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[導(dǎo)讀]新一代定位與導(dǎo)航系統(tǒng)有望突破室內(nèi)外定位限制

新一代的定位和導(dǎo)航領(lǐng)域正在發(fā)生革命性變化,除了導(dǎo)航功能和體驗將更加豐富,定位技術(shù)也有望突破室內(nèi)外限制變得隨時可用:對于汽車市場而言,普及型產(chǎn)品的導(dǎo)航體驗將更豐富,例如在樓宇林立的城市中具有更好的導(dǎo)航性能,能夠獲得實時內(nèi)容的連接性能,增強現(xiàn)實技術(shù)以及更安全的鏈接;在移動市場,則可以具有更好的室內(nèi)和室外定位效果,提升與內(nèi)容和服務(wù)相關(guān)聯(lián)的服務(wù)質(zhì)量(QoS),更長的電池壽命,支持永久在線定位等等。

CSR公司日前針對以上愿景發(fā)布兩款全新的定位平臺:SiRFstarV和SiRFusion顯著改善了利用移動設(shè)備實現(xiàn)室內(nèi)外定位的用戶體驗, 使更多功能新穎的產(chǎn)品成為可能;SiRFprimaII則能夠極大地提升主流消費者的汽車導(dǎo)航體驗。據(jù)CSR中國區(qū)總經(jīng)理鄭元更透露,已經(jīng)有中國大陸地區(qū)客戶在利用SiRFprimaII進(jìn)行Design in,這是一款兩顆芯片的SoC解決方案;而全新的SiRFusion定位平臺和SiRFstarV架構(gòu)則計劃于明年一季度推出樣片,SiRFstarV為單芯片解決方案。

CSR公司首席市場官及SiRF的創(chuàng)始人Kanwar Chadha表示:“我們的愿景是豐富主流消費者的汽車車載導(dǎo)航體驗。SiRFprimaII平臺支持全球所有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),具有強固的連接能力和強大的下一代應(yīng)用程序,如增強現(xiàn)實技術(shù)。通過同時發(fā)布、針對汽車市場的SiRFprimaII平臺和用于移動設(shè)備的SiRFstarV和SiRFusion平臺,我們正在將主流消費者的定位體驗提升到一個新的水平。”


圖1:CSR SiRFprimaII 為主流汽車市場帶來非凡的導(dǎo)航和娛樂信息系統(tǒng)

SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺實現(xiàn)精確室內(nèi)定位和導(dǎo)航

SiRFstarV架構(gòu)引入了一種定位和導(dǎo)航的新方法。與過去僅僅依靠GPS進(jìn)行定位的系統(tǒng)不同,SiRFstarV架構(gòu)能夠從GPS、伽利略、格洛納斯和北斗衛(wèi)星等多種衛(wèi)星系統(tǒng)中收集實時信息;其他來源還包括多種射頻系統(tǒng)(如Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò))和MEMS傳感器(如加速計、陀螺儀和指南針)。然后,SiRFstarV架構(gòu)使用SiRFusion平臺將這些實時信息與星歷表數(shù)據(jù)、繪圖、蜂窩基站、Wi-Fi接入點位置數(shù)據(jù)以及其他基于云服務(wù)的輔助信息結(jié)合在一起。在客戶端,SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺整合了多衛(wèi)星GNSS、MEMS網(wǎng)關(guān)、應(yīng)用程序處理器以及混合無線探測技術(shù)。在服務(wù)器端,CSR定位中心融合了多種技術(shù)支持室內(nèi)定位和導(dǎo)航,包括A-GNSS、擴展式星歷表、自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)庫和Wi-Fi位置分層技術(shù)。

“SiRFusion平臺支持多規(guī)格的定位技術(shù),即時在接收不到衛(wèi)星信號的室內(nèi),也能通過Wi-Fi、蜂窩網(wǎng)絡(luò)或MEMS傳感器實現(xiàn)輔助定位。”CSR中國區(qū)總經(jīng)理鄭元更表示。他解釋說,“當(dāng)在室內(nèi)失去GPS信號時,Wi-Fi接入點的位置將被用來判斷大致方位(每20秒一次)。判斷時僅需截取Wi-Fi與位置有關(guān)的信息,與其他需要昂貴的人工來建立和維護(hù)的定位數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)不同,CSR提供的數(shù)據(jù)庫可以不斷自動更新Wi-Fi熱點。”

不過,Wi-Fi定位的誤差約在150m至250m左右,不確定性較大。此時MEMS傳感器輸出端口也將隨著使用者的移動進(jìn)行位置推算。當(dāng)僅使用MEMS時,其誤差比率大約為活動距離的5%,而借助Wi-Fi定位技術(shù)能夠避免誤差增長過大,更高的精確度使得對Wi-Fi接入點的定位更加準(zhǔn)確。“我們通過了解客戶需求,進(jìn)而開發(fā)、創(chuàng)造需求,來幫助他們實現(xiàn)差異化的產(chǎn)品。”鄭元更強調(diào)。

CSR還通過使用諸如LBS技術(shù)來改善耗電問題。針對冷開機耗時過長的挑戰(zhàn),該平臺能夠在不切斷電源的情況下,以低功耗模式維持每天定時查看星歷有無更新,從而實現(xiàn)快速定位和省電目標(biāo)。


圖2:CSR SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺實現(xiàn)室內(nèi)定位和導(dǎo)航技術(shù)突破

SiRFprimaII汽車導(dǎo)航平臺將主流導(dǎo)航系統(tǒng)提升至新水平

SiRFprimaII平臺包括SiRFprimaII SoC和TriG RF多重GNSS射頻技術(shù),他們可以支持全球所有的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。SiRFprimaII為普及型汽車導(dǎo)航市場實現(xiàn)了更高級的導(dǎo)航和娛樂信息系統(tǒng)功能,它整合了一個多重GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))定位引擎,可同時接收GPS、伽利略、格洛納斯和北斗衛(wèi)星多個衛(wèi)星系統(tǒng),從而能以較低成本來改善定位能力和精確度。駕駛者不論是在密集的城市峽谷、隧道,還是在多層停車場之中,都能實現(xiàn)無縫的導(dǎo)航體驗。CSR同時還會在參考設(shè)計中提供藍(lán)牙、Wi-Fi和音頻解決方案,該平臺目前支持Windows CE 6.0、Android和Linux操作系統(tǒng)。

使用40納米的CMOS處理技術(shù),CSR SiRFprimaII SoC將一個強大的應(yīng)用處理器、多重GNSS基帶位置處理器、DDR3和NAND閃存控制器、模擬電源管理功能、高級音頻編解碼器、1080p全高清硬件加速解碼技術(shù)、3D圖像硬件加速、用于顯示分辨率高達(dá)1280×720的LCD觸屏管理器、PHY/UART/GPIO界面等多種技術(shù)集成在一個單獨封裝中。ARM Cortex-A9應(yīng)用處理器運行速度高達(dá)1GHz,吞吐量為第一代SiRFprima設(shè)備的兩倍以上。SiRFprimaII SoC的圖像和多媒體加速能力則是第一代產(chǎn)品的3到4倍,通過更加清晰、更加流暢的操作帶來更加舒適的用戶體驗,使增強現(xiàn)實等新興技術(shù)成為可能。


圖3:CSR 定位中心融合多種技術(shù)支持室內(nèi)定位和導(dǎo)航

此外,這一完備的平臺解決方案方案能夠?qū)CB尺寸縮減15%,并大幅節(jié)省BOM成本(僅為5美元左右)、降低開發(fā)成本及縮短開發(fā)周期,從而幫助OEM和ODM生產(chǎn)商以極具競爭力的價格實現(xiàn)差異化的導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)。“SiRFprimaII平臺解決方案將原來中低級車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能提升到一個新的水平,這也是目前出貨量最大的一個市場。”鄭元更補充說,“未來CSR還有望在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中集成計算機、行車記錄、語音導(dǎo)航等高級功能。

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