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[導(dǎo)讀]因接連發(fā)生電池故障等事故,波音787夢想飛機目前已在全球多個國家停飛“體檢”。昨日,國外媒體報道,針對如何解決波音飛機電池存在的問題,麻省理工一位電池專家

因接連發(fā)生電池故障等事故,波音787夢想飛機目前已在全球多個國家停飛“體檢”。昨日,國外媒體報道,針對如何解決波音飛機電池存在的問題,麻省理工一位電池專家、化學(xué)教授建議,需要實施新的電池解決方案,但可能使787機隊停飛到2014年。這也讓787的復(fù)飛之路顯得更加艱難。

這位名為唐納德·山德維的教授稱,雖然通過將當前的鋰電池換成鎳氫電池也可以解決自燃問題,但這一技術(shù)的改變可能需要經(jīng)過長達一年的漫長認證過程。他進一步表示,波音公司選擇鋰離子電池的初衷是為了減少飛機重量以節(jié)省運作成本,但鋰離子電池也更容易自燃。不僅如此,他還發(fā)現(xiàn),波音787上的鋰電池缺乏冷卻機制。

截至目前,波音公司已向包括全日空、印度航空以及美國聯(lián)合航空等多家航企銷售了約50架787夢想客機。對于此次電池問題以及大范圍停飛,一位來自波音公司的相關(guān)負責人曾公開表示,該公司正在與美國聯(lián)邦航空管理局研究解決方案,以使787客機盡快恢復(fù)運行。

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