三企聯(lián)合是否影響燃料電池車市場(chǎng)格局?

近日，戴姆勒、福特與日產(chǎn)汽車三家公司為促進(jìn)零排放技術(shù)的應(yīng)用、大幅削減投資成本，簽訂了共同研發(fā)通用燃料電池車(FCEV)技術(shù)商品化的意向書。通過此次合作，計(jì)劃最早將于2017年向市場(chǎng)投放全球首款經(jīng)濟(jì)型量產(chǎn)燃料電池車。

燃料電池車原理

未來三家公司將研發(fā)共享的燃料電池堆與燃料電池系統(tǒng)，并按照各自品牌向市場(chǎng)投放設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同的燃料電池車。以氫氣和氧氣產(chǎn)生的電能為能源的燃料電池車在行駛過程中只排放水。燃料電池車對(duì)于使用現(xiàn)有電池的電動(dòng)汽車而言，起著補(bǔ)充的作用，因此顧客可使用的零排放汽車的選項(xiàng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

三家公司達(dá)成共識(shí)，對(duì)供應(yīng)商、政策制定者、產(chǎn)業(yè)界明確發(fā)出更進(jìn)一步推動(dòng)其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的明確信息，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于氫氣站和燃料電池車的量產(chǎn)而言起著不可或缺的作用。