氫燃料電池汽車真正量產(chǎn)尚需時日！

氫燃料電池汽車是指以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內(nèi)燃機(jī)，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機(jī)會取代一般的引擎，即氫燃料 電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動電動機(jī)；質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為 純凈的水霧排出。

據(jù)一份研究報告，即使氫燃料電池汽車的最後技術(shù)障礙被排除，美國政府也對其提供大量補(bǔ)貼，距離其真正投產(chǎn)還有至少15年。即使按照最樂觀估計，在2020年之前，美國公路上行駛的車輛也只有1%是氫燃料汽車。

通用汽車、本田汽車和其他一些汽車生產(chǎn)廠家正在測試氫燃料電池汽車。支持者認(rèn)為，這種汽車可以減少對石油的使用，并且減少二氧化碳的排放。但也有很多人士反對，他們認(rèn)為混合動力車和電力車才是最可靠、最經(jīng)濟(jì)的，例如雪佛蘭Volt電動概念車。

目前，氫燃料電池汽車面對的挑戰(zhàn)有二：一是汽車生產(chǎn)商需要開發(fā)出便宜而又持久的氫燃料汽車，以吸引消費(fèi)者購買。二是氫燃料電池使用的重要成分是貴金屬鉑，成本太高。

電動車被忽略

研究報告總結(jié)道，未來20年間，減少石油使用和二氧化碳排放的最好方法有很多種，“不要比較這些技術(shù)的優(yōu)劣，因?yàn)樗鼈冊谖磥砜赡芏己苡杏?rdquo;，Exxon公司退休研究員，該調(diào)查委員會主席Michael Ramage如是說。Ramage還表示，發(fā)展燃料電池汽車需要政府的大力補(bǔ)貼。

Plug In America的發(fā)起人之一Paul Scott表示，該項(xiàng)研究的結(jié)果表明，政府應(yīng)該將注意力轉(zhuǎn)向?qū)﹄妱榆嚨姆鲋病?ldquo;把重心放在一項(xiàng)幾十年后才能奏效的技術(shù)上太詭異了，因?yàn)槲覀兡壳暗男枨笠咽侨绱似惹小?rdquo;