馬航失事新說(shuō)法 鋰電池起火致墜機(jī)?
據(jù)外媒報(bào)道,關(guān)于馬航MH370失事疑云最近又出現(xiàn)一種新說(shuō)法,矛頭指向飛機(jī)上221公斤的鋰離子電池。美國(guó)一名航空工程師認(rèn)為是電池起火導(dǎo)致飛機(jī)墜機(jī),但是這一說(shuō)法貌似難以令專家信服。
電池起火致墜機(jī)
美國(guó)飛行員、航空工程師布魯斯·羅伯遜基于目前得到的關(guān)于馬航MH370的事實(shí)及其運(yùn)載的物品得出了上述結(jié)論。他認(rèn)為,由于電池起火,產(chǎn)生的有毒氣體一氧化碳進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致飛機(jī)失事。機(jī)長(zhǎng)扎哈里因?yàn)槲脒^(guò)多煙霧而死,但是副機(jī)長(zhǎng)法里克堅(jiān)持控制飛機(jī)的方向,并開(kāi)始降落。隨后,飛機(jī)進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式,并最終墜入南印度洋。
“這就是事情的整個(gè)經(jīng)過(guò)。”羅伯遜說(shuō),“沒(méi)有什么陰謀,也不是什么人禍,只是一起簡(jiǎn)單的工業(yè)事故,就是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛模式一直在努力挽救形勢(shì),導(dǎo)致這個(gè)事故持續(xù)了一段時(shí)間才最終結(jié)束。但是仍然未能幸免于難。”
關(guān)于墜機(jī)地點(diǎn),羅伯遜也有不同看法,他認(rèn)為這架波音777最終墜落在西澳大利亞州??怂姑┧沟奈鞑?,這比目前的搜索區(qū)域要偏北很多。羅伯遜指出:“在目前的搜索區(qū)域已經(jīng)花了太多的人力物力,其實(shí)都是無(wú)用功,因?yàn)檎嬲膲嫏C(jī)地點(diǎn)要偏北很多。”
在一系列研究發(fā)現(xiàn)鋰離子電池很容易發(fā)熱并引起火災(zāi)后,很多航空公司都已經(jīng)禁止飛機(jī)攜帶鋰電池。
專家難以信服
羅伯遜的這一說(shuō)法是關(guān)于MH370失事疑云的最新解釋,之前有說(shuō)法稱失事可能是由于駕駛員蓄意操作、劫機(jī)、艙壓迅速降低,甚至是外星人綁架造成的。但是,羅伯遜的這一簡(jiǎn)單的理論并不能讓專家們相信:MH370的失蹤就是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的工業(yè)事故。
曾當(dāng)過(guò)飛行員的彼得·李在他的分析《MH370是事故還是陰謀》(MH370 by Accident or Design)中就指出,一架飛機(jī)不可能在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下就憑空消失。
他還說(shuō),如果是因?yàn)闄C(jī)械、電力或電子設(shè)備等發(fā)生故障導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法與地面控制塔聯(lián)系,那為什么飛機(jī)還能夠在空中繼續(xù)飛行那么長(zhǎng)時(shí)間呢?
此前有消息稱,馬航客機(jī)在從民用雷達(dá)上消失后又飛行了數(shù)小時(shí)。
2014年3月8日,馬航MH370客機(jī)在執(zhí)行吉隆坡至北京的飛行任務(wù)時(shí)與地面失去聯(lián)系,今年1月29日,馬來(lái)西亞民航局宣布MH370航班失事。據(jù)澳大利亞聯(lián)合機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)中心5月發(fā)布的報(bào)告,工作人員已完成對(duì)主要搜索區(qū)域內(nèi)75%的水下部分搜尋。6月3日,該機(jī)構(gòu)發(fā)布最新報(bào)告稱,除非有新的線索,否則不會(huì)擴(kuò)大現(xiàn)有的搜尋范圍,客機(jī)搜尋工作有可能在明年4月結(jié)束。