電動(dòng)汽車回收電池為數(shù)據(jù)中心供電 使其實(shí)現(xiàn)零能耗

近日通用汽車公司宣布，其正在嘗試采用電動(dòng)汽車(EV)的回收電池為密歇根州的米爾福德數(shù)據(jù)中心進(jìn)行供電。

作為一項(xiàng)非常有益的測試，通用汽車采用五塊雪佛蘭汽車的二手Volt電池為數(shù)據(jù)中心設(shè)施供電。該鋰離子電池長為5.5英尺，T形，重量為198公斤，具有主動(dòng)熱控制功能。每塊電池具有288個(gè)棱柱形電池單元，可以提供17.1千瓦時(shí)的儲(chǔ)存電能。

據(jù)悉，米爾福德數(shù)據(jù)中心已經(jīng)擁有可再生能源的電力供應(yīng)，其電能來自一個(gè)74千瓦太陽能電池陣列以及兩臺(tái)2千瓦的風(fēng)力渦輪機(jī)。但是，這些可再生能源的電能供應(yīng)通常是間歇性的，因此需要加上本地電能存儲(chǔ)設(shè)備，才會(huì)更有保障。這五塊雪佛蘭汽車更換下來的二手電池的總?cè)萘繛?5.5千瓦，能夠?yàn)樘柲芎惋L(fēng)能發(fā)電提供良好的電源保障。在目前的配置下，米爾福德數(shù)據(jù)中心每年可以實(shí)現(xiàn)零能耗。

通用汽車電池生命周期管理高級(jí)經(jīng)理巴勃羅·瓦倫西亞表示，雪佛蘭汽車的Volt電池的生命周期為8年或汽車行駛10萬英里，更換下來的蓄電池仍舊保持高達(dá)80%的存儲(chǔ)容量。這意味著從汽車上拆下的廢舊電池可以遷移到其他應(yīng)用場景，這次的項(xiàng)目就是非常有意義的一個(gè)嘗試。

該項(xiàng)目已完成上一代雪佛蘭Volt電池的測試。2016年，通用公司將出臺(tái)增加數(shù)據(jù)中心31%電能供應(yīng)的計(jì)劃，而采用電動(dòng)汽車的舊電池供電被認(rèn)為是推出這一計(jì)劃的原因之一。另據(jù)了解，通用汽車公司還曾采用Volt電池作為家庭使用的替代能源。

事實(shí)上，使用電動(dòng)汽車電池為數(shù)據(jù)中心供電的想法早已被提出。在去年的歐洲GreenDataNet項(xiàng)目中，日產(chǎn)汽車公司和伊頓公司就曾提出這個(gè)想法，但是具體測試和推進(jìn)情況尚未公布。