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[導(dǎo)讀]記者10日從中國中車股份有限公司獲悉,由我國自主研制的新一代大功率石墨烯超級(jí)電容在中國中車株洲電力機(jī)車有限公司問世,其功率提升三倍,電能運(yùn)用效率更高,可運(yùn)用時(shí)間更

記者10日從中國中車股份有限公司獲悉,由我國自主研制的新一代大功率石墨烯超級(jí)電容在中國中車株洲電力機(jī)車有限公司問世,其功率提升三倍,電能運(yùn)用效率更高,可運(yùn)用時(shí)間更長,性能指標(biāo)居于世界領(lǐng)先水平。

中國中車表示,在日前舉辦的浙江省科技成果暨新產(chǎn)品鑒定會(huì)上,中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節(jié)能儲(chǔ)能項(xiàng)目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定:3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級(jí)電容和2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級(jí)電容代表了目前世界超級(jí)電容單體技術(shù)的最高水平。

 

中國中車株機(jī)公司技術(shù)中心副總監(jiān)阮殿波向記者表示,2.8伏/30000法拉超級(jí)電容適合用于無軌電車主驅(qū)動(dòng),單次充電不到1分鐘,行駛里程可從目前的4-6公里提高到8-10公里,實(shí)現(xiàn)車輛只需在首尾站點(diǎn)充電的要求,還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

“目前大陸每年在線運(yùn)營公交客車更新約6萬輛,如全部使用該超級(jí)電容作為主驅(qū)動(dòng)電源,每年可節(jié)約電能5.84億度,減少二氧化碳排放670萬噸。”他說。

新問世的3伏/12000法拉超級(jí)電容則適合用于有軌電車主驅(qū)動(dòng),單次充電僅需30秒,行駛里程可達(dá)6公里,具有零排放特點(diǎn),比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。

據(jù)了解,相比傳統(tǒng)充電裝置,超級(jí)電容具有可充電100萬次,充電時(shí)間只需數(shù)十秒以及無污染、爆炸風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì),可廣泛運(yùn)用于消費(fèi)電子、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國防與航天、起重機(jī)械勢(shì)能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。目前,中國中車株機(jī)公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級(jí)電容已運(yùn)用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和無軌電車上。

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