當(dāng)前位置:首頁 > 電源 > 電源-能源動力
[導(dǎo)讀]隨著諸如平板電腦和智能手機(jī)等便攜式設(shè)備的迅速增長和不斷涌現(xiàn),要想實(shí)施電池管理以達(dá)到更高的電池供電系統(tǒng)性能,變得越來越困難。電池管理系統(tǒng)必須擁有一定的智能,以支持

隨著諸如平板電腦和智能手機(jī)等便攜式設(shè)備的迅速增長和不斷涌現(xiàn),要想實(shí)施電池管理以達(dá)到更高的電池供電系統(tǒng)性能,變得越來越困難。電池管理系統(tǒng)必須擁有一定的智能,以支持各種適配器類型和電池化學(xué)物質(zhì),并提高電池充電效率。與此同時,提供良好的用戶體驗(yàn)也越來越重要,例如:系統(tǒng)快速開機(jī)、長電池使用時間和快速充電等。本文將討論如何利用輸入電流和輸入電壓型動態(tài)電源管理 (DPM) 控制來提高電池充電性能,以防止系統(tǒng)崩潰以及最大化適配器有效功率,并為您說明延長電池工作時間的一些重要設(shè)計(jì)考慮因素。

引言

終端用戶對于快速充電和高效充電的需求日益增長。鋰離子(Li-Ion)電池是一種理想的選擇,因?yàn)槠鋼碛蟹浅8叩哪芰棵芏取_@種電池具有高充電電流,能夠很好地適用于10英尺平板電腦應(yīng)用,可用于6 Ah以上的高電池組容量。平板電腦要求具有優(yōu)異的散熱性能和快速開機(jī)特性,即使是深度放電的電池也是如此。這些要求給設(shè)計(jì)人員帶來了諸多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。首先是,如果最大化電源的有效功率,以高效、快速地對電池充電同時電源不能崩潰。其次是,如何在系統(tǒng)保持運(yùn)行的同時,對深度放電的電池進(jìn)行充電。最后是如何提高散熱性能。

動態(tài)電源路徑管理

如何最大化有效功率,從而實(shí)現(xiàn)快速、高效的電池充電呢?所有電源都有其輸出電流或者功率限制。例如,高速USB(USB2.0)端口的最大輸出電流為500 mA,而超高速USB(USB3.0) 端口的最大輸出電流為900 mA。如果系統(tǒng)功率需求超出電源的有效功率,電源便會崩潰。對電池充電時,我們?nèi)绾卧谧畲蠡β瘦敵龅耐瑫r防止電源崩潰呢?我們使用了三種控制方法:輸入電流型DPM、輸入電壓型DPM和電池補(bǔ)充模式。

圖1顯示了使用DPM控制的高效開關(guān)模式充電器。MOSFET Q2和Q3以及電感L組成一個同步開關(guān)降壓式電池充電器。這種組成方法達(dá)到了最高電池充電效率,充分利用適配器功率,從而實(shí)現(xiàn)了最為快速的電池充電。MOSFET Q1用作一個電池反向阻塞MOSFET,目的是防止電池漏電通過MOSFET Q2體二極管流至輸入。另外,它還用作一個輸入電流檢測組件,以監(jiān)控適配器電流。

MOSFET Q4用于主動監(jiān)測和控制電池充電電流,以實(shí)現(xiàn)DPM。當(dāng)輸入功率足以同時支持系統(tǒng)負(fù)載和電池充電時,使用ICHG理想充電電流值對電池充電。如果系統(tǒng)負(fù)載ISYS突然增加,并且其總適配器電流達(dá)到電流限制設(shè)置IREF,則輸入電流調(diào)節(jié)環(huán)路主動進(jìn)行調(diào)節(jié),并將輸入電流維持在預(yù)定義輸入基準(zhǔn)電流IREF電平。通過降低充電電流并優(yōu)先為系統(tǒng)供電,讓其達(dá)到最高系統(tǒng)性能,可以實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。因此,可以在輸入電源不崩潰的情況下,始終最大化輸入功率,同時在系統(tǒng)和電池充電之間動態(tài)地共享有效功率。

 

 

圖1:輸入電流型動態(tài)電源管理

如果系統(tǒng)連接一個無法識別其電流限制的第三方電源,則難以使用輸入電流限制型DPM,而應(yīng)使用輸入電壓型DPM,其控制算法如圖2所示。電阻分壓器R1和R2用于檢測輸入電壓,并為輸入電壓調(diào)節(jié)環(huán)路的誤差放大器提供輸入。類似地,如果系統(tǒng)負(fù)載增加,其使輸入電流超出適配器電流限制,則適配器電壓開始下降,并最終達(dá)到預(yù)定義的最小輸入電壓。

激活輸入電壓調(diào)節(jié)環(huán)路,以將輸入電壓維持在預(yù)定義電壓電平。自動降低充電電流,以使來自輸入電源的總電流達(dá)到其最大值,而輸入電源又不會崩潰。因此,系統(tǒng)現(xiàn)在便可以追蹤適配器的最大輸入電流。利用這種方法設(shè)計(jì)輸入調(diào)節(jié)電壓,其電壓仍然高到足以對電池完全充電。例如,可以將它設(shè)置為4.35V左右,以對一個單節(jié)鋰離子電池組進(jìn)行完全充電。

 

 

圖2:輸入電壓型動態(tài)電源管理

輸入電流和輸入電壓型DPM控制都可以從適配器獲取最大功率的同時而不使適配器崩潰。對于諸如智能電話和平板電腦等便攜式設(shè)備來說,系統(tǒng)負(fù)載通常隨高脈動電流而動態(tài)變化。即使是充電電流已經(jīng)降至零,如果脈動系統(tǒng)峰值功率高于輸入功率,那會出現(xiàn)什么情況呢?在沒有主動控制的情況下,輸入電源可能會崩潰。[!--empirenews.page--]

一種解決方案是增加適配器額定功率,但這會增加適配器的尺寸和成本。另一種方案是除適配器提供的有效功率以外再為系統(tǒng)補(bǔ)充額外功率,以對電池臨時放電。因此,電池會開啟MOSFET Q4來提供額外功率,從而實(shí)現(xiàn)電池放電而充電。組合使用DPM控制和電池補(bǔ)充功率模式,可實(shí)現(xiàn)對適配器的優(yōu)化,以支持平均功率而非最大峰值系統(tǒng)功率,達(dá)到降低成本和實(shí)現(xiàn)最小解決方案尺寸的目的。

提高系統(tǒng)性能設(shè)計(jì)考慮

一些便攜式電源系統(tǒng),例如:平板電腦和智能電話等,要求具有一種“快速開機(jī)”功能,以提升用戶體驗(yàn)。這就意味著,不客電池是完全充電還是深度放電,當(dāng)連接適配器時系統(tǒng)都要能夠快速開啟。

讓我們來回顧圖1-2所示系統(tǒng),并使用一個單節(jié)鋰離子電池系統(tǒng)作為舉例。如果在不使用MOSFET Q4的情況下將電池直接連接至系統(tǒng),VBUS的系統(tǒng)總線電壓與電池電壓相同。一塊電壓為3V的深度放電電池,其電壓不足以開啟系統(tǒng)。終端用戶需要等電池充電至3.4V之后,才能開啟系統(tǒng)。為了支持系統(tǒng)快速開機(jī),需要添加一個MOSFET Q4,讓系統(tǒng)在線性模式下工作,以維持最小系統(tǒng)工作電壓,并同時對深度放電的電池充電。最小系統(tǒng)電壓由開關(guān)式轉(zhuǎn)換器調(diào)節(jié),而充電電流則由LDO模式通過控制MOSFET Q4來調(diào)節(jié)。一旦電池電壓達(dá)到最小系統(tǒng)工作電壓,MOSFET Q4便完全開啟。它的充電電流通過同步降壓轉(zhuǎn)換器的占空比調(diào)節(jié)。因此,系統(tǒng)電壓始終維持在最小系統(tǒng)工作電壓和驅(qū)動系統(tǒng)的最大電池電壓之間。

如何延長電池工作時間呢?當(dāng)然,電池容量越高,電池工作時間也就越長。就單節(jié)電池供電系統(tǒng)而言,典型的最小系統(tǒng)電壓為3.4V左右,以達(dá)到系統(tǒng)所要求的3.3V輸出。如果 MOSFET Q4的導(dǎo)通電阻為50 mΩ,并且電池放電電流為3A,則電池終止電壓為3.55V。這就意味著15% 以上的電池容量未用,殘留在電池中。為了最大化電池工作時間,MOSFET Q4 的導(dǎo)通電阻必須設(shè)計(jì)的盡可能地小,例如:10 mΩ。

圖3顯示了一個使用集成MOSFET的高效、單節(jié)電池I2C電池充電器舉例。該充電器同時支持USB和AC適配器輸入,適用于平板電腦和便攜式媒體設(shè)備應(yīng)用。同時集成了4個功率MOSFET,而MOSFET Q1和Q4用于檢測輸入電流和電池充電電流,目的是進(jìn)一步最小化系統(tǒng)解決方案尺寸。這種充電器可以檢測到USB和適配器電源之間的切換,以快速建立正確的輸入電流限制。另外,充電器還可以作為一個單獨(dú)的充電器使用內(nèi)部默認(rèn)充電電流、充電電壓、安全計(jì)時器和輸入電流限制對電池充電—即使系統(tǒng)為關(guān)閉狀態(tài)。它還擁有USB OTG功能,可讓充電器工作在增壓模式下,通過電池為USB輸入端提供5V/1.3A輸出。

 

 

圖3:使用動態(tài)電源管理的4A I2C高效開關(guān)模式充電器

對于一些超薄設(shè)計(jì)的便攜式設(shè)備來說散熱性能至關(guān)重要,因?yàn)橛脩艉苋菀妆隳芨杏X到PCB電路板的發(fā)熱情況。為了克服這個缺點(diǎn),使用優(yōu)化的高效、優(yōu)秀布局設(shè)計(jì)非常重要。要想進(jìn)一步提高熱性能,需使用一個熱調(diào)節(jié)環(huán)路。一旦達(dá)到預(yù)定義的結(jié)溫,它便通過降低充電電流來確保不超出最高結(jié)溫。圖4顯示了測量得到的電池充電效率。利用5V USB輸入,可以獲得高達(dá)94%的效率。9V輸入和4A充電電流時,溫度僅升高了32℃。

 

 

圖4:不同充電電流的測得電池充電效率

總結(jié)

電池補(bǔ)充模式的動態(tài)電源管理對于電池充電系統(tǒng)性能優(yōu)化至關(guān)重要。輸入電流和輸入電壓型DPM均用于在對電池充電的同時為系統(tǒng)供電,并提供快速開機(jī)功能。另外,本文還討論了電池工作時間和熱性能等重要設(shè)計(jì)考慮因素。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉