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[導(dǎo)讀]隨著社會(huì)的進(jìn)步,科技的發(fā)展,人們對(duì)能源的需求越來(lái)越大,而現(xiàn)有的能源有限,需要人們不斷發(fā)展新能源,而太陽(yáng)能就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,人們開(kāi)始大力發(fā)展太陽(yáng)能能發(fā)電。進(jìn)入2020年,我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池開(kāi)始進(jìn)入規(guī)?;艘燮?。面對(duì)20多萬(wàn)噸“風(fēng)燭殘年”的動(dòng)力電池,如何做好回收利用成為嚴(yán)峻且緊迫的現(xiàn)實(shí)考題。

隨著社會(huì)的進(jìn)步,科技的發(fā)展,人們對(duì)能源的需求越來(lái)越大,而現(xiàn)有的能源有限,需要人們不斷發(fā)展新能源,而太陽(yáng)能就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,人們開(kāi)始大力發(fā)展太陽(yáng)能能發(fā)電。進(jìn)入2020年,我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池開(kāi)始進(jìn)入規(guī)?;艘燮?。面對(duì)20多萬(wàn)噸“風(fēng)燭殘年”的動(dòng)力電池,如何做好回收利用成為嚴(yán)峻且緊迫的現(xiàn)實(shí)考題。

新能源汽車(chē)因環(huán)保而生,使用過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)保效益來(lái)之不易。倘若回收利用環(huán)節(jié)不完備導(dǎo)致電池污染,無(wú)異于前功盡棄。1塊20克重的手機(jī)電池可使1平方公里的土地污染50年,“塊大量足”的動(dòng)力電池如果處理不當(dāng),可能引發(fā)的后果不堪設(shè)想。令人欣慰的是,由于動(dòng)力電池的特性,相關(guān)回收產(chǎn)業(yè)是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉某?yáng)產(chǎn)業(yè)。從汽車(chē)上拆下的電池還有一定的儲(chǔ)電能力,可以用于基站“備電”、電網(wǎng)“儲(chǔ)能”等方面。經(jīng)梯次利用后,“油盡燈枯”的電池還可通過(guò)拆解,實(shí)現(xiàn)鈷、鋰、鎳等貴金屬的再資源化??梢哉f(shuō),只要有一條成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,“定時(shí)炸彈”完全可以成為“城市礦產(chǎn)”。

雖然回收利用產(chǎn)業(yè)鏈前景光明,但要實(shí)現(xiàn)全部動(dòng)力電池的綠色回收卻很不容易。早在2016年,動(dòng)力電池行業(yè)就被稱(chēng)為風(fēng)口,但許多投資者進(jìn)入行業(yè)一瞧,發(fā)現(xiàn)自己根本斗不過(guò)沒(méi)技術(shù)無(wú)設(shè)備的小作坊。綠色拆解、環(huán)?;厥?、無(wú)害處理往往意味著較高的運(yùn)營(yíng)成本,但“三無(wú)”作坊用污染換錢(qián)的回收模式可以讓運(yùn)營(yíng)成本幾近于無(wú)。小作坊“搗亂”只是當(dāng)前動(dòng)力電池回收之困的冰山一角。作為消費(fèi)者,許多車(chē)主并不關(guān)心退役電池去往何處;作為車(chē)企,許多生產(chǎn)廠(chǎng)商沒(méi)有動(dòng)力與精力參與電池回收處理;一些管理者把電池回收認(rèn)定為冶煉,政策上的引導(dǎo)和支持少之又少。多重因素交織,讓動(dòng)力電池回收有產(chǎn)業(yè)鏈卻沒(méi)有體系,單靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)難以形成閉環(huán)。

電池回收行業(yè)要如何從散亂無(wú)序走向規(guī)范有序?合理的頂層設(shè)計(jì)是必由之路。電池再利用所涉及的評(píng)估體系、回收網(wǎng)絡(luò)、交易平臺(tái)、獎(jiǎng)懲機(jī)制等環(huán)節(jié)之間存在壁壘,同時(shí)關(guān)涉環(huán)保、工商、稅務(wù)等諸多部門(mén)。這樣的現(xiàn)實(shí),呼喚相關(guān)部門(mén)牽頭,統(tǒng)合各方資源,建立規(guī)章制度、理順回收環(huán)節(jié)、做好市場(chǎng)監(jiān)管。作為全國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)地區(qū),江蘇通過(guò)約束、引導(dǎo)和補(bǔ)貼,實(shí)現(xiàn)了電池溯源、利用與拆解的可管可控。

在電動(dòng)汽車(chē)保有量最大的京津冀地區(qū),三地政府也聯(lián)合發(fā)布了電池回收利用試點(diǎn)方案。從國(guó)外的成熟經(jīng)驗(yàn)看,無(wú)論是像德國(guó)一樣,立法明晰回收責(zé)任;還是如美國(guó)一般,制定標(biāo)準(zhǔn)約束行業(yè),政府引導(dǎo)都在電池回收中起到關(guān)鍵作用。這些例子提醒著,搭建電池回收體系,尤需相關(guān)部門(mén)牽頭。

據(jù)測(cè)算,到2025年,動(dòng)力電池報(bào)廢量預(yù)計(jì)有近百萬(wàn)噸;到2030年,數(shù)字會(huì)進(jìn)一步翻番。時(shí)間緊、任務(wù)重,建立綠色可持續(xù)的電池回收體系已刻不容緩。相信再過(guò)幾年到幾十年,當(dāng)人類(lèi)利用太陽(yáng)能的技術(shù)很成熟的時(shí)候,這樣就有了無(wú)窮盡的能源供給社會(huì)的使用,再當(dāng)下就需要研究者更加努力研究新技術(shù)。

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