[導(dǎo)讀] 根據(jù)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》中明確表明，在接下來的這段時間內(nèi)將大力普及ETC的使用率，說到這里，很多人就納悶了，說好好的人工收費不走，現(xiàn)如今為何要大力普及ETC快捷收費呢?其實這都來源于交通部門遞交的一個工作報告，上面指出“在兩年之內(nèi)將全面取消各地區(qū)的省界收費站，同時實現(xiàn)不停車收費，減少擁堵情況的發(fā)生，更加便民”，可見此次力度還是蠻大的。
根據(jù)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》中明確表明，在接下來的這段時間內(nèi)將大力普及ETC的使用率，說到這里，很多人就納悶了，說好好的人工收費不走，現(xiàn)如今為何要大力普及ETC快捷收費呢?其實這都來源于交通部門遞交的一個工作報告，上面指出“在兩年之內(nèi)將全面取消各地區(qū)的省界收費站，同時實現(xiàn)不停車收費，減少擁堵情況的發(fā)生，更加便民”，可見此次力度還是蠻大的。
為此，針對ETC還推出了一項利民政策，那就是從7月1日起凡是辦理ETC的車輛在通過收費站時均可享受到不低于5%的優(yōu)惠政策，這樣一來，很多車主都把目光聚集在了ETC身上，可謂給自己身上鍍了一層金。其實走ETC通道也沒有什么不好，反而縮短了通行時間，同時也緩解了我國的交通壓力，按照交通部門的目標，在今年年底高速收費站ETC的普及率將達到9成以上，到時候只會留下一小部分人工通道，其余全部用ETC代替。
現(xiàn)在我國ETC車輛在7800萬左右，總占比30%左右，從數(shù)據(jù)中就能發(fā)現(xiàn)，ETC的使用率并沒有我們想象的那么高，這也有了接下來的優(yōu)惠政策，不管怎樣，綜合一點那就是提高ETC的使用率，緩解交通壓力。
到時候想要辦理ETC還需要到指定的銀行網(wǎng)點或者專門辦理一卡通的地方進行辦理，除了提供一些比較復(fù)雜的資料之外，其它都沒有什么，只需要辦理一張卡就行，現(xiàn)在ETC設(shè)備大多都是免費送的。以此預(yù)測，接下來的一至兩年的時間將會加大ETC的滲透率，其中最為高興的莫過于銀行和在線支付了，兩者之間都在摩拳擦掌，準備瓜分這個龐大的蛋糕。
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