為什么現(xiàn)在大力推薦安裝ETC？

 大力推廣汽車使用ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)，主要原因有兩點(diǎn)，高速公路通行少也有必要安裝。

ECT是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，是目前收費(fèi)后通行效率最高的一種方式：

設(shè)備只有一塊電子標(biāo)簽，安裝位置在汽車前檔內(nèi)部的上方，在設(shè)備內(nèi)會(huì)有一張用以結(jié)算通行費(fèi)的銀行卡;通行的方式為車輛從高速匝道減速至20km/h進(jìn)入ETC專用車道，感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)掃描前檔電子標(biāo)簽的信息，兩者通聯(lián)后電子標(biāo)簽會(huì)激活、系統(tǒng)按照進(jìn)入和駛出的收費(fèi)站距離計(jì)算通行費(fèi)，直接從與ETC綁定的銀行卡扣除。

這一過程完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，汽車只需要合理的減速，之后在一秒鐘左右完成掃描抬桿再加速通行，這一方式既簡單快捷又能帶來兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

①·節(jié)油減排，普通小排量汽車怠速的油耗也會(huì)超過1L/h，一臺(tái)車從停車怠速、到交卡繳費(fèi)、再到收費(fèi)找零后，其時(shí)間快則十幾秒滿則幾十秒;一臺(tái)車消耗的燃油量看似微乎其微，但國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)突破2.4億臺(tái)，其中還有超過1000萬臺(tái)的重型客貨車，其油耗會(huì)非常高。

而ETC快速通行一年可以節(jié)省的燃油約4.875萬噸，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)非常夸張了;但節(jié)省的這些燃油還不是最重要的，不去燃燒這些燃油可以減少更大量的尾氣排放，每年因ETC減少的排放處理費(fèi)用也有十?dāng)?shù)億元，所以ECT的推廣很有意義。

②·提升通行效率，每逢節(jié)假日總會(huì)出現(xiàn)一種現(xiàn)象，高速公路收費(fèi)站人工通行通道會(huì)嚴(yán)重?fù)矶拢鳨CT通道卻是一路暢通;其原因無非是人工收費(fèi)找零的速度太慢，其間對(duì)于有些可疑的車輛還要進(jìn)行排查，所以這些通道會(huì)非常慢。

ETC車輛在安裝設(shè)備過程中已經(jīng)進(jìn)行了信息核對(duì)，且設(shè)備安裝好后不能私自拆除，否則設(shè)備一旦脫落則自動(dòng)失去作用;所以ECT車輛無需核查也可以直接放行，這條道路只要不被非ETC車輛占道則不會(huì)擁堵。

同樣的行程在人工收費(fèi)口繳費(fèi)總會(huì)耽誤很長時(shí)間，這種體驗(yàn)其實(shí)很深刻，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候同行的車輛有ETC通行也有人工繳費(fèi)，ETC汽車總要降低車速等待后車跟進(jìn)，這種體驗(yàn)在高速上很不好。

所以辦理ETC是很有必要的，曾經(jīng)一套設(shè)備需要幾百元，而這幾年基本都是各大機(jī)構(gòu)免費(fèi)送ETC設(shè)備給車主使用，唯一的條件只是使用他們的卡;這些卡也早不是儲(chǔ)蓄卡，而是以信用卡為主不用再提前預(yù)存，便利性已經(jīng)很高，重點(diǎn)是使用ETC設(shè)備通行費(fèi)會(huì)優(yōu)惠5%，有時(shí)間還是辦理一套比較好。

說明：ECT車輛如駛?cè)胧召M(fèi)通道不用擔(dān)心，摘掉電子標(biāo)簽上的卡可以在人工服務(wù)窗口扣費(fèi)，為了搭訕可以試一試。

網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

網(wǎng)友1：我就做那5%的人群好了，我就不信能有多慢的通過率。一年也上不了幾次高速，即使上也是免費(fèi)時(shí)段的多。只要能不辦我就不辦，除非哪天高速公路說非etc不可上路，那個(gè)時(shí)候我就還是不開車了[捂臉]。

網(wǎng)友2：作者說得都正確，我還就是不安裝[呲牙]!我快退休了，準(zhǔn)備自駕旅行，國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道道道暢行，還就是不走高速，高速風(fēng)景千篇一律，我全國幾萬或者十幾萬公里走下來，付費(fèi)看一樣的景致，哈哈，我沒病吧?

網(wǎng)友3：還記得第一次長假高速免費(fèi)的情況嗎，就拿個(gè)卡、還個(gè)卡，收費(fèi)站擁堵的情況讓人們?cè)诩倨诮Y(jié)束后還繼續(xù)吐槽。5%的優(yōu)惠力度不算大，關(guān)鍵是高速公路公司收費(fèi)用的計(jì)量器具居然要用戶買單[暈]同樣是壟斷行業(yè)的自來水公司、電力公司計(jì)量用的水表、電表就沒要用戶付費(fèi)。高速公路的OBU就不該讓用戶付費(fèi)，也不該讓銀行承擔(dān)成本。