7月22日青島市交通運輸局副局長崔學軍做客《行風在線》
對車主來說，ETC(Electronic Toll Collection，電子不停車收費系統(tǒng))并不陌生，尤其對于經(jīng)常跑高速的老司機們來說，不停車收費(而且還打折!)簡直就是出行必備品。但最近，一條關于沒有安裝ETC的車輛明年將不再享受節(jié)假日免費通行費的消息頻繁出現(xiàn)在朋友圈。
這說法準確嗎?
看起來倒是有理有據(jù)，真的靠譜嗎?
崔學軍 青島市交通運輸局副局長
根據(jù)國家和山東省關于深化收費公路制度改革的部署，下一步要取消高速公路省界收費站。
將來ETC出口基本要全覆蓋，安裝ETC出行會更加方便。
但這并不意味著，沒有安裝ETC的車輛就不能走高速公路，不能享受節(jié)假日免費政策。
根據(jù)決策部署，今年年底前我市汽車ETC安裝率要達到80%，高速公路入口通行車輛ETC使用率要達到90%。
日前，山東省交通運輸廳、山東省發(fā)展和改革委員會、山東省公安廳、山東省財政廳四部門聯(lián)合印發(fā)了《山東省加快推進ETC應用實施方案》。
確保2019年年底新增ETC用戶1395萬以上，汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路ETC使用率90%以上，ETC收費站覆蓋率達到100%，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。
未提到“節(jié)假日高速公路免費通行優(yōu)惠僅限ETC通道”。
網(wǎng)傳“車輛未裝ETC，2020年起節(jié)假日高速公路通行將不免費”消息內(nèi)容不屬實!
截至今年3月，全國ETC用戶達8000多萬。
而根據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運輸部近日聯(lián)合發(fā)布的文件，到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量要突破1.8億。
也就是說，年底前會有接近1億的用戶新安裝ETC。
崔學軍 青島市交通運輸局副局長
本著加快推進、讓利于民的原則，2019年年底前，車主辦理ETC不需要任何費用，也無需預存通行費，只要綁定銀行卡即可。
目前我市的國信集團、山東高速集團、齊魯交通發(fā)展集團以及中、農(nóng)、工、建、交、郵儲等多家銀行正在全力推廣。
同時在高速公路服務區(qū)以及有條件的收費站口、加油站、4s店也已經(jīng)設置了快速安裝點。
會給予ETC車輛不少于5%的通行費優(yōu)惠，對通行山東省的ETC車輛實行無差別基本優(yōu)惠政策。
7月9日，山東省取消高速公路省界收費站工程第一個ETC門架在青銀高速K164處吊裝完成
ETC門架系統(tǒng)是取消省界收費站實現(xiàn)電子不停車收費的重要設施。
按照國家取消高速公路省界收費站總體部署，山東省需要在所有互通立交和相鄰收費站之間以及省界建設電子不停車收費(ETC)門架系統(tǒng)1200多個，實現(xiàn)對所有車輛分段計費。
全省ETC門架系統(tǒng)計劃10月底前完成基礎設施建設，11月開始進入聯(lián)調(diào)測試階段，2020年1月1日正式投入使用。屆時，可實現(xiàn)ETC車輛分段計費，快速便捷通行。
實踐證明，ETC是目前世界上最先進的路橋收費方式，可以大大提升高速公路的通行效率。
但這一收費方式在膠州灣隧道遇到尷尬。
網(wǎng)友
為什么膠州灣隧道不能用ETC而非要用國信自己的隧e通，這樣對于外地的朋友進入隧道是非常不方便的。
崔學軍 青島市交通運輸局副局長
為了方便市民出行，我市將對交通出行平臺進一步整合。
今年5月份青島市琴島通卡股份有限公司和青島市琴島通電子商務有限公司已經(jīng)由青島交通發(fā)展集團有限公司無償劃轉給國信集團。
下一步國信集團計劃把琴島通和高速ETC相結合，實現(xiàn)兩個系統(tǒng)的通用。
屆時，市民通行膠州灣隧道也可以使用高速ETC繳納通行費。
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