前段時(shí)間，宋先生駕車從四川資陽高新區(qū)到成都蒲江縣的高速路，明明人工通道顯示費(fèi)用是33元，而感應(yīng)的ETC卻收費(fèi)73.15元，這讓宋先生表示十分不惑。有關(guān)部門表示，宋先生此前有一段行程進(jìn)站時(shí)感應(yīng)了ETC，出站時(shí)沒有感應(yīng)，直到兩天后他走高速并且在蒲江收費(fèi)站下時(shí)，再次觸發(fā)了ETC，所以才導(dǎo)致了錯(cuò)誤收費(fèi)的情況。有關(guān)部門表示會將這筆費(fèi)用退還給宋先生。
由于ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))具有極大提高通行效率、減少收費(fèi)站擁堵、降低收費(fèi)管理成本等優(yōu)點(diǎn)，我國幾年前就在推廣該系統(tǒng)。今年6月，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》明確，到今年年底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上。眼下，各地有關(guān)部門和商業(yè)銀行都在極力向車主們推銷ETC。
ETC既方便車主，又利于有關(guān)方面，自然有推廣必要。但如果不有效解決ETC使用中暴露出來的諸多問題，顯然會影響到推廣效果。即使ETC用戶數(shù)量達(dá)到預(yù)期，但部分用戶會因?yàn)閾?dān)心ETC“亂收費(fèi)”而不走ETC通道。而且，ETC涉及的消費(fèi)糾紛有可能隨著用戶數(shù)量增多而“水漲船高”。從網(wǎng)上相關(guān)信息來看，類似于上述宋先生的案例有不少，即遭遇多收費(fèi)。還有一些用戶被ETC高收費(fèi)、重復(fù)收費(fèi)后，多次投訴遭遇“踢皮球”。
事實(shí)上，“ETC收費(fèi)亂象”、“ETC天價(jià)消費(fèi)”、“ETC賬單查詢難”等問題，媒體早就報(bào)道過，一些地方也在積極解決，比如山東方面在ETC手機(jī)充值平臺推出查詢功能，用戶可用手機(jī)查詢自己ETC消費(fèi)記錄，可監(jiān)督ETC收費(fèi)。不過，如何從源頭防范ETC“亂收費(fèi)”，仍是有關(guān)方面值得思考的問題。只有從源頭上防范ETC“亂收費(fèi)”，更多用戶才愿意安裝ETC，安裝后才愿意使用，否則，ETC面臨推廣難，安裝后用戶不使用等問題。
據(jù)說，ETC是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及設(shè)備生產(chǎn)方、數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理方、商業(yè)銀行等多個(gè)方面。那么，像宋先生遭遇的ETC多收費(fèi)問題，究竟是設(shè)備的問題還是其他方面的問題?從客服的解釋來看，更像是設(shè)備問題，如宋先生進(jìn)收費(fèi)站時(shí)“可能被旁邊的ETC設(shè)備掃描了”，即設(shè)備感應(yīng)不精準(zhǔn)，這意味著在相關(guān)高速公路收費(fèi)站遭遇“亂收費(fèi)”不止個(gè)別車主。
從網(wǎng)絡(luò)投訴情況來看，不僅部分車主購買的ETC小設(shè)備有質(zhì)量問題，高速公路收費(fèi)站使用的ETC設(shè)備也有問題，否則不會出現(xiàn)設(shè)備“沒感應(yīng)”、亂收費(fèi)等問題。希望有關(guān)方面全面檢查正在使用和正在銷售的ETC設(shè)備質(zhì)量，為推廣ETC創(chuàng)造有利條件。顯然細(xì)心的車主可能會發(fā)現(xiàn)ETC“亂收費(fèi)”，而那些粗心的車主被“亂收費(fèi)”后或許會渾然不覺。
無論從保護(hù)廣大車主合法權(quán)益的角度，還是從實(shí)現(xiàn)ETC推廣效果的角度，都應(yīng)該對部分ETC“亂收費(fèi)”問題采取有效措施，既要防范“亂收費(fèi)”，又要在車主投訴維權(quán)時(shí)提供便利渠道。相對來說，宋先生是比較幸運(yùn)的，投訴之后，客服人員表示，這筆費(fèi)用將退還。但多個(gè)投訴平臺顯示，一些車主被“亂收費(fèi)”后遭遇維權(quán)難，這個(gè)問題應(yīng)引起重視。
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