當(dāng)今，隨著汽車數(shù)量的不斷增長，ETC逐漸被推廣開來。相信很多車主都聽過了各大銀行對ETC的宣傳。那么，很多人肯定想知道，為什么銀行都爭先推銷ETC呢?
高速公路是國家在收費(fèi)?其實(shí)并不是，全國各省基本上都是各自收費(fèi)，而且大部分高速公路都是有國企自費(fèi)修繕，但是修建一條公路，需要巨額的投資。所以很大一部分費(fèi)用，是國企向銀行貸款而來，這就與銀行有關(guān)。
而推廣ETC有什么好處?首先這是國家的硬核要求，每個省需要達(dá)到90%的推廣率。而銀行在推廣的同時，ETC都是與銀行的信用卡業(yè)務(wù)綁定，這對銀行有巨大的幫助。而政府一旦實(shí)行ETC，對于司機(jī)的出行，以及道路的疏廣有著巨大的好處，同時也減少了人力。所以推廣ETC，對高速公路的交通有著很大的幫助。
ETC有何成本?如果完全普及的話，那么每一個公路的收費(fèi)站，都要修建ETC通道。根據(jù)了解，一條通道就要耗費(fèi)上百萬的資金，真是駭人聽聞。而且始終會存在還沒有辦理ETC的車輛，所以還要預(yù)留人工通道，這也會提高成本。如果完全普及，相反會節(jié)省成本。
龐大的市場。在沒有全力推廣之前，ETC其實(shí)存在了很久，但是使用人群過少。所以在運(yùn)輸部發(fā)布，ETC代替人工時，才讓人們看到背后的巨大市場，擁有車輛的人群過多，而且還有運(yùn)營車的存在，這么龐大的人群，對銀行來說，非常的有利。
所以對于銀行來說，拓展了業(yè)務(wù)，而且增加了信用卡客戶，除去國家要求之外，大力推廣之下，對于銀行本身有莫大的好處。沒有人會平白無故地做一些無謂的動作，只是追逐利益而已。
而ETC對于車輛的通行，無疑加快了時間，提高了通行效率，少去很多繁雜的步驟。通過通道時，只需要減速就行，并不需要人工的干預(yù)，而距離ETC的完全普及，還需要一些時日。這對于經(jīng)常奔波在高速上的人，來說確實(shí)是好事。
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