電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。隨著國家大力推廣ETC，各大銀行、微信支付寶紛紛入局，開展推廣ETC業(yè)務，以前辦理一個ETC，過程繁瑣不說，還要付一筆設備費用，這也是很多人不愿意去辦理的根本原因，但是隨著ETC業(yè)務開展的深入，市場競爭越來越激烈，現(xiàn)在ETC業(yè)務辦理已經越來越簡便了。
現(xiàn)在辦理ETC，設備免費發(fā)放，不僅不需要付費，還可以贈送油卡以及各種折扣。這還不算，現(xiàn)在為了抓住客戶辦理ETC，都可以提供上門服務，或者直接遠程自助注冊，快遞郵寄到家，連銀行都不用去了。反正是為了搶奪車主，各大銀行也是絞盡腦汁。這要是早幾年還沒推廣ETC的時候有這覺悟，還愁客戶不辦理ETC?
要說現(xiàn)在最愁眉苦臉的人是誰，肯定是銀行的業(yè)務員了，以前他們坐在銀行辦公室里，車主去辦理ETC都要求著他們，這個資料不全，那個資料不齊，動動嘴皮子就行了?，F(xiàn)在銀行員工的業(yè)務指標都是硬性指派的，完不成任務獎金就泡湯了，于是紛紛發(fā)動親朋好友辦理，但是隨著時間推移，發(fā)現(xiàn)光靠親朋好友已經不夠了，畢竟僧多粥少，很多人都已經辦理過了。于是壓力越來越大，隨后就催生了黑中介代辦業(yè)務。
這是一條灰色的利益鏈，銀行員工為了完成任務拿到獎金，不得不花錢去找人辦理，黑中介利用一些漏洞，非法售賣車主個人信息來完成ETC注冊任務。別看這樣的注冊不起眼，一單利潤在150元至200元之間，而厲害一點的黑中介手上掌握著好幾萬的車主信息，足以讓一部分人鋌而走險。
我們知道注冊ETC最關鍵的就是行駛證。那么，這些人是如何找到ETC注冊的“漏洞”的呢?最大的問題還是ETC注冊本身，如果ECT注冊必須要車主本人人臉識別認證，或者再注冊過程中能夠杜絕報廢行駛證，那么就不會有這么多黑色產業(yè)鏈了?？萍家匀藶楸?，本來推廣ETC是一件利國利民的好事，現(xiàn)在卻變成了一部分人的賺錢的棋子，想來也是挺可悲的一件事情。
原來，這些黑中介盯上了最近一年報廢的行駛證資料，這些資料通過二手車市場回購，甚至還有商家從車管所回購。根據規(guī)則，報廢的行駛證并不會立即作廢，要過一段時間才會正式回收，這就給注冊ETC帶來了漏洞，只要在報廢后正式作廢前這個時間差內注冊ETC，就可以順利通過。根據各地規(guī)定，這個期限一般有半年到一年，主要是為了方便車主購買新車，可以重新繼續(xù)使用舊車牌。
不得不說ETC業(yè)務如今已經變得有些畸形，尤其是某些銀行領導只為了業(yè)績考核，完全不管有效性和真實性。而這些非法的黑中介公開販賣公民隱私和資料，并且商業(yè)化賣錢，已經嚴重觸犯了我們國家的法律法規(guī)。這其中還涉及到一些二手車市場和車管所涉嫌私下販賣公民資料的問題。
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