特斯拉汽車公司近日公布的財報顯示，2013年四季度收入為7.61億美元，與第三季度相比增長26%，公司實現(xiàn)全年四季度連續(xù)盈利，全年實現(xiàn)利潤10356.3萬美元。同時，摩根士丹利將特斯拉股價目標值上調(diào)至320美元。
隨著北京霧霾的不斷加重，汽車尾氣被列為導致霧霾的最主要原因。同時，使用無尾氣排放的電動汽車，被稱為解決這個問題最有效的辦法。在大洋彼岸的特斯拉電動汽車，從去年冬天點燃了新能源汽車“冬天里的一把火”，而且這把火是越燒越旺。
特斯拉的火爆，帶動的是整個A股市場新能源汽車和鋰電池相關(guān)的“特斯拉概念股”的全面啟動。最近A股市場，與之沾邊的股票都紛紛漲停，其中萬向錢潮(11.49,0.64,5.90%)更是以多個漲停，成為耀眼的特斯拉概念股代表。有人甚至預(yù)判，特斯拉將成為“下一個蘋果”。
去年年末，記者在雪球年會現(xiàn)場看到傳說的Tesla汽車，好奇的參會者也都踴躍著去試坐。給記者留下深刻印象的是，該車內(nèi)部沒有檔位，取而代之的是絢麗的液晶顯示屏。
特斯拉（TeslaMotors,Inc.）汽車公司，一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，成立于2003年，總部設(shè)在美國加州的硅谷地帶。特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。
該公司從2012年四季度虧損8990萬美元，到2013年一季度盈利1125萬美元；從4年前向官方申請貸款資助4.6億美元，到提前9年一次性清償所有負債，美國特斯拉公司（Tesla）接連不斷的完美轉(zhuǎn)身，令人瞠目。更讓投資者驚訝的是，特斯拉股價2013年以來一路大漲，最終飛越每股250美元大關(guān)，市值膨脹至300余億美元。
今年2月19日特斯拉公布2013年第四季度財報及全年財報，2013年四季度收入為7.61億美元，與第三季度相比增長26%，實現(xiàn)全年四季度連續(xù)盈利，全年實現(xiàn)利潤10356.3萬美元。對于2014年，公司計劃毛利增長28%，產(chǎn)量增長超過55%，全年交付ModelS3.5萬輛。
在此背景下，摩根士丹利的研報稱，若小眾市場開發(fā)成功，以2013年為基數(shù)，特斯拉的營收到2016年將增長10倍，到2020年將增長30倍，到2030年將增長60倍。摩根士丹利將特斯拉股價目標值上調(diào)至320美元。
特斯拉為什么這么火
純電動汽車給大家?guī)淼暮锰幋_實不少，尤其對于像北京這樣的城市來說，電力代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車，不僅可以減少對環(huán)境的污染，而且電動車的故障率也要低于傳統(tǒng)能源車。
在大家最為關(guān)心的充電方面，有駕駛體驗的網(wǎng)友介紹，特斯拉使用的鋰電池支持多種充電模式，充電過程也非常方便，只要在家使用一個特制的220伏特、70安培的插線口，充電大約3個半小時就夠了。如果在駕駛途中沒電了，還可以使用一套手提式便捷充電器為車提供電力，并且其一次所使用的電池量，也就相當于一臺普通手提電腦所需要的那么多。
如果在特斯拉建立的超級充電站，使用特斯拉獨有的高壓充電技術(shù)，則充電峰值可以達到480公里/小時（90千瓦/小時），即僅需30分鐘便能充到可行駛240公里的電量。在未來的兩年，這一速度還有望加倍。
和大多進口車進入中國大肆加價不同，1月23日，特斯拉官網(wǎng)發(fā)出一封公開信，宣布其ModelS車型在中國起售價格為人民幣73.4萬元（合121370美元）。這個價格只有一輛奔馳S級豪華汽車的一半，并且童叟無欺，剔除稅收因素后，中美同價，這也被稱為最公正的價格。
有專業(yè)人員算了一筆賬：作為電動車，特斯拉ModelS車載電池全部充滿電量大約在85度左右，可以行駛500公里。以目前北京0.48元/度電價計算，折算下來，每百公里只需人民幣8元左右，是燃油汽車的十分之一。
挖掘特斯拉概念股中的金礦
大智慧(7.00,-0.32,-4.37%)分析師周雪松表示，新能源汽車國內(nèi)外的基礎(chǔ)都打得非常好，產(chǎn)業(yè)鏈也頻頻出現(xiàn)正向信息。雖然現(xiàn)在特斯拉的產(chǎn)量還非常低，但其股價已經(jīng)超過了產(chǎn)量數(shù)千倍，甚至數(shù)萬倍于它的傳統(tǒng)汽車巨頭。股價迭創(chuàng)新高，代表著市場對其預(yù)期非?？春?，這也對國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生非常深遠的影響。
目前特斯拉國內(nèi)市場訂單飽滿，已經(jīng)排至9月份，據(jù)說公司正籌備在上海建直營店與充電站。
在特斯拉旋風的帶動下，A股市場上新能源汽車以及汽車智能化概念個股聞風而起，參與新能源汽車的生產(chǎn)、銷售、售后整個產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司也都能分享利益。
以在這場新能源變革中最為受益的大幅鋰電池概念股為例，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈包含四大材料：正極材料、負極材料、電解液和隔膜。在鋰電池材料成本中，正極材料占44%，負極材料占10%，隔膜占14%，電解液占7%。與之相關(guān)的上市公司都有可能從中受益，例如贛鋒鋰業(yè)(33.00,0.00,0.00%)和杉杉股份(18.62,1.69,9.98%)，目前股價已經(jīng)上漲不少。
如同蘋果顛覆了手機行業(yè)一樣，帶著硅谷基因的特斯拉將顛覆汽車行業(yè)。“特斯拉蝴蝶”讓世人清晰看到了新能源汽車的美好前景。想想蘋果概念股的火爆，在特斯拉引發(fā)的新能源變革中，如果仔細挖掘，我們或許能找到下一座金礦。
一、鋰電池概念板塊
二、電池管理系統(tǒng)概念股
均勝電子通過收購德國普瑞，步入國際市場長園集團等
三、充電設(shè)備概念股
許繼電氣、國電南瑞特斯拉最近與國家電網(wǎng)公司頻繁接觸
中恒電氣、奧特迅、上海普天、動力源等。
四、電機及供應(yīng)鏈概念股
信質(zhì)電機已與寶馬電動汽車展開合作
臥龍電氣、江特電機、寧波韻升、橫店東磁等
五、服務(wù)代理概念股
國機汽車已受特斯拉委托，取得S型車中國3C認證
龐大集團、物產(chǎn)中大、蘇寧云商等
六、其它企業(yè)
萬向錢潮-萬向美國公司與特斯拉有供貨關(guān)系
長信科技被特斯拉考察過，尚未形成實質(zhì)性業(yè)務(wù)關(guān)系
鋰礦及鈦酸鋰
天齊鋰業(yè)收購了泰利森，成為全球最大飛鋰資源供應(yīng)商
贛鋒鋰業(yè)-國內(nèi)最大金屬鋰生廠商之一
鹽湖股份、西部資源、西藏礦業(yè)、江特電機等
電解液及電解質(zhì)
新宙邦松下的電解液供應(yīng)商之一
江蘇國泰、杉杉股份-電解液市場份額排名前三企業(yè)
巨化股份、多氟多、天賜材料、九九久等
負極材料
中國寶安旗下貝特瑞是國內(nèi)負極行業(yè)龍頭企業(yè)
杉杉股份等
正極及前驅(qū)體
金瑞科技松下鎳鈷鋁前驅(qū)供應(yīng)商之一
湘潭電化為日本松下供貨，但主要產(chǎn)品是三元錳系材料
當升科技正極材料龍頭企業(yè)，與特斯拉尚未有任何接觸
格林美與金瑞科技相似，有鎳鈷鋁三元材料
杉杉股份-國內(nèi)正極市場份額排名前五企業(yè)
隔膜
南洋科技松下的供應(yīng)商之一，鋰電隔膜尚未批量供應(yīng)。
滄州明珠、杉杉股份、大東南等。
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