港媒：二維碼支付有局限 讓通勤時(shí)間更長(zhǎng)！

 據(jù)8月5日?qǐng)?bào)道，隨乘二維碼支付如乘車(chē)碼日益滲透到中國(guó)各地城市的公交車(chē)和地鐵中帶來(lái)便利，二維碼支付可能會(huì)讓你的通勤時(shí)間變得更長(zhǎng)。

想象一下，在大城市的高峰時(shí)段乘坐地鐵。在你穿過(guò)人群，奮力向閘機(jī)走去以后，你和后面的大批通勤者都不得不停下腳步，因?yàn)榍懊婺莻€(gè)人手機(jī)弄半天都沒(méi)能完成掃碼。由于二維碼是中國(guó)的移動(dòng)支付一項(xiàng)重要核心技術(shù)，這種延誤現(xiàn)象在中國(guó)許多城市變得司空見(jiàn)慣。

在中國(guó)，移動(dòng)支付無(wú)處不在，當(dāng)需要支付的時(shí)候，大多數(shù)人都會(huì)通過(guò)手機(jī)點(diǎn)擊進(jìn)入相應(yīng)的應(yīng)用程序，然后調(diào)出二維碼。企業(yè)們甚至找到了變通辦法，讓用戶離線時(shí)也能刷新二維碼，比如在沒(méi)有Wi-Fi的航班上的時(shí)候。

但一般來(lái)說(shuō)，生成和掃描二維碼過(guò)程相當(dāng)快速，技術(shù)實(shí)施成本也不高。一旦它成為人們默認(rèn)的支付選擇，它開(kāi)始滲透到公共交通系統(tǒng)只是時(shí)間問(wèn)題。二維碼支付要遠(yuǎn)比NFC(近場(chǎng)通信)支付普及，盡管后者被認(rèn)為運(yùn)行更快、更安全，近年來(lái)隨著實(shí)施成本的下降，在中國(guó)也得到了一定的推廣。NFC也為蘋(píng)果移動(dòng)支付服務(wù)(ApplePay)和谷歌的GooglePay等多家公司所采用。

在中國(guó)，二維碼支付已經(jīng)根深蒂固，人們很樂(lè)意在地鐵和公交車(chē)上使用這種支付方式，而不是使用傳統(tǒng)的公交卡。騰訊近日宣布，自兩年前推出以來(lái)，微信小程序“乘車(chē)碼”的用戶數(shù)量已增至1億。用戶們都用該應(yīng)用的二維碼支付公共交通費(fèi)用。微信“乘車(chē)碼”只是眾多讓通勤者用二維碼支付的解決方案之一。阿里巴巴旗下的支付寶以及京東金融也提供類(lèi)似的服務(wù)。

Tofugear研究主管菲利普·威根拉德(PhilipWiggenraad)表示，“二維碼在中國(guó)取得了爆炸式增長(zhǎng)，因?yàn)橛辛宋⑿湃藗兙偷扔谟辛硕S碼讀取器?，F(xiàn)在整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施都到位了，所以只要它沒(méi)有毛病，就不必去動(dòng)它。”盡管二維碼已經(jīng)被證明可有效滿足大多數(shù)人的移動(dòng)支付需求，但與NFC相比，它似乎不太適合應(yīng)用于公共交通。由于NFC只需刷一下手機(jī)就可以完成付款。整個(gè)過(guò)程完全不需要喚醒手機(jī)或打開(kāi)屏幕，因而像傳統(tǒng)的公交卡一樣方便快捷。二維碼技術(shù)的局限性是顯而易見(jiàn)的，盡管全國(guó)各地的城市競(jìng)相在地鐵的三桿閘機(jī)上安裝二維碼掃描儀。不過(guò)，隨著時(shí)間的推移，不便利可能足以促使中國(guó)擺脫對(duì)二維碼的依賴(lài)。

在線研究雜志《移動(dòng)支付網(wǎng)絡(luò)》創(chuàng)始人JiangFeng表示，“二維碼在交通領(lǐng)域確實(shí)存在一些問(wèn)題，容易造成人員擁堵，尤其是在交通高峰期。“

這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)以意想不到的方式產(chǎn)生了影響。今年4月，交通支付應(yīng)用天府通停止生成新的二維碼，因此導(dǎo)致成都許多喜歡使用科技的通勤者上班遲到。他們不得不轉(zhuǎn)而在售票機(jī)前排隊(duì)買(mǎi)票。

過(guò)往，配備N(xiāo)FC功能的手機(jī)價(jià)格昂貴，NFC終端也到處都找不到，從某種程度上說(shuō)，二維碼是那一時(shí)代的遺留物。當(dāng)然，競(jìng)爭(zhēng)也是一個(gè)原因。

JiangFeng指出，早期，NFC得到了國(guó)有金融服務(wù)公司中國(guó)銀聯(lián)的支持，這導(dǎo)致了該技術(shù)進(jìn)展緩慢。她補(bǔ)充說(shuō)，阿里巴巴和騰訊推出二維碼以后，它們各自的支付服務(wù)支付寶和微信支付很快就流行起來(lái)。有跡象表明情況正開(kāi)始發(fā)生變化。對(duì)于公共交通，支付寶和微信支付均已經(jīng)提供了NFC支付選項(xiàng)。

不過(guò)，即使NFC受到了更多通勤者的青睞，這項(xiàng)技術(shù)在中國(guó)也可能已經(jīng)錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。

根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，配備N(xiāo)FC技術(shù)的智能手機(jī)近年來(lái)在不斷涌現(xiàn)，在售價(jià)超過(guò)人民幣1500元的手機(jī)中，約45%具備N(xiāo)FC技術(shù)。華為、小米和OPPO等一眾國(guó)內(nèi)品牌多年來(lái)一直在推出支持NFC的手機(jī)。

中國(guó)許多的地鐵三桿閘機(jī)都有多種支付方式，其中包括NFC。即便如此，似乎也沒(méi)有推動(dòng)NFC在中國(guó)的廣泛普及。許多中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)入了支付技術(shù)的下一個(gè)進(jìn)化階段：面部識(shí)別。一些城市已經(jīng)開(kāi)始試行面部識(shí)別系統(tǒng)，用戶只需看一眼屏幕，系統(tǒng)就會(huì)從綁定的賬戶中自動(dòng)扣款。