智慧城市將更好的為殘障人士服務(wù)

 智慧城市通過技術(shù)和設(shè)計(jì)讓城市更好地為居民提供人性化服務(wù)，目前已經(jīng)越來越受到關(guān)注，在美國，政府投入了大量的資金用于打造智慧城市。

一些智慧城市的元素很容易注意到：如聯(lián)網(wǎng)的自行車及人行橫道信號燈，可以在信號燈切換之前倒數(shù)秒數(shù)，其他的一些智慧城市應(yīng)用的例子可能不太顯眼，但也在幫助城市高效運(yùn)行，如適應(yīng)流量模式的智能交通控制系統(tǒng)。

盡管智慧城市理論自20世紀(jì)80年代就已經(jīng)提出來了，但是近十年來才隨著技術(shù)在日常生活中的快速整合而迅速發(fā)展起來。到2025年，歐洲、非洲和拉丁美洲的智慧城市服務(wù)需求預(yù)計(jì)將增長30%以上。

幫助殘疾人士

G3ict的James Thurston講述了一名南非殘障男士的故事，他使用由政府創(chuàng)建的幫助人們乘坐公共交通工具的應(yīng)用程序來乘坐公車，當(dāng)方便輪椅上車的公車到站時，他不得不眼睜睜看著車輛離開，因?yàn)閼?yīng)用程序沒有告訴他還需要下臺階才能上車。

類似這樣的故事就是引導(dǎo)政府和企業(yè)在城市規(guī)劃中要考慮到城市包容性。

隨著對全球智慧城市技術(shù)的投資增加，城市生活對于殘疾人來說將會更具包容性。

無障礙通道

“智慧城市”旨在通過智能技術(shù)來縮小城市人員之間的差距，從而使得城市變得更加智慧而且為所有人帶來便捷，無論健全還是殘疾。

無障礙城市通過使用輔助技術(shù)將無障礙理念融入城市設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，這并不是一個新奇創(chuàng)意，無障礙設(shè)施正在成為一個優(yōu)秀智慧城市設(shè)計(jì)的標(biāo)志。

美國交通運(yùn)輸部在2016年舉辦智慧城市挑戰(zhàn)賽時，其中對應(yīng)用的一個要求是增加包容性，包括對殘障人士的包容性。

密蘇里州堪薩斯城是入圍了決賽的新一代無障礙智能服務(wù)城市之一。

Meg Conger是負(fù)責(zé)確保城市符合美國殘疾人法案的城市官員，他說：“我為我們的信息亭感到自豪。”在過去六個月中，堪薩斯城已經(jīng)推出了一個可以收集和分享信息的互動數(shù)字信息亭網(wǎng)絡(luò)。“他們是無障礙設(shè)計(jì)的，無論你是否殘疾，都能夠獲取同樣的信息。”

雖然最初設(shè)計(jì)的信息亭具有觸摸屏和文字通話功能，但Conger希望作出進(jìn)一步改進(jìn)。在充分了解了坐輪椅和運(yùn)動受限人的日常生活所遇到的障礙之后，她要求將信息亭設(shè)計(jì)得更低，并配備容易觀看的背光觸摸屏，屏幕上的信息能夠上下滾動，讓不同身高的人都有機(jī)會體驗(yàn)最佳閱讀視角。

康格說：“我不知道是不是每個城市都意識到這一點(diǎn)，僅僅使用觸摸屏并不意味著作出了多大的改進(jìn)。”堪薩斯城的信息亭設(shè)計(jì)有一個音頻插孔，視力受損的用戶只需要插上耳機(jī)安靜傾聽即可。

堪薩斯城加入了日益增長的全球趨勢之中：PICASSO是一個跨大西洋組織運(yùn)營的項(xiàng)目，舉辦了一場智慧城市技術(shù)和政策的國際合作年會，通過這樣的智慧城市合作伙伴關(guān)系，技術(shù)解決方案可在全球范圍內(nèi)傳播，使得城市更加無障礙化。