物聯(lián)網(wǎng)下的智能物流是怎樣的？

 近幾年，快遞業(yè)快速發(fā)展，加速了探索智能物流的發(fā)展，物流業(yè)轉(zhuǎn)型成了現(xiàn)在的企業(yè)將要面臨的問題，其中不少快遞企業(yè)和第三方公司采取了多樣化的服務(wù)形式，主要包括自建門店、合作便利店、智能快遞柜等等，在創(chuàng)新中進(jìn)步著。

在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中 ，運(yùn)輸?shù)姆N類和風(fēng)險、物流過程中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及物流企業(yè)的服務(wù)，都影響到物流運(yùn)輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量。

倉庫爆倉

過去物流倉庫爆倉和干線壓力是頭等問題，特別是雙11、雙12購物節(jié)，在2016年雙11前，各大物流企業(yè)紛紛做出應(yīng)付措施，其中就包括不少的智能物流技術(shù)。

2016年，京東首次引進(jìn)智能機(jī)器人設(shè)備、機(jī)器人倉、機(jī)器人分揀中心兩個自動化設(shè)備在雙11期間啟用，單臺自動分揀設(shè)備最高處理量可達(dá)到2萬件/小時。京東目前在全國范圍的自動分揀設(shè)備的日均處理量已達(dá)到百萬件以上。

此外，韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人也說到，雙11期間，在蘇州等全國樞紐分撥中心進(jìn)一步加大自動化分揀設(shè)備的投入、通過快件信息前置管理，匹配高科技的分揀設(shè)備，提高快件的分揀速度、準(zhǔn)確性、安全性和人均性能。

在智能化倉庫當(dāng)面，菜鳥也已經(jīng)開始大規(guī)模使用自動化流水線、機(jī)器人等，末端配送機(jī)器人在雙11期間也投入使用。

到底智能物流是什么樣的?

物流業(yè)是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，也是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。智能物流理念的提出，符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢。大數(shù)據(jù)時代的互聯(lián)網(wǎng)，人工智能、自動化設(shè)備的智能物流也會帶來新的契機(jī)。

簡單地說，智能物流能利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等物聯(lián)技術(shù)，然后通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉庫、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)，這里面運(yùn)用了很多傳感器、控制器、移動通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動化運(yùn)行和高效率優(yōu)化管理、提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本。

自動識別技術(shù)

最為人所知的識別技術(shù)是條碼識別技術(shù)，是目前使用最廣泛的自動識別技術(shù)，它是利用光電掃描設(shè)備識讀條碼符號，從而實(shí)現(xiàn)信息自動錄入。

射頻識別(RFID)技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的現(xiàn)代自動識別技術(shù)，它是利用感應(yīng)、無線電波或微波技術(shù)的讀寫器設(shè)備對射頻標(biāo)簽進(jìn)行非接觸式識讀，達(dá)到對數(shù)據(jù)自動采集的目的。

GIS技術(shù)(地理信息系統(tǒng))

GIS是打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具，使用GIS可以構(gòu)建物流一張圖，講訂單信息、送貨信息、車輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)快速智能分單、網(wǎng)點(diǎn)合理布局、送貨路線合理規(guī)劃、包裹監(jiān)控與管理。

目前，國內(nèi)已經(jīng)有很多倉庫開始了自動化布局，順應(yīng)時代的腳步，這不僅能提高做工效率，同時節(jié)省了很多的人力物力?，F(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)是屬于移動互聯(lián)網(wǎng)化Web3.0，早期是服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化，相信不久就會是智能互聯(lián)網(wǎng)化。