物聯(lián)網(wǎng)要的人才 懂合作也能獨(dú)處

 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與高科技、制造與服務(wù)，本來井水不犯河水，但以無人機(jī)為代表的物聯(lián)網(wǎng)會打破所有藩籬，未來須結(jié)合軟硬件技能，要懂合作也要忍耐孤獨(dú)。

商用無人機(jī)是2015年大熱門產(chǎn)品，全球市場規(guī)模估計有十四億美元，其中70%歸中國品牌大疆。 市場剛起飛，未來想必還有連續(xù)多年的高成長，因此美國品牌3D Robotics、法國Parrot、韓國Gryphon也都前景一片大好。

問題來了，臺灣是科技島，為什么在這個領(lǐng)域還不聞樓梯響?

原因當(dāng)然不在硬件。 無人機(jī)所需的GPS芯片、飛控系統(tǒng)、通訊模組，臺灣都不缺供應(yīng)商。 問題是，無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)并不是硬件，而是軟件。臺灣軟件人才嚴(yán)重不足，反映在無人機(jī)，就是我們錯過這個重要產(chǎn)業(yè)的起飛。

偏偏，無人機(jī)并不是孤立產(chǎn)業(yè)，它其實是物聯(lián)網(wǎng)大未來的一項殺手級應(yīng)用。如果臺灣不快點(diǎn)迎頭趕上，錯過的絕對不是無人機(jī)而已，也會被整個物聯(lián)網(wǎng)拋在后面。

如果問題只是缺軟件人才，政府好像已找到方法。教育主管部門已經(jīng)宣布，從2018年開始，所有中學(xué)生都要學(xué)習(xí)寫程序。 這樣可以解決問題嗎? 好像不盡然。

像無人機(jī)這種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，設(shè)計者不但要懂軟件，還要懂得結(jié)合軟硬件。臺灣的硬件人才雖然優(yōu)秀，卻不太有跟軟件工程師共事的經(jīng)驗。將來就算學(xué)校教出很多軟件高手，兩種人才要怎么磨合，可能也需要時間。

升級，須結(jié)合軟硬件

其實，需要合作的，何止是軟件與硬件兩種人才，還有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與高科技兩種產(chǎn)業(yè)。

本來，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，高科技就是高科技，兩者井水不犯河水。 遙控玩具飛機(jī)與智能手機(jī)，前者是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，后者是高科技，言下之意是遙控玩具飛機(jī)只算低科技。

可是如今摩爾定律已走到盡頭，智能手機(jī)已到達(dá)運(yùn)算速度的極致，無法再升級，馬上也要淪為低科技了。 這時科技業(yè)不想被淘汰，就只能與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合。

事實上，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)若想生存，也只有轉(zhuǎn)成高科技一途。 如果智能手機(jī)可以導(dǎo)航無人機(jī)，還可以把空拍畫面同步傳送到世界任一角落，傳統(tǒng)的遙控飛機(jī)怎還有生存空間? 遙控飛機(jī)廠商勢必要轉(zhuǎn)型做無人機(jī)。

遙控飛機(jī)廠商轉(zhuǎn)型做無人機(jī)，功能就不能只是做玩具。 無人機(jī)不做玩具要做什么? 空拍嗎? 這個市場已被大疆占去。 或是做大樓外墻清潔? 還是警務(wù)輔助? 許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)業(yè)者在物聯(lián)網(wǎng)時代可能必須進(jìn)入全新市場。

即使不進(jìn)入新市場，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)也必須為產(chǎn)品想出各種可能的智能升級版。 物聯(lián)網(wǎng)可為產(chǎn)品附加哪些新功能? 音響喇叭加上感應(yīng)器與音控芯片，可以隨氣溫與濕度自動調(diào)整音質(zhì)。 名牌包包加上密碼芯片，可以區(qū)分真品還是仿冒。

另一道必須倒下的高墻，則是在制造業(yè)與服務(wù)業(yè)之間。 這點(diǎn)蘋果已做過示范：本來手機(jī)是制造業(yè)，電子商務(wù)則是服務(wù)業(yè)，蘋果卻把iPhone結(jié)合iTunes，讓手機(jī)變成影音、游戲、應(yīng)用程序的供應(yīng)平臺。

無人機(jī)也正往同一方向發(fā)展，廠商賣的不只是出廠產(chǎn)品，也包含未來隨時會出現(xiàn)的軟件更新，以及出廠時還不存在的新應(yīng)用。 出廠時只是空拍機(jī)，將來裝了新軟件，就可變身為環(huán)境探勘機(jī)。 廠商提供給購買者的不再只是一年保固，還有長久的多元服務(wù)。

制造廠變身服務(wù)供應(yīng)商，就必須與客戶互動出一套商業(yè)模式。 舉例：如果無人機(jī)提供的服務(wù)是送貨，就按件計價;是大樓外墻清潔，就按面積收費(fèi);是交通警務(wù)，就看交通路網(wǎng)的復(fù)雜度。

到時決定未來勝敗的可能不是技術(shù)，而是商業(yè)模式。

生存，兼具兩種能力

臺灣習(xí)慣接單代工太久，本就不擅長構(gòu)思商業(yè)模式。 這是物聯(lián)網(wǎng)時代帶來的另一大挑戰(zhàn)。

可以想見，未來的工作型態(tài)，使用的肌肉會愈來愈少(外墻清潔工)，腦力則愈來愈多(運(yùn)算法、數(shù)據(jù)分析)。 但另一個角度看，許多工作已不再需要真人移動，只要成天盯著螢?zāi)患纯伞?/p>

戰(zhàn)斗機(jī)飛行員即一例，本來是最刺激的工作，既可擺脫重力羈絆直上云霄，又可享受速度快感。 但是如今，美國在中東戰(zhàn)場已大量使用無人機(jī)，開飛機(jī)的人就只能成天枯坐辦公室了。

美國劇作家布蘭特(George Brant)的創(chuàng)作，2013年在愛丁堡藝穗節(jié)首演的舞臺劇《留在地面》(Grounded)，演的就是這個。

女主角負(fù)責(zé)操作地球另一邊的無人機(jī)，用按鍵殺恐怖份子，下班則回家煮飯帶小孩。 工作內(nèi)容像打電動，卻孤獨(dú)又高壓，因為她殺的是真人，她也不知有沒有殃及無辜。 劇終她瘋了。

物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的大部分工作，雖然都不會生死交關(guān)，孤獨(dú)本質(zhì)卻會很像劇中女主角，互動對象只剩下機(jī)器。

工程安檢由無人機(jī)代勞，工程師從此不必在高空鷹架爬上爬下，只要等著接收無人機(jī)傳回來的畫面與檢測值即可。 工安事故是少了，但是臨場感與人與人之間的噓寒問暖也消失了。

這就是無人機(jī)的諷刺了。 它的操作會帶來孤獨(dú)，它的生產(chǎn)卻把合作變得無比重要：軟硬件兩種人才合作，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與科技業(yè)合作，廠商也必須與客戶長期合作。

中學(xué)生為未來的職場做準(zhǔn)備，可能也要培養(yǎng)合作力與孤獨(dú)耐受力。 兩種能力聽起來有點(diǎn)矛盾，要怎么兩者都學(xué)會，可能比學(xué)寫程序困難多了。