車載場(chǎng)景對(duì)智能家居意義大嗎？

 最近，聽說小米的“小愛同學(xué)”AI系統(tǒng)與奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心合作，被植入到了MBUX語(yǔ)音助理中。

這樣，奔馳車主在開車時(shí)，可以直接通過車內(nèi)語(yǔ)音助理，控制智能家居設(shè)備。比如，車主說“將溫度調(diào)節(jié)到25攝氏度。” 這樣他在回家開門時(shí)，就能享受適宜的溫度。

此前，天貓精靈還建立了與奔馳、沃爾沃、奧迪的合作，讓前者落地在車載場(chǎng)景中。不過，這類從智能音箱衍生出的AI語(yǔ)音助手，到了車內(nèi)能發(fā)揮什么范疇的作用，尚不得而知。

但可以肯定的是，智能家居絕對(duì)是控制對(duì)象之一。想象一下，坐在車?yán)?，按一下方向盤上的語(yǔ)音按鈕，實(shí)時(shí)對(duì)家中的智能設(shè)備和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制。

對(duì)于車企來(lái)說，在車載系統(tǒng)中集成AI語(yǔ)音助手，是提升產(chǎn)品力的一種手段。但是否有絕對(duì)的必要性，還是值得商榷的。

因?yàn)檐嚻蠖加凶约旱恼Z(yǔ)音控制軟件供應(yīng)商，而且車企自己的語(yǔ)音系統(tǒng)的操作權(quán)限，絕對(duì)要比小米、天貓精靈等從智能音箱嫁接過來(lái)的AI系統(tǒng)要高。

原因很簡(jiǎn)單，車企不會(huì)開放車載系統(tǒng)完整的控制協(xié)議。這就是為何，小米、天貓精靈進(jìn)入車載場(chǎng)景后，其功能范疇基本停留在撥打電話、回復(fù)微信、查看交通擁堵等非核心場(chǎng)景上。當(dāng)然，智能家居也被囊括在內(nèi)。

這些功能，客觀來(lái)說，對(duì)車企的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)說是可有可無(wú)的。車企還是會(huì)屏蔽掉這些AI系統(tǒng)對(duì)于車輛自身的功能性控制，比如打開天窗等。

不過，如果車企的某些車型搭載的是一個(gè)完整的OS，那么控制權(quán)限就不同了。諸如開天窗、調(diào)溫度、開啟座椅加熱等功能，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供的OS能觸及較深層次的協(xié)議，但對(duì)于部分私有協(xié)議(涉及傳動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)的部分協(xié)議)，依然沒有控制權(quán)。

2019年初，奇瑞旗下的高端品牌星途(EXEED)TX車型下線，首次搭載了完整的百度DuerOS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了人臉在線支付、AR智能導(dǎo)航和雙向的智能家居互聯(lián)等功能。這是目前業(yè)界互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企在軟件層面較為深度的一項(xiàng)合作。

更早之前，上汽榮威品牌的RX8搭載的AliOS(斑馬智行)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)智能家居的連接與控制。

隨著智能汽車概念的起步，車載智能化的方向更加多元。智能家居的連接與控制被集成到車載系統(tǒng)中，其實(shí)不感意外。但車輛畢竟還是個(gè)代步工具，車載的場(chǎng)景其實(shí)非常單一，要么是出于行駛中，不能分散注意力;要么是處于原地怠速，手機(jī)可能占據(jù)更多碎片時(shí)間。

那么，車載場(chǎng)景中，遠(yuǎn)程控制智能家居意義大嗎?筆者認(rèn)為，意義不大，但有價(jià)值。

原因有三：

其一，車載場(chǎng)景中，車主與智能家居的通訊多是單向的。比如，你可以遠(yuǎn)程設(shè)置下家里的溫度，炎炎夏日回家后感覺涼爽，但你卻不能遠(yuǎn)程查看家中的攝像頭，因?yàn)檫@樣的操作太危險(xiǎn)。

其二，遠(yuǎn)程控制智能家居的場(chǎng)景其實(shí)并不多：調(diào)節(jié)燈光、調(diào)節(jié)溫度、調(diào)節(jié)光照、遠(yuǎn)程解鎖某些設(shè)備、啟動(dòng)某些設(shè)備等。這要比人在家里時(shí)，對(duì)智能家居的控制需求少很多。因?yàn)槿水吘故窃谲嚴(yán)铩?/p>

其三，對(duì)于遠(yuǎn)程控制智能家居來(lái)說，車載系統(tǒng)的可替代性很強(qiáng)。比如，筆者在開車時(shí)，想要提前打開空調(diào)，這時(shí)可能只需要喚醒手機(jī)上的語(yǔ)音助手即可。

其實(shí)，車載場(chǎng)景經(jīng)常出現(xiàn)一些非必要的冗余功能。對(duì)智能家居的控制，是一種很好的奢望，但并不是意義很大的一件事情，更談不上剛需。

幾年前，寶馬曾在iDrive系統(tǒng)中集成了微博、開心網(wǎng)以及QQ等互聯(lián)網(wǎng)軟件，結(jié)果發(fā)現(xiàn)幾乎沒人會(huì)用。如今通過車載系統(tǒng)控制智能家居，有過之無(wú)不及。

小結(jié)

當(dāng)然，客觀來(lái)說，智能家居正處于普及教育階段。利用車載系統(tǒng)控制智能家居，雖然看上去不是那么有必要，但卻給了車主一個(gè)新鮮的選項(xiàng)。

對(duì)車企來(lái)說，在產(chǎn)品規(guī)劃中加入此項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)與家庭的互聯(lián)互通，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是有積極的一面的。因?yàn)檐囕v是一個(gè)人除了家庭外，停留時(shí)間第二長(zhǎng)的私人場(chǎng)所，將這兩者打通是必然的事情。

至于打通后能干些什么，就要看車企產(chǎn)品規(guī)劃部門的想象力了。