智慧交通，讓生活走上快車道

 近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)及汽車保有量的不斷增加，導(dǎo)致高速公路及城市交通通行率低下、安全事故頻發(fā)、大氣污染加劇等一系列嚴(yán)重問題，由此引發(fā)的尾氣污染和交通事故已成為制約我國城市化發(fā)展和影響居民生活質(zhì)量的主要因素，導(dǎo)致我國對智能交通系統(tǒng)的需求極為迫切。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著全球城市人口的持續(xù)增加，作為解決快速城市化帶來的一系列經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問題的解決方案，智慧城市建設(shè)已是大勢所趨。智慧城市能夠充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。

智能交通是智慧城市的重要組成部分，智能交通的建設(shè)將推進(jìn)智慧城市的發(fā)展，要真正的推動(dòng)技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務(wù)、跨部門，才能真正實(shí)現(xiàn)智慧生成、信息融合、智能化管理和服務(wù)。智慧城市的本質(zhì)內(nèi)涵是基于信息化、高于信息化，利用信息技術(shù)、以問題和需求為導(dǎo)向?qū)Τ鞘羞M(jìn)行重塑和再造，同時(shí)做好智慧交通配套的智慧管理。另外，智慧城市和智能交通的發(fā)展不應(yīng)該過度依賴于政府，政府的主要作用是宏觀的布局和政策生態(tài)，真正的大刀闊斧要有市場機(jī)制的推動(dòng)。

面向智慧城市建設(shè)，智能交通要用新思維、新理念進(jìn)行新創(chuàng)新和探索，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通出行方式智慧化，實(shí)現(xiàn)城市交通要素和資源合理化。

智能化聯(lián)網(wǎng)停車破解公共停車難問題

停車難一直是城市交通中的嚴(yán)峻問題，人們也一直在為解決這個(gè)問題努力。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的興起，讓傳統(tǒng)的停車場服務(wù)無法滿足用戶需求，停車場傾向信息化、智能化以及與網(wǎng)絡(luò)信息的聯(lián)系越來越密切。智能化聯(lián)網(wǎng)停車將實(shí)現(xiàn)一個(gè)城市或地區(qū)的公共停車場的實(shí)時(shí)停車位信息接入智能交通管理系統(tǒng)，民眾可通過手機(jī)上網(wǎng)、發(fā)送短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。既解決了車主尋找停車位的難題、節(jié)約因?qū)ふ彝＼囄欢速M(fèi)的油費(fèi)，又可解決一些停車場停車位長期空置的問題。

近幾年我國智能停車場管理行業(yè)發(fā)展速度較快，受益于智能停車場管理行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷提高以及下游需求市場不斷擴(kuò)大。例如：大華可視化智能停車誘導(dǎo)技術(shù)解決方案，通過全視頻引導(dǎo)方式，結(jié)合場內(nèi)誘導(dǎo)屏、反向?qū)ぼ嚈C(jī)，幫助車主盡快找到停車位，及找到自己車輛停放的位置。極大降低管理人員成本，消除尋找車位及車輛的煩惱，加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟(jì)效益;提升停車場管理水平，提高停車場所屬物業(yè)公司的對外形象。

反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)在停車場內(nèi)的各個(gè)重要點(diǎn)位部署反向?qū)ぼ嚈C(jī)，車主通過車牌號、車位號或停車時(shí)間段查找自己的車輛，系統(tǒng)會(huì)基于地圖模式為車主實(shí)時(shí)規(guī)劃出尋找愛車的路線。車主也可以通過掃描二維碼關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的手機(jī)APP，軟件也會(huì)基于地圖模式規(guī)劃出尋車的路線。

而?？低曆邪l(fā)的AGV智能泊車機(jī)器人系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛停放和取車的自動(dòng)化，場庫內(nèi)人車分離，高效安全;全程自動(dòng)化，現(xiàn)場無需人員干預(yù)。?？低旳GV智能機(jī)器人泊車系統(tǒng)成功應(yīng)用于第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)?烏鎮(zhèn)峰會(huì)，成為全球機(jī)器人智能泊車應(yīng)用案例。

提升城市交通擁堵管理

交通基礎(chǔ)設(shè)施等公共場所是提高城市精細(xì)化管理水平的重要領(lǐng)域之一。利用智能交通系統(tǒng)(如ETC產(chǎn)品、車輛電子標(biāo)簽)可以對車輛進(jìn)行管理、按照不同車輛類型、不同地段、不同時(shí)間的管理方式，對實(shí)行進(jìn)入擁堵區(qū)的車輛進(jìn)行收費(fèi)，用經(jīng)濟(jì)手段合理組織、引導(dǎo)交通，減少交通高峰時(shí)段車輛集中地區(qū)的車流量，提高交通高峰期通行順暢度，進(jìn)而達(dá)到城市擁堵管理的目的。

道路管理(ITS)技術(shù)應(yīng)用

行車駕駛中，車主可以利用智能交通系統(tǒng)(ITS)技術(shù)獲取車外、車內(nèi)信息(如車況、行駛速度、周邊車輛距離等)，從路口與車況的復(fù)雜信息中，分析、辨別風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)而幫助車主提升駕駛安全性。它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率。

結(jié)語：除以上幾個(gè)方面外，無線射頻識(shí)別(RFID)與專用短程通信(DSRC)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域還可在基礎(chǔ)交通信息采集及出行信息服務(wù)、場站智能化調(diào)度與安全管理、路內(nèi)停車收費(fèi)等方面得到應(yīng)用。智能交通的應(yīng)用，可以有效地發(fā)揮交通系統(tǒng)運(yùn)行能力，減少交通事故、緩解環(huán)境污染以及能耗問題。新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。