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[導(dǎo)讀]電源設(shè)計一直是工程師面對的一個難題,隨著全球節(jié)能環(huán)保意識的提升, 設(shè)計簡捷、高效、輕巧的綠色電源成為工程師的首要任務(wù),為了幫助工程師解決這方面的難題,對電源開關(guān)

電源設(shè)計一直是工程師面對的一個難題,隨著全球節(jié)能環(huán)保意識的提升, 設(shè)計簡捷、高效、輕巧的綠色電源成為工程師的首要任務(wù),為了幫助工程師解決這方面的難題,對電源開關(guān)設(shè)計技巧做出了詳細(xì)的說明,相信一定對工程師朋友們有很大幫助。

車載音頻放大器通常使用升壓轉(zhuǎn)換器來生成 18 V~28 V(或更高)的電池輸出電壓。在這些 100W 及 100W 以上的高功耗應(yīng)用中,需要大升壓電感、多個級別的輸出電容器、并行 MOSFET 及二極管。將功率級分成多個并行相位減少了許多功率組件的應(yīng)力,加速了對負(fù)載變化(如那些重低音音符)的響應(yīng),并提高了系統(tǒng)效率。 找到一款能夠用于 2 相升壓轉(zhuǎn)換器的脈寬調(diào)制控制器 (PWM) 相對較容易。大多數(shù)雙通道交錯式離線控制器或推挽式控制器均可以被于直接異相地驅(qū)動兩個升壓 MOSFET。但是,在 4 相解決方案中,控制器的選擇范圍更加有限。幸運的是,可以輕松地對一些多相降壓控制器進行改裝,以在 4 相升壓轉(zhuǎn)換器中使用。

圖顯示了一款使用了 TI 的TPS40090 多相降壓控制器的 4 相、300W 升壓電源,該轉(zhuǎn)換器設(shè)計旨在處理一般會出現(xiàn)在音頻應(yīng)用中的 500W 峰值突發(fā)。通常,在多相降壓結(jié)構(gòu)中,該控制器通過感知輸出電感中的平均電流來平衡每一相位的電力。相反,在一個多相升壓結(jié)構(gòu)中,對電流的感知是在安裝于每一個 FET 源極上的電阻器中進行的。

 

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通過在每一個 FET 中平衡峰值電流,多相控制器在所有升壓相位中均勻地分配電力。來自控制器的柵極驅(qū)動信號為邏輯電平,因此每一個相位都要求具有一個 MOSFET 驅(qū)動器。本設(shè)計中,可以使用一個雙通道 MOSFET 驅(qū)動器(例如:UCC27324)來減少組件的數(shù)量。通過對每一個相位施加一個流限,多相控制器則可以保護控制器免于受到過載條件的損害。音頻應(yīng)用具有比平均輸出功率要高很多的短暫的峰值功率需求。必須將流限設(shè)置得足夠高,以滿足這些峰值功率要求。外部欠壓鎖定 (UVLO) 電路還提供了另一層級的保護,其可防止系統(tǒng)在低電池電壓狀態(tài)下運行。當(dāng)電池電壓下降時,升壓電源將試圖提供盡量多的輸入電流,這樣會導(dǎo)致電池電量耗盡時電池電壓的急劇下降。這種情況會使電池受到損壞,最壞的情況甚至?xí)闺姵貓髲U。簡單且低成本的 UVLO 電路由一個參考電路、一個雙通道比較器和數(shù)個電阻器(未顯示在圖中)組成。

本設(shè)計中,四個相位均以 500 kHz 進行切換,并且分別為 90 度同步。來自每一個相位的紋波電流在輸入端和輸出端進行求和,同時它們在輸入端和輸出端部分地互相抵消。這就同時減少了輸入和輸出電容器的 ac 紋波電流。另外,綜合紋波電流為2 MHz 時,相位頻率則是單個的四倍。 由于降低的紋波電流以及更高的頻率,與單相解決方案相比,輸入和輸出電容量在多相解決方案中要小得多。更高效的開關(guān)頻率還允許轉(zhuǎn)換器更為快速地對負(fù)載電流的變化做出響應(yīng)。

所有單個相位的功率級都是由一個電感、MOSFET、肖特基二極管和電流感應(yīng)電阻組成。例如,L2、Q2、R8 和 D3 的一個引腳構(gòu)成一個相位。與單相解決方案相比,其功耗更低,分布區(qū)域更廣,從而簡化了散熱管理。減少的電流和額定功率提供了一個更寬的現(xiàn)貨供應(yīng)電感、FET 和二極管選擇范圍。驅(qū)動300-W負(fù)載的情況下,這種 4 相設(shè)計擁有 94% 的效率,從而產(chǎn)生低于20W的損耗。 高效率使得這種設(shè)計實現(xiàn)了小外形尺寸封裝。對于較輕負(fù)載功率要求而言,這種設(shè)計可以被縮減至 2 相。如果是那樣的話,推挽式或交錯式正向 PWM 控制器都可以被用來代替 TPS40090。對于一些高功率負(fù)載而言,可以增加功率組件來應(yīng)對增長的電流和功耗。在確定恰當(dāng)?shù)某叽绾螅? 個相位應(yīng)該足以支持任何高功耗的音頻應(yīng)用。

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