本文結(jié)合電力自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)際詳細(xì)分析了嵌入式TCP/IP協(xié)議的選取原則,采用DSP芯片和網(wǎng)卡接口控制芯片設(shè)計(jì)了以太網(wǎng)接口
基于C167CS 微控制器設(shè)計(jì)了數(shù)字化電梯系統(tǒng), 該系統(tǒng)中利用多規(guī)則加權(quán)的模糊控制算法進(jìn)行群控控制,以CAN總線多主方式實(shí)現(xiàn)各控制器間的串行通信。
本文概括敘述了TMS320F206和SPC3的特點(diǎn),介紹了智能從站中TMS320F206與SPC3的硬件連接,以及軟件實(shí)現(xiàn)的方法。
隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展,電子計(jì)時(shí)牌已成為電子設(shè)備發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志性功能。顧名思義,計(jì)時(shí)牌主要用來完成計(jì)時(shí)功能,即顯示實(shí)時(shí)時(shí)鐘的時(shí)間,這是計(jì)時(shí)牌的首要任務(wù)。
提出了一種新穎的雙向DC/DC變換器。該變換囂采用全數(shù)字控制,并應(yīng)用同步整流技術(shù),使得整個(gè)設(shè)計(jì)具有高效率、高控制性能、能量可雙向流動(dòng)等特點(diǎn)。該變換器的控制核心為PHILIPS公司出品的基于ARM7內(nèi)核的LPC2119微控制器。
介紹了基于DSP的變頻電源數(shù)字控制系統(tǒng),詳細(xì)討論了利用DSP TMS320LF2407產(chǎn)生頻率幅值可按需要改變的SPWM波的程序設(shè)計(jì)策略和算法。實(shí)驗(yàn)效果很好,滿足了變頻器在線調(diào)試的要求。
當(dāng)今,數(shù)字時(shí)代的核心動(dòng)力便是單片機(jī),DSP ,PLD/ EDA ,以其各自的特點(diǎn)滿足了各種需要,推動(dòng)著信息技術(shù)的快速發(fā)展。這里將對這三類電子產(chǎn)品分別加以介紹,并作比較和分析。
設(shè)計(jì)了一種CAN-USB轉(zhuǎn)換器,實(shí)現(xiàn)了CAN總線與上位機(jī)的實(shí)時(shí)通信,完成了對CAN總線通信的實(shí)時(shí)信息采集。
以ARM7芯片為核心,設(shè)計(jì)了一款指紋考勤機(jī)。此產(chǎn)品兼具指紋考勤和刷卡考勤兩項(xiàng)基本功能。
簡要介紹了ARM(Advanced RISCM achines)微控制器和CAN(Controlle rArea Network)總線技術(shù)構(gòu)成的煤矸石在線識別與自動(dòng)分選系統(tǒng),給出了ARM微控制器AT91M40800與CAN總線控制器SJA1000之間相連的硬件電路,論述了硬件接口之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)現(xiàn)技術(shù),給出了數(shù)據(jù)通信的軟件設(shè)計(jì)流程。
如何在硬件體系結(jié)構(gòu)已定的情況下,使I/O或存儲器數(shù)據(jù)傳輸效率最高,成為SPI使用的一個(gè)關(guān)鍵問題。
本文先介紹該嵌入式GIS軟件開發(fā)平臺和運(yùn)行平臺,再對移植過程中遇到的問題進(jìn)行跟蹤和分析。找到問題根源,最終給出兩種解決方案。
介紹一種基于AT89C51SNDlC單片機(jī)和閃存實(shí)現(xiàn)的MP3公交車報(bào)站器,可通過鍵盤和播放列表文件實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)語音信息的播放,同時(shí)使用LED點(diǎn)陣顯示播放的內(nèi)容,報(bào)站器可作為優(yōu)盤方便地更換語音文件,便于車載廣告信息的更換。
本文介紹在三速單相電動(dòng)機(jī)中采用分時(shí)接通的方法提高電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速檔次,使電動(dòng)機(jī)具有二十檔轉(zhuǎn)速的調(diào)速能力和更好的節(jié)能效果,這種方法無需增加較多的硬件,僅在控制器中采用新的調(diào)速程序,即可達(dá)到提高風(fēng)扇風(fēng)速檔次和節(jié)能的目的。
詳細(xì)分析TT公司TMS320F28x系列DSP的啟動(dòng)過程;說明BootROM中程序的運(yùn)行過程,介紹C編譯器和DSP/BIOS的工作細(xì)節(jié);探討DSP的中斷處理及從RAM中執(zhí)行代碼等問題。最后分析如何在TMS320F28x系列DSP上移植實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。