ADI的iMEMS技術(shù)協(xié)助開發(fā)新登山車懸吊系統(tǒng)

美商亞德諾(Analog Devices，ADI)與Cannondale自行車公司合作，于Cannondale的Simon電子式前懸吊系統(tǒng)中，采用ADI的iMEMS加速度計(jì)技術(shù)。Simon懸吊系統(tǒng)單軸iMEMS加速度計(jì)，以2毫秒的間隔監(jiān)測地形。此數(shù)據(jù)由Simon系統(tǒng)處理，以存取超過10,000筆地形反應(yīng)路線圖，提供自行車懸吊控制。
過去，登山車前懸吊技術(shù)依賴機(jī)械裝置，需要較長的反應(yīng)時(shí)間，Simon前懸吊系統(tǒng)則不同，采用了ADI公司的加速計(jì)以取得實(shí)時(shí)響應(yīng)，使車手能立即適應(yīng)輪跡狀況的改變。在采用ADI的加速度計(jì)技術(shù)后，Cannondale的懸吊自行車不但可以維持如全剛性車(fully rigid)在光滑表面上的自行車騎乘效率，同時(shí)能順利保有舒適度和穩(wěn)定度。

此外，加速度計(jì)也提供對(duì)自行車系統(tǒng)的洞察力，而這種能力用其他的方法難以得到。例如，藉由感應(yīng)自由落下和落下的持續(xù)時(shí)間，Simon可以得知登山車何時(shí)跳離巖石。ADI公司的加速度計(jì)有效地讓Simon預(yù)先『讀出』地形，并先發(fā)制人，實(shí)時(shí)調(diào)整懸吊的設(shè)定。

Simon電子懸吊系統(tǒng)在輪轂上采用了ADI公司高g值的ADXL78加速度計(jì)，來動(dòng)態(tài)監(jiān)測作用力。這些信息以數(shù)字網(wǎng)絡(luò)傳輸，來處理地形信息和管理懸吊前叉的液壓控制系統(tǒng)，以改善車手的安全和操控性，減少前叉磨損，并降低沖擊轉(zhuǎn)移到自行車車架所產(chǎn)生的負(fù)荷。使用把手上的操縱桿和液晶顯示屏可以更改系統(tǒng)的設(shè)定。