抓住機(jī)遇銳意進(jìn)取，科安達(dá)發(fā)力軌道交通與信號防雷領(lǐng)域

   創(chuàng)e時(shí)代訊（劉芬）“中國鐵道部下屬的十八個(gè)鐵路局全部都有采用科安達(dá)的防雷產(chǎn)品，在鐵路防雷市場我們占有絕對 的優(yōu)勢地位。”在正在舉辦的第12屆高交會(huì)電子展上，深圳科安達(dá)電子科技股份有限公司董事長郭豐明和總工程師張海軒接受了創(chuàng)e時(shí)代 （www.cetimes.com）記者的采訪，“科安達(dá)先后參與了鐵道部防雷標(biāo)準(zhǔn)的起草修改認(rèn)定工作，專利產(chǎn)品防雷分線柜也被作為鐵路防雷設(shè)備基本要求 納入規(guī)定中，近來更是連續(xù)中標(biāo)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目：如武漢北編組站、廣州新客站、青藏鐵路等國家超大型防雷工程項(xiàng)目。截至目前，科安達(dá)已在全國鐵路系統(tǒng)的 18 個(gè)鐵路局累計(jì)完成了 3000 多個(gè)站的防雷工程，可謂是鐵路防雷行業(yè)當(dāng)之無愧的第一霸主。”

深圳科安達(dá)電子科技股份有限公司董事長    郭豐明

深圳科安達(dá)電子科技股份有限公司總工程師  張海軒

  作為全國防雷行業(yè)的龍頭企業(yè)，科安達(dá)參與鐵路防雷多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，獲20多個(gè)高水平專利等多項(xiàng)殊榮，郭豐明自豪的向創(chuàng)e時(shí)代記者介紹，他說：“去年 國家4000 億元人民幣投入基建經(jīng)濟(jì)刺激方案的出臺(tái)對拉動(dòng)國內(nèi)內(nèi)需，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以及創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和就業(yè)機(jī)會(huì)都具有舉足輕重的作用。在政府主導(dǎo)的一系列基建工程 中，特別是軌道交通、安防監(jiān)控等項(xiàng)目前景非常廣闊，科安達(dá)也有幸參與其中，在很大程度上成為科安達(dá)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中逆市發(fā)展的主要原動(dòng)力，對科安達(dá)公司的成大 具有非常深遠(yuǎn)的影響。”

   在談到科安達(dá)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢時(shí)，郭豐明表示：“目前，防雷技術(shù)和軌道交通是科安達(dá)的兩大支柱性產(chǎn)業(yè)，兩者相互滲透，并駕齊驅(qū)，防雷產(chǎn)品多用在鐵路交通系統(tǒng)。中 國是全球軌道交通增長最快的地區(qū)之一，高鐵、輕軌等項(xiàng)目的上馬，促進(jìn)了市場對鐵路防雷產(chǎn)品的需求，大幅拉動(dòng)了防雷產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，科安達(dá)憑借高性能契合客 戶需求的防雷產(chǎn)品，獲得了廣大企業(yè)用戶的廣泛贊譽(yù)。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)的創(chuàng)新，科安達(dá)將一如既往的加大研發(fā)力度，深入研究客戶需求，保持在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先 地位！！”

    “我們于2007年引進(jìn)了德國提芬巴赫公司（Tiefenbach GmbH）的TAZ II計(jì)軸系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過比較進(jìn)入和駛離軌道區(qū)段兩端計(jì)軸點(diǎn)的列車軸數(shù)，來完成軌道區(qū)段空閑與占用狀態(tài)自動(dòng)見車的專用鐵路信號設(shè)備。提芬巴赫公司的 TAZ II計(jì)軸系統(tǒng)由雙車輪傳感器（DSS）、緩沖放大板、計(jì)軸板、繼電器輸出板、復(fù)零板和電源等模塊組成。其中雙車輪傳感器采用單體封裝設(shè)計(jì)，室外的計(jì)軸點(diǎn)， 除了DSS外，沒有任何其他的軌旁電子設(shè)備，室內(nèi)則每個(gè)軌道區(qū)段配置一套計(jì)軸運(yùn)算單元。由于采用模塊化設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)均由通用的、標(biāo)準(zhǔn)的單元模塊所組成，同 類單元模塊完全可以互換。此外，該系統(tǒng)還提供可選的采集記錄單元，方便記錄系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，以便為故障診斷和分析提供原始數(shù)據(jù)。科安達(dá)根據(jù)國內(nèi)的 市場需求對其進(jìn)行了一系列的改良，改良后的產(chǎn)品可以保護(hù)用于軌道區(qū)段占用和空閑檢查的信號設(shè)備。這套系統(tǒng)已經(jīng)正式通過了鐵道部的審查。目前，這套系統(tǒng)還被 深圳地鐵5號線所采用，但是由于傳輸可靠性等技術(shù)問題尚未完善，目前僅能在站內(nèi)使用，無法應(yīng)用在遠(yuǎn)距離區(qū)間。”科安達(dá)總工程師張海軒遺憾的表示。

    除了提芬巴赫公司的TAZ II計(jì)軸系統(tǒng)，科安達(dá)的展臺(tái)上的另一亮點(diǎn)也不可小覷，小至網(wǎng)線防雷器、視頻防雷器、串口防雷器，大至電源防雷器、信號防雷分線柜、風(fēng)力發(fā)電防雷產(chǎn)品以及太 陽能光伏系列防雷產(chǎn)品等各種防雷解決方案一應(yīng)俱全。郭豐明向創(chuàng)e時(shí)代記者詳細(xì)介紹了由科安達(dá)開發(fā)的K818信號防雷分線柜，該防雷柜集端子分線和電纜過電 壓防護(hù)功能于一體，既實(shí)現(xiàn)了信號電纜的分線功能，又能利用柜內(nèi)的防雷保安器有效地限制電纜上的過電壓，保護(hù)信號機(jī)械室內(nèi)的各種電子設(shè)備正常工作，同時(shí)具有 完善的器件劣化和故障報(bào)警功能，“我們的防雷分線柜已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了模塊化的設(shè)計(jì)，并且防雷模塊可以做到熱插拔。這樣我們就能夠協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)防雷分線系統(tǒng)的‘隨 需應(yīng)變’，讓防雷分線系統(tǒng)隨著鐵路設(shè)備需求的增長動(dòng)態(tài)擴(kuò)容。即滿足了客戶今后隨時(shí)擴(kuò)展的需求，又可以降低用戶的初期購置成本?？梢哉f，這款產(chǎn)品的誕生，標(biāo) 志著防雷技術(shù)上了一個(gè)新臺(tái)階，是防雷產(chǎn)業(yè)革命性的創(chuàng)新?。?rdquo;

科安達(dá)-提芬巴赫TAZ II計(jì)軸系統(tǒng)