豐田電動(dòng)概念車亮相CES：氫燃料無(wú)線充電

2016CES展會(huì)已經(jīng)在賭城拉斯維加斯正式拉開(kāi)帷幕，本次展會(huì)不同以往，汽車企業(yè)如今也大放異彩，汽車科技可謂本次展會(huì)重頭戲。

在此次展會(huì)上豐田帶來(lái)了三款概念車，其中兩款是可通過(guò)無(wú)線充電就可以使用的純電動(dòng)車，一款是FCV Plus概念車另外一款是FV2概念車。而另外一款車是采用復(fù)古風(fēng)格設(shè)計(jì)的Kikai概念車。

豐田FCV Plus概念車的造型設(shè)計(jì)依舊前衛(wèi)，其樣子更多的是為了向世人詮釋環(huán)保節(jié)能的理念，前臉兩個(gè)多邊形大嘴設(shè)計(jì)較為獨(dú)特。據(jù)悉，這款豐田FCV Plus的軸距達(dá)到了3000mm，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3800/1750/1540mm。

可進(jìn)行無(wú)線充電

這款豐田FCV Plus車型是一款燃料電池車，其配備的燃料電池堆設(shè)置在前輪之間，而氫氣罐放在車后，并配備四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

如果僅僅用交通工具來(lái)形容這輛豐田FV2概念車或許并不太合適，因?yàn)樗錆M了豐富的未來(lái)概念駕駛元素。作為一輛充滿未來(lái)夢(mèng)幻駕駛體驗(yàn)的概念車，F(xiàn)V2徹底將傳統(tǒng)方向盤(pán)拋棄，改為使用重力感應(yīng)來(lái)控制車輛行進(jìn)方向，通俗點(diǎn)說(shuō)其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理有點(diǎn)類似當(dāng)下的體感平衡車。在外觀上，兩側(cè)車輪及“船艙”內(nèi)均集成了騷氣的顯示屏，讓其外觀更加夢(mèng)幻。而整個(gè)“艙蓋”內(nèi)部也是一個(gè)大號(hào)觸控顯示屏，讓你可以在躺著或站著駕駛時(shí)隨時(shí)都能夠進(jìn)行控制，整塊“艙”蓋在坐和站立兩種駕駛模式下，還能起到擋風(fēng)玻璃的作用。

“KiKai”的概念車，該車采用簡(jiǎn)約、復(fù)古風(fēng)格設(shè)計(jì)，車身整體機(jī)械感十足。據(jù)豐田官方表示，Kikai概念車旨在強(qiáng)調(diào)機(jī)器本身最原始的工藝?yán)砟?，展現(xiàn)豐田汽車制造過(guò)程中的核心概念。

Kikai概念車將通常隱藏在機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)裸露在外，以展示機(jī)械部件最原始的美感。同時(shí)，其車身細(xì)節(jié)之處非常精致，甚至包括排氣管、油箱、避震器等部位。

豐田Kikai概念車采用雙門(mén)雙座布局，且發(fā)動(dòng)機(jī)為后置后驅(qū)形式。在車內(nèi)，駕駛員位于前方中央位置，乘客座位則布置在兩側(cè)斜后方。另外，Kikai概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，其方向盤(pán)與功能儀表極具復(fù)古風(fēng)格，且車內(nèi)僅提供常規(guī)的功能性配置。