看這些無人機(jī)怎么在 CES 上炫技

 

 

最先發(fā)布“新品”的是我們最熟悉的大疆。CES 開展前，大疆連發(fā)兩款新品：一款新的 4k 版精靈 ( PHANTOM 3 4K)和一款全黑色涂裝版的 Inspire 1 Pro。不過，這兩款產(chǎn)品都是在此前硬件的基礎(chǔ)的上稍作改變。

 

新款 4K 版精靈 3 在圖傳畫質(zhì)和速度上相對減弱，且只配備了 WiFi 圖傳，不過續(xù)航時(shí)間則由原來的 23 分增長到 25 分，價(jià)格也會(huì)相對便宜從7499 元起降到 6500 元左右;而黑色版 Inspire 1 Pro 的推出則是順應(yīng)航拍攝影師們的要求，為更好地吸收光線，最新款 Inspire 1 Pro 的飛行器機(jī)身主體、遙控器、電池以及相機(jī)、云臺(tái)結(jié)構(gòu)等都采用了黑色。

 

 

在一眾多旋翼式無人機(jī)中，Parrot 在 CES 上最新推出的定翼式無人機(jī) Parrot Disco 顯得特別亮眼。Parrot 稱，Disco 是全球首臺(tái)“到手即飛”級的定翼式無人機(jī)。Disco 采用了與 Parrot 上代無人機(jī) Bebop 相同的 Skycontroller 和 FreeFlight 3 應(yīng)用程序控制，同樣支持頭戴式顯示器顯示影像。與 Bebop 不同的是 Disco 的操作方式更簡單，而且還能實(shí)現(xiàn)拋飛。

 

不過，Disco 的最高飛行速度約為每小時(shí) 80 公里，一次充電可飛 45 分鐘，而有效控制距離最多只有 2 公里，這樣看來也許會(huì)有斷線失控的問題出現(xiàn)。

 

 

Yuneec 這個(gè)被稱作大疆“最大的競爭對手之一”的無人機(jī)品牌，也在本屆 CES 上推出其新一代無人機(jī) Typhoon H。Typhoon H 的一大亮點(diǎn)是配備了基于英特爾 RealSense 技術(shù)開發(fā)的防碰撞模塊。英特爾在 CES 的演講大會(huì)上重點(diǎn)展示了這款無人機(jī)。Typhoon H 是一款 6 軸飛行器，同樣配備今年航拍型無人機(jī)的標(biāo)配：4K 攝像頭。

 

從視頻展示來看，Typhoon H 的最大亮點(diǎn)應(yīng)該是其智能避障和實(shí)時(shí)追蹤跟拍的功能。

 

 

同樣是與芯片商合作的老牌無人機(jī)廠家，零度也在 CES 期間帶來了新品，而零度的合作對象是高通。稍后零度將與高通、騰訊三強(qiáng)聯(lián)手推出一款基于高通驍龍飛行平臺(tái)的無人機(jī) YING。就目前消息來看， YING 的體積會(huì)更小，重量也會(huì)更輕，操控也會(huì)更加簡單。同時(shí)，該無人機(jī)還會(huì)采用高通驍龍芯片來捕捉視頻圖像，且這些視頻和圖像還能同步或上傳到微信和 QQ 上，供用戶直接分享航拍視頻。

 

不過，在 YING 之前零度已單獨(dú)發(fā)布了一款新的無人機(jī) XPLORER 2，XPLORER 2 同樣搭載自動(dòng)避障系統(tǒng)，且支持 4K 視頻拍攝。除此之外，XPLORER 2 在定位、續(xù)航、穩(wěn)定性方面也都有提升。

 

 

在多數(shù)無人機(jī)品牌都在將無人機(jī)變得更小更輕時(shí)，另一家國內(nèi)無人機(jī)品牌億航則在 CES 上推出了一款大型無人機(jī)億航 184，確切的說，億航 184 其實(shí)是一款自動(dòng)駕駛載人飛行器。億航 184 有 8 支螺旋槳和 4 支機(jī)臂，一次能搭載 1位乘客，而且可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

 

不過，在我們還在擔(dān)心無人駕駛汽車的安全問題時(shí)，敢坐上續(xù)航只有二十多分鐘的自動(dòng)駕駛載人飛行器也是需要些勇氣的。

 

以上便是在 2016 年的 CES 上大放異彩的無人機(jī)啦。