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[導(dǎo)讀]近期特斯拉汽車又遭遇了兩起重大車禍。其中一起是一輛Model S撞上了一輛消防車,且該車在事故發(fā)生之時(shí)已經(jīng)啟用了特斯拉的 Autopilot自動(dòng)駕駛功能。近日特斯拉的CEO馬斯克就媒體的報(bào)道表示了不滿,他認(rèn)為,媒體對(duì)這些事故過于“青睞”。

近期特斯拉汽車又遭遇了兩起重大車禍。其中一起是一輛Model S撞上了一輛消防車,且該車在事故發(fā)生之時(shí)已經(jīng)啟用了特斯拉的 Autopilot自動(dòng)駕駛功能。近日特斯拉的CEO馬斯克就媒體的報(bào)道表示了不滿,他認(rèn)為,媒體對(duì)這些事故過于“青睞”。

馬斯克指出,在這起事故中,遭遇車禍的車主僅僅是腳踝出現(xiàn)了受傷,媒體就對(duì)此大肆渲染,忽視了自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來的安全性。

“在過去的一年里,僅在美國(guó)就有4萬(wàn)人死于交通事故。” 馬斯克說,“這起事故值得注意的地方是,一輛Model S以100公里的時(shí)度撞上了一輛消防車,而司機(jī)只是腳踝受傷。”

他表示,如果普通汽車遭遇這樣的車禍,很容易造成司機(jī)死亡等重大事故。

這已經(jīng)不是馬斯克第一次表達(dá)對(duì)媒體的不滿了。本月初他就曾指責(zé),媒體過分關(guān)注特斯拉汽車遭遇的事故,而不是關(guān)注其主被動(dòng)安全的技術(shù)信息。

不過我們也可以從一些媒體報(bào)道中了解到,有的時(shí)候即使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)向車主發(fā)送拉了警報(bào),車主仍會(huì)選擇無視。在上個(gè)月,一位英國(guó)車主開啟了特斯拉Model S上的自動(dòng)駕駛功能后,跑到了乘客位“開車”。他也因此遭到了處罰。

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