現在自研芯片是一個潮流，誰家要是不能自己開發(fā)芯片，就會被看作裝配廠，沒有核心技術，這是企業(yè)爭相自主研發(fā)芯片的一個原因。還有些是因為市面上的芯片無法滿足要求，只能自食其力，像Facebook自研芯片，就是為了更好地識別虛假信息，特斯拉自研芯片也是為了能實現更好的自動駕駛功能。
特斯拉正在自己開發(fā)一個名叫“Hardware 3”的硬件，這將用在Model S、Model X以及Model 3上來實現自動駕駛功能。
“我們私下里籌備這個事情已經有兩三年時間了，”馬斯克在今早的財報電話會議上說道。“我想是時候可以將消息公之于眾了。”
至今為止，特斯拉一直依靠的是英偉達Drive平臺。那么現在為什么要進行調整呢?
特斯拉表示通過自行設計芯片，公司能夠專注于自己的需求，進而保證效率。
“我們知道自己的神經網絡是什么樣子，也清楚未來它會是什么樣子。”Hardware 3項目的主管Pete Bannon說道。Bannon指出明年將會開始推出硬件升級。
馬斯克補充道，“關鍵是要在裸金屬的層級上運行神經網絡。你必須要讓電路自行進行計算，而不是在什么仿真模式下，這就是圖形處理器和中央處理器的運作原理。你需要進行大量的計算。”
據馬斯克表示，最終的結果將會是驚人的：在英偉達硬件上運行特斯拉計算機視覺軟件每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設計的芯片則可以實現每秒2000幀。
人工智能分析師James Wang指出，此舉能夠讓特斯拉獲得未來更多掌控權：蘋果自定義SoC是iPhone性能在市場上保持領先的關鍵原因。特斯拉的人工智能芯片也會同樣如此——這將幫助特斯拉在性能和功能方面領先其他汽車制造商，后者都需要等待英偉達或英特爾的下一代芯片。
擁有自己的芯片，特斯拉就可以按照自己的步調滿足自己的需求。如果他們突然意識到硬件缺少什么，他們就不必等待其他人去進行研發(fā)了。這絕對不能算是一個簡單的任務——但如果特斯拉能夠成功做到這一點且企業(yè)還沒有破產(馬斯克表示芯片研發(fā)所需花費和現有硬件一樣多)，這最終將會成為公司的重大優(yōu)勢。
至于他們要如何把芯片嵌入在現有的特斯拉汽車中，馬斯克表示：“計算機的更換很容易，要做的就這么多了——將計算機取出來，然后插入一個新的。所有的連接器都是適配的。”
特斯拉這種想法是很好的，如果研發(fā)芯片需要耗費大量的資金和精力的話可能會得不償失，研發(fā)芯片短時間很難盈利，特斯拉汽車本就處于虧損狀態(tài)，再加上一個虧損項目，特斯拉還能挺住嗎?
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