滴滴再遇女乘客遇害事件，人民日報痛評：網(wǎng)絡平臺不能只有“資本思維”

鄭州空姐遇害案剛過去才多久，溫州女孩再次因為滴滴平臺而遇害，上次事件如果說是滴滴平臺的管理疏忽的話，這次可以說是滴滴平臺害死了女孩，那個司機明明剛被投訴騷擾女性，第二天竟然還能正常載客。

此前，人民日報在微博上表示，滴滴遇害女乘客死于謀殺，死于推諉扯皮，死于相關機構的麻木。隨后人民日報刊文稱，網(wǎng)絡資本不能只有“資本思維”。

人民日報稱，從鄭州空姐遇害，到溫州女孩被殺，這些案件雖然是極端的個案，但是也反映出了一些共性。平臺作為最重要一環(huán)在本次事件中飽受詬病，沒有及時處理與涉案司機有關的投訴，事件中表現(xiàn)拖延消極。企業(yè)以營利為目的，決策和行為考慮成本收益無可厚非，但在人身安全這樣的底線問題上，以“每天會接到大量電話，無法短時間內(nèi)核實并作出回應”這樣的理由不能成立，只一味提高賠償金額卻不采取有效的預防措施最后必然是悲劇重演。安全是所有產(chǎn)品性能和服務質(zhì)量所構成的一系列“0”前面的那個“1”，一失全無。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，平臺企業(yè)有大量的用戶和數(shù)據(jù)，這讓平臺具有公共屬性，一處細節(jié)出問題都可能影響公共安全和秩序，此外平臺在消費者面前有更大的話語權和更強的議價能力。這兩方面內(nèi)容讓平臺必須肩負更為廣泛的社會責任。從外賣黑廚房，到電商平臺的假貨;從共享單車泛濫影響秩序，到移動支付引發(fā)財產(chǎn)安全問題。這些新興技術衍生的新模式新業(yè)態(tài)帶來了更為廣泛的挑戰(zhàn)。

此次滴滴事件提醒我們，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為平臺的管理者必須承擔起社會責任，監(jiān)管部門必須要健全管控體系，只有各社會主體共同達成維護公共利益的共識，擔負起肩頭的責任和應盡的義務，才能把風險拒之門外。

新經(jīng)濟如何成為好經(jīng)濟?這是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟向前發(fā)展繞不過去的必答題，也是今天社會治理的思考題。100多天里連續(xù)發(fā)生的悲劇，不僅是受害者家庭不能承受之痛，也是對涉事企業(yè)的敲打，對監(jiān)管部門的提醒。我們必須行動起來，盡快采取措施，避免悲劇再次發(fā)生。

傳統(tǒng)的出租車還是又一定門檻的，而現(xiàn)在的滴滴順豐車、拼車之類的任何人都可以注冊，就連有犯罪前科的人也能當?shù)蔚嗡緳C，這樣的企業(yè)如何給民眾以安全。希望這次事件是最后一次了，監(jiān)管部門一定要對滴滴嚴查，督促平臺做出改進，沒有完善的安全防范措施之前，平臺還是取消順豐車業(yè)務吧。