滴滴程維柳青的這封懺悔信，你們認(rèn)嗎？

8月29日消息，今日早晨，一封看似滿載著“沉痛與煎熬”的道歉信悄然而至，面對(duì)著輿論的指責(zé)與政府的重壓，在樂(lè)清女孩被殺后5天，空姐被殺害的第115天，從不對(duì)外公開(kāi)道歉的滴滴程維，柳青終于低下了自己那“高貴”的頭顱。

不再以規(guī)模和增長(zhǎng)作為滴滴發(fā)展的衡量尺度

1.滴滴不再以規(guī)模和增長(zhǎng)作為公司發(fā)展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標(biāo)，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜;

2.安全產(chǎn)品整體功能升級(jí)，優(yōu)化緊急求助、行程分享等功能。對(duì)于人身安全的客服投訴問(wèn)題，我們會(huì)采取三方連線撥打110的方式，確保第一時(shí)間將相關(guān)信息給到警方;

3.順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)模式重新評(píng)估，在安全保護(hù)措施沒(méi)有獲得用戶認(rèn)可之前，無(wú)限期下線;

4.與公安部門(mén)深入共建用戶安全保護(hù)機(jī)制，高效響應(yīng)各地公安部門(mén)的依法調(diào)證需求，并且啟動(dòng)測(cè)試已開(kāi)發(fā)完成的警方自助查詢系統(tǒng)。

滴滴內(nèi)部有個(gè)“三棱鏡”，其中最核心的是用戶價(jià)值，而另外兩個(gè)是商業(yè)價(jià)值和組織建設(shè)。

但三個(gè)月來(lái)，滴滴順風(fēng)車(chē)接連曝出的殺人案件，讓滴滴本身不得不重新審視其最核心的用戶價(jià)值和企業(yè)價(jià)值觀。

因?yàn)榫拖竦蔚蔚耐顿Y人朱嘯虎發(fā)朋友圈說(shuō)那樣，“國(guó)民級(jí)的應(yīng)用必須承擔(dān)起國(guó)民級(jí)的責(zé)任”。

程維：滴滴的客服做的很不好

在18年2月份的滴滴年會(huì)上，程維發(fā)表演講時(shí)曾提到：“安全不僅僅是一句口號(hào)，它是滴滴的良心指標(biāo)。”

在17年1月的滴滴年會(huì)上，程維為2017年定了5個(gè)關(guān)鍵詞，第一個(gè)就是修煉內(nèi)功。程維表示，其實(shí)內(nèi)功就是關(guān)注用戶體驗(yàn)，關(guān)注效率，關(guān)注安全。

在當(dāng)年年底的烏鎮(zhèn)大會(huì)上，程維以用戶體驗(yàn)為例解釋了什么是“修煉內(nèi)功”。

即在用戶體驗(yàn)方面，滴滴除了提升專車(chē)、快車(chē)、豪華車(chē)的多元化服務(wù)外，還大力投入智能客服，提升客服體驗(yàn)。

當(dāng)時(shí)的程維在記者面前坦言，滴滴的客服做的很不好，但現(xiàn)在投入了很大的力量在客服中心，“也許我們會(huì)變成中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司里面客服投入最多的一家公司。”

而沒(méi)有想到，在程維眼中“投入了很大的力量在客服中心”卻成為了潘多拉魔盒，讓隱藏的問(wèn)題陸續(xù)暴露出來(lái)。

“安全”一直是滴滴的關(guān)鍵詞

滴滴為大眾出行提供了便利，但同時(shí)也應(yīng)為平臺(tái)上的出行的用戶提供保障。

程維與柳青顯然也懂得這個(gè)道理。

小編查閱程維與柳青過(guò)去幾年在各個(gè)場(chǎng)合的發(fā)言、采訪，發(fā)現(xiàn)“安全”一詞被提及的頻率位居前列。

既然滴滴這么重視用戶安全，那么為什么又會(huì)出現(xiàn)如此多的社會(huì)事件。

除了“空姐案”與“樂(lè)清案”，據(jù)《南方周末》統(tǒng)計(jì)的公開(kāi)新聞報(bào)道和法庭文件顯示，過(guò)去四年，至少有53名女性遭滴滴司機(jī)強(qiáng)奸或性騷擾。《財(cái)新》統(tǒng)計(jì)的法庭文件顯示，至少有14起強(qiáng)奸案涉及滴滴。

此外，滴滴順風(fēng)車(chē)還成為毒販的幫兇，淪為毒販的運(yùn)毒、販毒“工具”。據(jù)市界newsseeker報(bào)道，毒販利用滴滴順風(fēng)車(chē)運(yùn)毒、販毒的案件兩年內(nèi)已達(dá)到24件。

而被大眾認(rèn)為最為安全的滴滴專車(chē)也在26日出了問(wèn)題。廣州一滴滴專車(chē)司機(jī)在遇交警查車(chē)時(shí)，因該車(chē)駕駛員不服從民警指揮，駕車(chē)逃離現(xiàn)場(chǎng)。

除了外界所宣稱的“平臺(tái)越大，出事概率越大”外，“好勝心蓋過(guò)了初心”被認(rèn)為是關(guān)鍵。

滴滴的好勝心蓋過(guò)了初心

“滴滴今天還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上是巨頭，只是一家發(fā)展有點(diǎn)快的創(chuàng)業(yè)公司。”在第四界烏鎮(zhèn)大會(huì)上，程維在接受網(wǎng)易科技等媒體時(shí)強(qiáng)調(diào)，滴滴是一家只有五年發(fā)展歷史的創(chuàng)業(yè)公司，還是一家時(shí)刻抱有危機(jī)感的公司。

正是這種危機(jī)感讓“滴滴的好勝心蓋過(guò)了初心”。程維在公道歉信中坦言，“在短短幾年里，我們靠著激進(jìn)的業(yè)務(wù)策略和資本的力量一路狂奔，來(lái)證明自己。”

就像古代的百姓，倉(cāng)廩實(shí)而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱，對(duì)于程維和滴滴來(lái)說(shuō)，雖已處于出行市場(chǎng)的壟斷地位，但就像經(jīng)歷過(guò)古代戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)士，及時(shí)處于安全環(huán)境下，仍然時(shí)刻保持警惕。

程維曾用九死一生來(lái)總結(jié)滴滴過(guò)去幾年的發(fā)展的心路歷程。

所以，當(dāng)規(guī)模，增長(zhǎng)和安全三瓶保命藥擺在程維面前時(shí)，最先拿起的肯定是前2瓶。“在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，沒(méi)有企業(yè)是安全的，滴滴也不例外。”程維在此前的采訪中表示。

而現(xiàn)在，“在這悲傷的時(shí)刻”，程維和柳青唯一能做的，除了停下一路狂奔的腳步外，就是像道歉信里提到的那樣，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)去承擔(dān)責(zé)任，深刻反思背后的原因和管理問(wèn)題，落實(shí)整改行動(dòng)。

道歉信全文如下：

過(guò)去幾天，我們的內(nèi)心再一次陷入了無(wú)比的沉痛和煎熬。僅僅三個(gè)多月，在平臺(tái)進(jìn)行安全整改的過(guò)程中，悲劇再一次發(fā)生，作為公司的創(chuàng)始人和總裁，我們非常悲痛和自責(zé)。盡管在逝去的生命面前，一切的言語(yǔ)都蒼白無(wú)力，我們還是要鄭重地向受害者，向受害者家屬，向所有人道歉。對(duì)不起，我們辜負(fù)了大家。

六年前出發(fā)的時(shí)候，我們堅(jiān)定地認(rèn)為可以用科技的力量讓出行更美好，但經(jīng)歷的悲劇讓我們意識(shí)到自己是缺乏敬畏之心的。因?yàn)槲覀兊臒o(wú)知自大，造成了無(wú)法挽回的傷害。我們知道，歸根結(jié)底是我們的好勝心蓋過(guò)了初心。在短短幾年里，我們靠著激進(jìn)的業(yè)務(wù)策略和資本的力量一路狂奔，來(lái)證明自己。但是今天，在逝去的生命面前，這一切虛名都失去了意義。很多同事開(kāi)始動(dòng)搖，懷疑自己是否真的在做正確的事，全公司開(kāi)始深刻檢視甚至質(zhì)疑我們的價(jià)值觀是不是正確的。大家陷入了自我審視、自我懷疑、自我否定的情緒中。

在這悲傷的時(shí)刻，我們唯一能做的，就是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)去面對(duì)痛苦，承擔(dān)責(zé)任，爭(zhēng)分奪秒盡所有的努力去解決問(wèn)題，讓初心回歸，用這種方式表達(dá)一份哀思。

過(guò)去的幾天時(shí)間里，團(tuán)隊(duì)反復(fù)梳理了案件的每個(gè)細(xì)節(jié)，并且深刻反思了背后的原因和管理問(wèn)題，將在以下方面落實(shí)行動(dòng)：

1.滴滴不再以規(guī)模和增長(zhǎng)作為公司發(fā)展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標(biāo)，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜;

2.安全產(chǎn)品整體功能升級(jí)，優(yōu)化緊急求助、行程分享等功能。對(duì)于人身安全的客服投訴問(wèn)題，我們會(huì)采取三方連線撥打110的方式，確保第一時(shí)間將相關(guān)信息給到警方;

3.順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)模式重新評(píng)估，在安全保護(hù)措施沒(méi)有獲得用戶認(rèn)可之前，無(wú)限期下線;

4.與公安部門(mén)深入共建用戶安全保護(hù)機(jī)制，高效響應(yīng)各地公安部門(mén)的依法調(diào)證需求，并且啟動(dòng)測(cè)試已開(kāi)發(fā)完成的警方自助查詢系統(tǒng)。

雖然安全工作永無(wú)止境，雖然我們很難完全杜絕別有用心的人利用平臺(tái)做出不法之事，但我們會(huì)盡最大的努力，去守護(hù)平臺(tái)上的乘客和司機(jī)，讓網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的犯罪率持續(xù)降低，配合警方將所有犯罪分子繩之以法。懇請(qǐng)社會(huì)各界對(duì)我們進(jìn)行監(jiān)督和批評(píng)，時(shí)刻鞭策我們。

在逝去的生命面前，我們沒(méi)有任何借口，再次向所有人鄭重道歉。

程維柳青

2018年8月28日

這封滿含愧疚自責(zé)的道歉信是否來(lái)的太晚了一些呢?這樣的道歉又能是否為民眾，媒體，政府所接受呢?我覺(jué)得不能，這半年來(lái)因?yàn)榈蔚伟踩到y(tǒng)不完善而逝去的這幾條鮮活的生命并不會(huì)因?yàn)閹拙?ldquo;我們辜負(fù)了用戶的信任”;“我們負(fù)有不可推卸的責(zé)任”、“我們感到深感自責(zé)與愧疚”大而空的話就被所有人遺忘。