蘋果發(fā)布車載iOS系統(tǒng)CarPlay，大牌車企紛紛捧場
業(yè)內(nèi)人士分析，大型車企一邊與蘋果合作，一邊打造自有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，始終與蘋果保持著微妙的關(guān)系。
蘋果喧賓奪主
日內(nèi)瓦車展上蘋果喧賓奪主，“車載iOS系統(tǒng)CarPlay”整合了手機和汽車的通訊、娛樂功能，是蘋果在手機、電腦之后進入的又一個新領(lǐng)域。根據(jù)蘋果的介紹，在iPhone同一輛整合了CarPlay功能的汽車建立了連接后，用戶便可以利用Siri輕松讀取手機內(nèi)的聯(lián)系人信息、打電話、回電話，甚至是收聽語音留言。如果收到新信息或者新通知的話，Siri也可以通過讀出信息內(nèi)容或者讓駕駛者使用語音命令聽寫的方式來進行信息回復，或者給對方回電，確保司機的視線始終聚焦車前方。
大牌車企們：并不排斥其他車載系統(tǒng)
幾乎就在蘋果推出“CarPlay”的第一時間，李書福旗下的沃爾沃也發(fā)布新聞，宣布將率先搭載蘋果CarPlay。而首款搭載該系統(tǒng)的沃爾沃車型將是全新XC90，這款將在2014年下半年全球首發(fā)。通用汽車也表示，已經(jīng)在其旗下部分車型中嵌入了siri功能，作為美國企業(yè)，通用汽車一定會與蘋果合作。
據(jù)了解，法拉利、奔馳和沃爾沃等廠商將在本周內(nèi)推出CarPlay，而其他制造商也會陸續(xù)配備該系統(tǒng)，這些制造商包括寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、路虎、起亞、三菱、標致、雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田等。
不過，通用、奔馳、福特等車商均表示，與蘋果的合作并非排他性的，也就是說大部分車商還在與google、安卓等合作，兼容基于其他系統(tǒng)的手機。除此以外，車商們還在開發(fā)自有的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
通用汽車車聯(lián)網(wǎng)部門有關(guān)人士表示，手機在人們生活中發(fā)揮著重要的作用，如果車商不能將手機功能整合進汽車，那么必然會失去很多潛在消費者，所以車商一定會與包括蘋果、google在內(nèi)的所有手機系統(tǒng)開發(fā)商合作。但是，大部分車商更傾向于擁有自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不會把蛋糕拱手讓人。
一方面，通用汽車正在加強自己的車載軟件開發(fā)包（SDK），要求開發(fā)者專門為通用汽車編寫?yīng)毺氐膽?yīng)用程序。另一方面，福特公司也提供給軟件開發(fā)者SDK，讓他們編寫能用在福特汽車電子上的智能手機apps。
除了通用和福特的做法，目前在美國至少還有4種做法可以把智能手機的apps帶進汽車電子中。
第一種是通過蘋果的Carplay；
第二是MirrorLink，其協(xié)議由汽車連接聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium）開發(fā)；
第三種是通過安卓，谷歌主導的開放式汽車聯(lián)盟；
最后是Aha Radio。
下面的框圖告訴我們。汽車制造商如何才能整合智能手機的apps到汽車中：
智能手機Apps組合選項
Source: IHS Automotive
看起來超復雜的是吧？由于整合智能手機應(yīng)用的困難性，大部分車廠可能還是傾向選擇平臺廠商提供專有的系統(tǒng)，比如蘋果。尤其在美國這個比較崇拜蘋果和iPhone的國家，一些車廠迫于市場壓力只能選擇蘋果Carplay。
車聯(lián)網(wǎng)正在成為汽車業(yè)發(fā)展最迅速的細分市場。德勤預(yù)測，2016年全球汽車電子規(guī)模將達到2348億美元，增速將高于整車行業(yè)3%－5%的增長水平。
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