蘋果發(fā)布車載iOS系統(tǒng)CarPlay，大牌車企紛紛捧場
業(yè)內人士分析，大型車企一邊與蘋果合作，一邊打造自有車聯網系統(tǒng)，始終與蘋果保持著微妙的關系。
蘋果喧賓奪主
日內瓦車展上蘋果喧賓奪主，“車載iOS系統(tǒng)CarPlay”整合了手機和汽車的通訊、娛樂功能，是蘋果在手機、電腦之后進入的又一個新領域。根據蘋果的介紹，在iPhone同一輛整合了CarPlay功能的汽車建立了連接后，用戶便可以利用Siri輕松讀取手機內的聯系人信息、打電話、回電話，甚至是收聽語音留言。如果收到新信息或者新通知的話，Siri也可以通過讀出信息內容或者讓駕駛者使用語音命令聽寫的方式來進行信息回復，或者給對方回電，確保司機的視線始終聚焦車前方。
大牌車企們：并不排斥其他車載系統(tǒng)
幾乎就在蘋果推出“CarPlay”的第一時間，李書福旗下的沃爾沃也發(fā)布新聞，宣布將率先搭載蘋果CarPlay。而首款搭載該系統(tǒng)的沃爾沃車型將是全新XC90，這款將在2014年下半年全球首發(fā)。通用汽車也表示，已經在其旗下部分車型中嵌入了siri功能，作為美國企業(yè)，通用汽車一定會與蘋果合作。
據了解，法拉利、奔馳和沃爾沃等廠商將在本周內推出CarPlay，而其他制造商也會陸續(xù)配備該系統(tǒng)，這些制造商包括寶馬、福特、通用、本田、現代、捷豹、路虎、起亞、三菱、標致、雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田等。
不過，通用、奔馳、福特等車商均表示，與蘋果的合作并非排他性的，也就是說大部分車商還在與google、安卓等合作，兼容基于其他系統(tǒng)的手機。除此以外，車商們還在開發(fā)自有的車聯網系統(tǒng)。
通用汽車車聯網部門有關人士表示，手機在人們生活中發(fā)揮著重要的作用，如果車商不能將手機功能整合進汽車，那么必然會失去很多潛在消費者，所以車商一定會與包括蘋果、google在內的所有手機系統(tǒng)開發(fā)商合作。但是，大部分車商更傾向于擁有自己的車聯網系統(tǒng)，不會把蛋糕拱手讓人。
一方面，通用汽車正在加強自己的車載軟件開發(fā)包（SDK），要求開發(fā)者專門為通用汽車編寫獨特的應用程序。另一方面，福特公司也提供給軟件開發(fā)者SDK，讓他們編寫能用在福特汽車電子上的智能手機apps。
除了通用和福特的做法，目前在美國至少還有4種做法可以把智能手機的apps帶進汽車電子中。
第一種是通過蘋果的Carplay；
第二是MirrorLink，其協(xié)議由汽車連接聯盟（Car Connectivity Consortium）開發(fā)；
第三種是通過安卓，谷歌主導的開放式汽車聯盟；
最后是Aha Radio。
下面的框圖告訴我們。汽車制造商如何才能整合智能手機的apps到汽車中：
智能手機Apps組合選項
Source: IHS Automotive
看起來超復雜的是吧？由于整合智能手機應用的困難性，大部分車廠可能還是傾向選擇平臺廠商提供專有的系統(tǒng)，比如蘋果。尤其在美國這個比較崇拜蘋果和iPhone的國家，一些車廠迫于市場壓力只能選擇蘋果Carplay。
車聯網正在成為汽車業(yè)發(fā)展最迅速的細分市場。德勤預測，2016年全球汽車電子規(guī)模將達到2348億美元，增速將高于整車行業(yè)3%－5%的增長水平。
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