[導(dǎo)讀]2月20日消息，美國電動汽車制造商特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在接受采訪時證實的確與蘋果公司展開過溝通。雖然并未對具體內(nèi)容作出評價，但他卻表示，從現(xiàn)狀來看，任何并購都“極不可能”。馬斯克說：“我們的確
2月20日消息，美國電動汽車制造商特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在接受采訪時證實的確與蘋果公司展開過溝通。雖然并未對具體內(nèi)容作出評價，但他卻表示，從現(xiàn)狀來看，任何并購都“極不可能”。
馬斯克說：“我們的確與蘋果進行了溝通，但我不能對這其中是否涉及收購發(fā)表評論?！?BR>
有關(guān)蘋果公司密會特斯拉的消息最早在上周末由《舊金山紀(jì)事報》披露。該報稱，馬斯克已經(jīng)會見了蘋果公司并購主管阿德里安·派瑞卡(Adrian Perica)，還有可能會見了蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)。
《洛杉磯時報》指出，馬斯克上月宣布將建設(shè)大型鋰電池工廠，并有可能與其他公司合作。特斯拉有望于本月晚些時候宣布具體計劃，而蘋果可能成為其合作對象，因為這家消費電子公司的很多產(chǎn)品都使用鋰電池。
在被問及特斯拉是否有意出售時，麥克稱，由于該公司要集中精力開發(fā)一款平價電動汽車，因此并購交易不太可能發(fā)生。但他并未完全排除這種可能。
“如果我們可以通過并購更好地面向的大眾市場開發(fā)有吸引力的平價電動汽車，參與這種談判或許有一定的意義。但我目前沒有看到這種可能，所以我認為并購極不可能發(fā)生?！瘪R斯克說。
庫克最近接受采訪時也表示，倘若機會合適，該公司也有可能展開大規(guī)模并購，但他也強調(diào)，該公司仍會專注于有限的幾款產(chǎn)品。蘋果目前現(xiàn)金儲備約為160億美元，而特斯拉的市值約為240億美元。
將建設(shè)超級電池工廠：降低電動汽車成本，中國市場將帶來巨大銷量
2月20日早間，特斯拉汽車發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。與此同時，特斯拉還希望降低電動汽車的成本。
未來，特斯拉還計劃在美國發(fā)展超級充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心，推動汽車銷售。此外特斯拉還預(yù)計，歐洲和中國市場將帶來巨大銷量。2014年的汽車總銷量將達到3.5萬輛，比今年的22477輛高55%。
即使能售出3.5萬輛電動汽車，這一銷量在全球汽車銷售中也僅僅只是滄海一粟。而特斯拉此次郵件最值得關(guān)注之處在于，該公司計劃降低電動汽車成本，使其成為主流。在郵件中，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉將很快公布“超級工廠”的計劃方案，而這對該公司制造成本3.5萬美元的廉價電動汽車至關(guān)重要。目前特斯拉最便宜的Model S電動汽車售價為7.2萬美元，某些配置的版本價格超過10萬美元。
電池是電動汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產(chǎn)。例如一家工廠負責(zé)使用原材料制造電極，另一家負責(zé)組裝電池顆粒，還有一家負責(zé)組裝電池模組。而特斯拉的“超級工廠”將涵蓋所有這些制造環(huán)節(jié)。
郵件中稱：“超級工廠將幫助我們實現(xiàn)電池模組成本的大幅下降，并加速電池創(chuàng)新的速度。通過與供應(yīng)商合作，我們計劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)。通過這樣的工廠，我們有信心在3年內(nèi)開發(fā)出有吸引力、價格容易承受的電動汽車。”
馬斯克說：“我們的確與蘋果進行了溝通，但我不能對這其中是否涉及收購發(fā)表評論?！?BR>
有關(guān)蘋果公司密會特斯拉的消息最早在上周末由《舊金山紀(jì)事報》披露。該報稱，馬斯克已經(jīng)會見了蘋果公司并購主管阿德里安·派瑞卡(Adrian Perica)，還有可能會見了蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)。
《洛杉磯時報》指出，馬斯克上月宣布將建設(shè)大型鋰電池工廠，并有可能與其他公司合作。特斯拉有望于本月晚些時候宣布具體計劃，而蘋果可能成為其合作對象，因為這家消費電子公司的很多產(chǎn)品都使用鋰電池。
在被問及特斯拉是否有意出售時，麥克稱，由于該公司要集中精力開發(fā)一款平價電動汽車，因此并購交易不太可能發(fā)生。但他并未完全排除這種可能。
“如果我們可以通過并購更好地面向的大眾市場開發(fā)有吸引力的平價電動汽車，參與這種談判或許有一定的意義。但我目前沒有看到這種可能，所以我認為并購極不可能發(fā)生?！瘪R斯克說。
庫克最近接受采訪時也表示，倘若機會合適，該公司也有可能展開大規(guī)模并購，但他也強調(diào)，該公司仍會專注于有限的幾款產(chǎn)品。蘋果目前現(xiàn)金儲備約為160億美元，而特斯拉的市值約為240億美元。
將建設(shè)超級電池工廠：降低電動汽車成本，中國市場將帶來巨大銷量
2月20日早間，特斯拉汽車發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。與此同時，特斯拉還希望降低電動汽車的成本。
未來，特斯拉還計劃在美國發(fā)展超級充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心，推動汽車銷售。此外特斯拉還預(yù)計，歐洲和中國市場將帶來巨大銷量。2014年的汽車總銷量將達到3.5萬輛，比今年的22477輛高55%。
即使能售出3.5萬輛電動汽車，這一銷量在全球汽車銷售中也僅僅只是滄海一粟。而特斯拉此次郵件最值得關(guān)注之處在于，該公司計劃降低電動汽車成本，使其成為主流。在郵件中，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉將很快公布“超級工廠”的計劃方案，而這對該公司制造成本3.5萬美元的廉價電動汽車至關(guān)重要。目前特斯拉最便宜的Model S電動汽車售價為7.2萬美元，某些配置的版本價格超過10萬美元。
電池是電動汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產(chǎn)。例如一家工廠負責(zé)使用原材料制造電極，另一家負責(zé)組裝電池顆粒，還有一家負責(zé)組裝電池模組。而特斯拉的“超級工廠”將涵蓋所有這些制造環(huán)節(jié)。
郵件中稱：“超級工廠將幫助我們實現(xiàn)電池模組成本的大幅下降，并加速電池創(chuàng)新的速度。通過與供應(yīng)商合作，我們計劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)。通過這樣的工廠，我們有信心在3年內(nèi)開發(fā)出有吸引力、價格容易承受的電動汽車。”
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