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[導(dǎo)讀]據(jù)IC Insights預(yù)估,到2030年電子產(chǎn)品在汽車整車中的成本比重會占到50%。電子產(chǎn)品的廣泛使用為我們駕車帶來的安全性、便利性不言而喻,但是汽車系統(tǒng)設(shè)計的復(fù)雜度同樣也大大提高。以2014款S級奔馳為例,最大的網(wǎng)絡(luò)ECU

據(jù)IC Insights預(yù)估,到2030年電子產(chǎn)品在汽車整車中的成本比重會占到50%。電子產(chǎn)品的廣泛使用為我們駕車帶來的安全性、便利性不言而喻,但是汽車系統(tǒng)設(shè)計的復(fù)雜度同樣也大大提高。以2014款S級奔馳為例,最大的網(wǎng)絡(luò)ECU連接數(shù):FlexRay為10個,CAN為73個,LIN為61個;使用了約200個微處理器;代碼總長達到了6500萬行,僅多媒體系統(tǒng)就占到了3000萬行;基本車型安裝了1376根導(dǎo)線,總長度達到了2474米,而功能齊全的車型安裝導(dǎo)線數(shù)更達到了2385根,導(dǎo)線總長度達到4293米?!?

明導(dǎo):為汽車打造全面系統(tǒng)解決方案

汽車系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜度不斷增加

如何應(yīng)對越來越復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計,同時又必須兼顧成本、質(zhì)量和產(chǎn)品設(shè)計周期等方面的要求,在日前結(jié)束的明導(dǎo)(Mentor Graphics)IESF China汽車電子系統(tǒng)解決方案論壇上,您也許能找到一些答案。

明導(dǎo):為汽車打造全面系統(tǒng)解決方案
明導(dǎo)汽車電子系統(tǒng)解決方案論壇媒體專訪

圍繞汽車設(shè)計提供一系列解決方案及設(shè)計工具
相信很多朋友或多或少都曾接觸過明導(dǎo)的EDA產(chǎn)品,作為一家知名的EDA工具廠商,明導(dǎo)在全球EDA市場的份額已經(jīng)占到了24%。似乎與另外兩家的發(fā)展策略略有不同,明導(dǎo)一直都在強調(diào)推動系統(tǒng)級的設(shè)計平臺,此次的IESF,筆者看到了明導(dǎo)針對IVI系統(tǒng)的基于Linux 的ATP平臺(Automotive Technology Platform),與汽車網(wǎng)絡(luò)總線設(shè)計相關(guān)的AutoSar解決方案,電氣系統(tǒng)設(shè)計和線束工程設(shè)計的Capital,當(dāng)然PCB系統(tǒng)的設(shè)計工具Expedition Enterprise以及與熱分析相關(guān)的FloTherm應(yīng)用范圍就更加廣泛了。下面的圖示可以清晰向您說明明導(dǎo)在汽車電子設(shè)計上一系列的解決方案及設(shè)計工具。

明導(dǎo):為汽車打造全面系統(tǒng)解決方案

明導(dǎo)針對汽車設(shè)計的解決方案及工具展示

從明導(dǎo)提供的數(shù)據(jù)來看其在汽車電子方面的增長非常強勁,年復(fù)合增長率達到了8.6%。作為全球最大的基于Linux的IVI解決方案供應(yīng)商,其方案去年已經(jīng)有5款車型在使用,其中包括沃爾沃的V40、凱迪拉克的XTS等,今年又有七個品牌采用了基于明導(dǎo)汽車級Linux的IVI系統(tǒng)平臺設(shè)計。而采用明導(dǎo)解決方案又能為客戶帶來多大的效益提升,明導(dǎo)負責(zé)Capital產(chǎn)品的業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Nick舉了一個現(xiàn)實中的例子,某個客戶使用明導(dǎo)的Capital后,開發(fā)成本每臺車減少了10美金,開發(fā)時間則從12個月大大降低到2個月。

Hypervisor虛擬機技術(shù)帶來更高性價比設(shè)計方案
當(dāng)然,此次媒體見面會的重點不止于此,明導(dǎo)還有重磅產(chǎn)品推出——提供多域汽車電子系統(tǒng)的Hypervisor管理程序技術(shù)。通俗來講Hypervisor就是一個嵌入式的虛擬機,在這個虛擬機上你可以跑多個系統(tǒng),包括Linux,Android,Nucleus,AutoSar甚至是裸系統(tǒng),多個系統(tǒng)共享同一硬件資源,但是系統(tǒng)與系統(tǒng)之間是完全隔離的。

為什么會推出這樣一個產(chǎn)品?明導(dǎo)嵌入式軟件部總經(jīng)理Scot給出了答案。通常整車中會跑多個系統(tǒng),而現(xiàn)在一個芯片通常只跑一個系統(tǒng),而目前的芯片硬件資源已經(jīng)相當(dāng)豐富,CPU四核八核相當(dāng)普遍,這其實是一個相當(dāng)大的資源浪費,而明導(dǎo)推出的Hypervisor虛擬機技術(shù)就是確保如何在多核的SoC芯片下去跑多個系統(tǒng),幫軟件去分配硬件資源。當(dāng)今的汽車電子設(shè)計是一個集成度越來越高,復(fù)雜度越來越高,安全性要求也非常高的系統(tǒng)設(shè)計,而明導(dǎo)的Hypervisor虛擬機技術(shù)就是滿足各方面需求的方案。

汽車系統(tǒng)的安全不言而喻,Scot也重點強調(diào)了Hypervisor虛擬機技術(shù)在安全方面提供的保障。首先在軟件層面,基于虛擬機的多個系統(tǒng)(明導(dǎo)稱之為Guest OS)在邏輯上是完全隔離的,Guest 系統(tǒng)之間彼此是不知道彼此存在的;另外采用ARM TrustZone技術(shù)提供了基于硬件物理層面的更高級別安全防護,ARM TrustZone技術(shù)將SoC芯片資源分為正常世界和安全世界,專用于安全世界的軟件可訪問所有SoC硬件資源,而在正常世界的軟件只能訪問被定義為“非安全”的硬件資源。這就在硬件層面最大保障了安全性。

明導(dǎo):為汽車打造全面系統(tǒng)解決方案

ARM TrustZone技術(shù)對正常世界和安全世界的劃分

Hypervisor虛擬機技術(shù)的推出為降低復(fù)雜系統(tǒng)的開發(fā)難度提供了可能,同時它也充分考慮到了隔離性、安全性,相信這一集成方案的推出對于客戶來說也是相當(dāng)具有吸引力的。

明導(dǎo)作為業(yè)界唯一一個既具有基于汽車級Linux的IVI系統(tǒng)方案、AutoSar系統(tǒng)方案,又具備Hypervisor虛擬機方案的廠商,其已經(jīng)在汽車電子領(lǐng)域建立了無法比擬的優(yōu)勢,而其圍繞汽車系統(tǒng)打造的一系列解決方案也為廣大汽車OEM廠商和汽車零部件廠商降低系統(tǒng)開發(fā)難度,縮短開發(fā)周期時間提供了保障。

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