2013-2014是中國北斗導(dǎo)航發(fā)展的關(guān)鍵兩年
圖1 北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)投資路線圖
在整體產(chǎn)業(yè)格局上，現(xiàn)階段中國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中游的終端集成和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)產(chǎn)值超過總量的72%，產(chǎn)業(yè)鏈上游（芯片、GNSS 基板、OEM板卡、模塊、天線等）和下游（銷售、運營、服務(wù)）則比較薄弱。而隨著未來北斗系統(tǒng)在應(yīng)用上的不斷深化和普及，預(yù)計到2020年，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨大的變化，形成下游產(chǎn)值將占總量的一半左右、中游占四成、上游占一成的格局。
圖2 北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈價值分布圖
從應(yīng)用面來看，大眾消費市場已成為目前中國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心和依托，2012年該市場已占到整體北斗導(dǎo)航應(yīng)用市場的40%，預(yù)計2020年將達到70%。其中，手機位置服務(wù)和車輛應(yīng)用是這類應(yīng)用的兩大最主要的細分市場，2012年，車輛前裝市場的銷售額超過了84億元，而車輛后裝市場的銷售額則超過160億元，手機位置服務(wù)相關(guān)產(chǎn)值的貢獻也接近50億元。值得注意的是，今年1月，交通運輸部發(fā)文計劃用兩年時間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個示范省市建設(shè)7個應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端，6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車輛，將不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證，這也是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項啟動的第一個北斗系統(tǒng)民用示范工程。
除此之外，北斗系統(tǒng)也在海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、水利建設(shè)、氣象測報、森林防火、通信授時、減災(zāi)防災(zāi)等應(yīng)用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
融合才會有未來
在取得巨大的成績的同時，仍然需要高度重視北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在目前所面臨的挑戰(zhàn)。在北斗正式提供服務(wù)之后，已形成了美國GPS、俄羅斯格洛納斯（GLONASS）、歐洲伽利略（GALILEO）全球四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)并存的局面，特別是歐洲伽利略（GALILEO）系統(tǒng)得益于從設(shè)計之初就定位于民用服務(wù)的特點，一直以來大力推動民用市場的拓展服務(wù)研究與應(yīng)用，系統(tǒng)在兼容性和精確度等方面都得到了應(yīng)用驗證，參與的國家和地區(qū)也眾多。
對此，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會的有關(guān)人士表示，今明兩年是中國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，隨著中國北斗導(dǎo)航時代的到來，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已開始融入了全球衛(wèi)星導(dǎo)航的大家庭，擁有了國家話語權(quán)，并有獨特的系統(tǒng)優(yōu)勢。目前國家正從戰(zhàn)略高度推進地基增強系統(tǒng)，已經(jīng)在湖北完成亞米和厘米毫米級增強，今后民用化、大眾化應(yīng)用將達到米級，帶來前所未有的技術(shù)優(yōu)勢。中國政府將大力推動北斗導(dǎo)航的應(yīng)用開發(fā)，引領(lǐng)了整個產(chǎn)業(yè)格局的發(fā)展，如何發(fā)揮北斗多模的優(yōu)勢，結(jié)合下游客戶的特殊需求，將決定北斗導(dǎo)航的應(yīng)用深度和廣度。
圖3 中國第一個北斗導(dǎo)航系統(tǒng)民用示范工程正在展開
只有主動去“融合”，才能避免未來被“整合”。隨著當前“智慧城市”、“物聯(lián)網(wǎng)”的推進，精準智能的協(xié)同管理對于位置信息的需求將更為迫切，位置信息將得到更廣泛的應(yīng)用，衛(wèi)星導(dǎo)航運營業(yè)很有可能會發(fā)展成為“第四大運營商”。特別是在大眾應(yīng)用領(lǐng)域，位置傳感器將成為智能終端的標配之一，位置服務(wù)的土壤逐步培育成熟，“位置”可望成為下一個移動互聯(lián)網(wǎng)的入口，在這一趨勢下，F(xiàn)acebook、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭已紛紛采取行動，新一代的位置運營商業(yè)模式正在孕育之中。
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