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[導(dǎo)讀]自2008年第一代高壓電池監(jiān)視器LTC6802問(wèn)世以來(lái), 凌力爾特公司在電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域帶給大眾的驚喜并未停歇,接連在2011年推出第二代電池檢測(cè)IC-LTC6803,業(yè)界好評(píng)如潮,并榮獲“最佳電子設(shè)計(jì)-汽車(chē)類(lèi)”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。時(shí)隔

自2008年第一代高壓電池監(jiān)視器LTC6802問(wèn)世以來(lái), 凌力爾特公司在電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域帶給大眾的驚喜并未停歇,接連在2011年推出第二代電池檢測(cè)IC-LTC6803,業(yè)界好評(píng)如潮,并榮獲“最佳電子設(shè)計(jì)-汽車(chē)類(lèi)”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。時(shí)隔一年,LTC680x系列再添新丁—LTC6804,此款產(chǎn)品在繼承系列產(chǎn)品寬泛的檢測(cè)電壓范圍和高精準(zhǔn)度之外,又會(huì)給電子工程師們帶來(lái)什么驚喜?升級(jí)后的產(chǎn)品是否有助于電動(dòng)型汽車(chē)制造商們節(jié)約成本?

3倍于上一代產(chǎn)品,5倍于市場(chǎng)上一般電池管理IC的測(cè)量精度

LTC6804是LTC6803的升級(jí)版,相比于上一代產(chǎn)品0.25%的測(cè)量精度,LTC6804提升到了0.04%,是之前產(chǎn)品的3倍多,更是市場(chǎng)上眾多電池管理IC的5倍。這一性能的顯著提高在汽車(chē)制造商們節(jié)省成本方面有著非凡的意義。

眾所周知,電動(dòng)型汽車(chē)為了獲得高電壓驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,采用的都是串聯(lián)電池組的形式來(lái)獲得高電壓,因此在所需電池容量達(dá)不到要求的情況下,只能靠增加整包電池組來(lái)獲得所需電壓,并不能只增加可提供所需電壓的一定數(shù)量電池,這對(duì)多余出來(lái)的電池是一個(gè)很大的浪費(fèi),體現(xiàn)在成本上也是巨大的。

電池檢測(cè)IC的精度在此事上又扮演著怎樣的角色呢(圖1、圖2),鋰離子電池通常具有平坦的放電曲線,其中每 1% 的 SOC 變化可能僅表現(xiàn)為數(shù) mV的電壓差異,測(cè)量準(zhǔn)確度每降低1mV將導(dǎo)致電池容量要求大約增加1%。因此,電池電壓測(cè)量誤差將直接轉(zhuǎn)化為對(duì)可用 SOC 工作范圍的限制。在如今每千瓦時(shí) (kWh) 600 美元的典型電池儲(chǔ)能成本下,一個(gè)常用的 16kWh 電池組在一輛電動(dòng)汽車(chē)的成本中占到了相當(dāng)大的一部分。根據(jù)凌力爾特給出的數(shù)據(jù),如果SOC測(cè)量誤差在2.5%的話,對(duì)于5kWh的電池來(lái)說(shuō),相當(dāng)于浪費(fèi)了273美元。

看新一代電池組監(jiān)視器LTC6804如何幫電動(dòng)汽車(chē)節(jié)流?

圖1 測(cè)量準(zhǔn)確度與電池成本之間的關(guān)系

看新一代電池組監(jiān)視器LTC6804如何幫電動(dòng)汽車(chē)節(jié)流?

圖2 測(cè)量準(zhǔn)確度與電池成本之間的關(guān)系

290us的電池電壓測(cè)量速度

不同于LTC6803內(nèi)置的12位ADC,13ms的電壓測(cè)量速度,新一代LTC6804內(nèi)置了一個(gè)16位的△∑ADC,可實(shí)現(xiàn)最快290us的電壓測(cè)量速度,并有6種ADC速度模式可以選擇,最大程度地貼合工程師的設(shè)計(jì)需要。此種ADC還具有優(yōu)異的高階濾波器的性能,在電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中最大程度地降低高速器件間的電磁干擾。

看新一代電池組監(jiān)視器LTC6804如何幫電動(dòng)汽車(chē)節(jié)流?

LTC6820在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)噪音隔離的同時(shí)是否會(huì)增加設(shè)計(jì)成本?

談到電磁干擾,我們不得不來(lái)談?wù)勗胍艉透綦x的問(wèn)題,大家都知道汽車(chē)對(duì)安全性和可靠性的要求很高,因此在高速緊湊的系統(tǒng)環(huán)境中,隔離成了必不可少的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),在此要求上,凌力爾特公司也推出了一款二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片—LTC6820,在電池管理系統(tǒng)中與LTC6804配合使用,實(shí)現(xiàn)主處理器側(cè)的隔離。

“然而,在信號(hào)鏈路上增加一款隔離芯片并不會(huì)增加汽車(chē)制造商的制造成本”,凌力爾特公司信號(hào)調(diào)理產(chǎn)品部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black先生(圖3)表示,“原因在于整個(gè)電池組的隔離只需要在主處理器處加一片LTC6820,相對(duì)于前面說(shuō)到的,為達(dá)到所需電池容量增加整包電池的成本是微不足道的?!薄?/P>

看新一代<strong><strong>電池組</strong></strong><strong><strong>監(jiān)視器</strong></strong>LTC6804如何幫電動(dòng)汽車(chē)節(jié)流?
圖3凌力爾特公司信號(hào)調(diào)理產(chǎn)品部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black先生

LTC6804的應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)然不止局限在電動(dòng)汽車(chē)以及混合動(dòng)力車(chē)方面,此款產(chǎn)品同樣適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等領(lǐng)域,并且將在不久的2013年1月開(kāi)始批量供貨,千片批購(gòu)價(jià)為每片10.95美元,LTC6820的千片批購(gòu)價(jià)將會(huì)是每片2.29美元。

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