中國電動汽車前景-8年后年銷量將達(dá)到110萬輛

德意志銀行最新發(fā)布的《中國綠色行動--電動汽車前景》報(bào)告預(yù)測，到2015年，中國將累計(jì)生產(chǎn)電動汽車(以下若無特別說明，均指電動汽車)36.6萬輛，到2020年增加到360萬輛;到2020年，電動汽車年銷量將為110萬輛，年額定產(chǎn)能為200萬輛。

報(bào)告稱，以上數(shù)量將完成工信部近期公布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》總體目標(biāo)的70%。

德銀認(rèn)為，基于摩根斯坦利對未來全球汽車市場的預(yù)測，如果中國到2020年達(dá)到設(shè)定目標(biāo)(工信部的目標(biāo)是到2020年中國電動汽車達(dá)到500萬輛)，那么中國的純電動汽車和插電式混合動力汽車市場將占全球電動汽車市場的43%;占全球乘用車市場的0.4%。

德銀認(rèn)為，規(guī)劃中并沒有明確政府財(cái)政支持的具體措施和實(shí)施時(shí)間表，現(xiàn)在電動汽車一些重要技術(shù)仍不成熟，除此之外，消費(fèi)者的整體偏好，以及他們對于價(jià)格的敏感程度和對于新產(chǎn)品的接受快慢偏好也并不清晰。

基于對以上因素的考慮，在政府目標(biāo)預(yù)測(預(yù)測完全滿足中國設(shè)定的目標(biāo))的基礎(chǔ)上，我們也對于中國電動車市場提出了單獨(dú)的預(yù)測(DBCCA預(yù)測)。在這兩個(gè)預(yù)測中，假設(shè)中國到2020年，將成功達(dá)到200萬輛的純電動汽車和插電式混合動力汽車的產(chǎn)能。由于電動汽車的技術(shù)，成本和市場均存在風(fēng)險(xiǎn)，在DBCCA預(yù)測中，終端市場擴(kuò)張的步伐預(yù)測相對保守，DBCCA預(yù)測表明，到2020年中國將完成設(shè)定目標(biāo)的70%。

報(bào)告稱，如果中國到2020年，累計(jì)純電動汽車和插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷量將達(dá)到政府目標(biāo)的70%，那么2012年-2020年中銷售的純電動汽車和插電式混合動力汽車的數(shù)量將超過豐田汽車在14年中的普銳斯的全球銷量。

德銀認(rèn)為，以現(xiàn)在電動汽車補(bǔ)貼來看，補(bǔ)貼后的電動汽車價(jià)格只能針對大約29%的消費(fèi)者市場。隨著細(xì)分市場價(jià)格的提高，相應(yīng)的消費(fèi)者很有可能傾向?qū)τ谄放菩蜗蠛彤a(chǎn)品質(zhì)量更加挑剔，同時(shí)他們擁有更多的資源做出不同的選擇，例如國外進(jìn)口電動車。

如果中國將新能源汽車的補(bǔ)貼增加到人民幣11萬-20萬之間，大約占汽車價(jià)格的57%-67%左右，那么潛在的購買人群將顯著擴(kuò)大。新的補(bǔ)貼后價(jià)格將對更多的消費(fèi)者具有吸引力，潛在的消費(fèi)者人群將擴(kuò)大到大約市場的66%。大額補(bǔ)貼也將帶來良性的市場循環(huán)，更低的汽車價(jià)格將帶動更高的銷售額和生產(chǎn)量，而從進(jìn)一步降低汽車制造成本。

在研究方向上，德銀認(rèn)為中國將把研發(fā)集中在對電動汽車關(guān)鍵零部件(例如電池、動力傳動和控制系統(tǒng))和制造模型的創(chuàng)新上。中國政府已經(jīng)宣布大約將投入600億人民幣(約100億美元)將用于支持相關(guān)技術(shù)和制造工藝流程工藝的研究方面。

此外，中國政府正計(jì)劃投入300億人民幣(約50億美元)用于電動汽車示范和試點(diǎn)項(xiàng)目，除此之外還將另外支出250億人民幣(約40億美元)鼓勵(lì)電動汽車配備設(shè)施以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

德銀稱，如果中國電動汽車行業(yè)像預(yù)期的情況增長，到2020年將提供大約1.68萬-2.24萬個(gè)直接的就業(yè)崗位，但這并不包括在汽車零部件供應(yīng)行業(yè)創(chuàng)造的工作機(jī)會。到2020年，中國電動汽車行業(yè)年產(chǎn)值將大約達(dá)到1590億人民幣(約250億美元)。此外，880億人民幣(約140億美元)將投入于在2020年之前投資建設(shè)700萬個(gè)充電站。

報(bào)告稱，宏觀政策得到有效實(shí)施是中國實(shí)現(xiàn)電動汽車發(fā)展目標(biāo)的必要條件，這樣才能幫助中國解決現(xiàn)有的技術(shù)障礙，形成主要的電動汽車制造基地。盡管挑戰(zhàn)巨大，德銀仍認(rèn)為中央和地方政府出于對環(huán)境污染、石油對外依賴程度和就業(yè)原因因素的考慮，都將對發(fā)展新能源汽車和配套交通設(shè)施給予大力的支持。