2012年臺(tái)灣油電混合車市場(chǎng)觀察

臺(tái)灣地區(qū)汽車市場(chǎng)規(guī)模每年約三十萬(wàn)輛，雖然規(guī)模不大，但因?yàn)槿加褪蹆r(jià)低廉，再加上本土品牌市占率有限，對(duì)于國(guó)際品牌車接受度高，使得臺(tái)灣市場(chǎng)成為各車廠極具參考指標(biāo)的車市灘頭堡。根據(jù)集邦科技旗下Energytrend的研究觀察，2012年油電混合車在臺(tái)灣也開(kāi)始悄悄進(jìn)入下一波的進(jìn)化。

油電混合車的產(chǎn)品形象，在豐田汽車的努力下成為其節(jié)能代表作；在歷經(jīng)近五年的市場(chǎng)洗禮，油電混合車銷售從2008年開(kāi)始，在美國(guó)藉著補(bǔ)助之勢(shì)開(kāi)創(chuàng)出銷售高峰，但是隨著各區(qū)域市場(chǎng)的補(bǔ)助額度限制，除了日本等少數(shù)仍有政策補(bǔ)助的環(huán)境下，也開(kāi)始逐漸回歸平淡的銷售量。

Energytrend認(rèn)為，油電混合車屬于高動(dòng)力附加價(jià)值車種，若是車種本身在銷售地?zé)o法進(jìn)行組裝業(yè)務(wù)，該車款油電車售價(jià)勢(shì)必高昂，以Prius為例，雖然屬于國(guó)際車款，但因?yàn)樵撥嚪N無(wú)法在地化組裝，導(dǎo)致銷售量并無(wú)起色。反觀在Camry車款屬于熱銷車款，因此即使導(dǎo)入油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，但是在貨物稅減半以及國(guó)產(chǎn)化的助力下，對(duì)于車輛性價(jià)比具有一定的助益。以稅制優(yōu)惠來(lái)看，純電動(dòng)車雖然具有貨物稅與燃料全免的優(yōu)惠，但因?yàn)闋可娴降氖褂昧?xí)性改變過(guò)高，因此短期間還是難以在市場(chǎng)上普及。

節(jié)能與科技之間的連結(jié)

油電混合車在初期Prius產(chǎn)品的發(fā)展上，主要以節(jié)能為訴求，憑借著汽油引擎與電動(dòng)馬達(dá)的混合動(dòng)力搭配，使得市區(qū)油耗程度達(dá)到51mpg的省油表現(xiàn)。雖然走高科技路線，然而在內(nèi)裝配備上卻很難與其形象匹配，一直到目前2012年油電混合車的發(fā)展訴求，開(kāi)始與熱銷車種結(jié)合以整合在地組裝的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，除此之外，也開(kāi)始導(dǎo)入LED頭燈，讓中價(jià)位產(chǎn)品也能因?yàn)?strong>LED的導(dǎo)入，提高其高科技形象。中國(guó)臺(tái)灣車輛市場(chǎng)能否將節(jié)油、節(jié)電的功能與高科技概念相結(jié)合，將是2012年市場(chǎng)矚目的熱門話題。