近9成中國(guó)車主表示打算在未來(lái)五年內(nèi)購(gòu)買電動(dòng)車

專業(yè)檢測(cè)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊因集團(tuán)(TUV Rheinland)于 2011年第四季公布的全球電動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，88%的中國(guó)車主表示打算在未來(lái)五年內(nèi)購(gòu)買電動(dòng)車。

德國(guó)萊因集團(tuán)針對(duì)中國(guó)、德國(guó)、日本、美國(guó)、印度等 12 個(gè)主要市場(chǎng)，共 6421名消費(fèi)者進(jìn)行大規(guī)模調(diào)查研究。由于調(diào)查中，中國(guó)消費(fèi)者有相當(dāng)高的采購(gòu)意愿，因此該集團(tuán)特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)公布進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果；中國(guó)地區(qū)共有502位民眾參與隨機(jī)抽樣調(diào)查，調(diào)查對(duì)象以超過(guò) 18 歲以上的駕車人口為主。受訪者所擁有的汽車涵蓋了不同品牌、尺寸、和車型。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，雖然充電問(wèn)題仍是中國(guó)人購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)最大的憂慮，但多數(shù)人仍愿為環(huán)保投入更多成本。此外，受訪者大多將日、德視為發(fā)展電動(dòng)車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，故民眾購(gòu)車多偏愛(ài)日、德品牌，而大眾汽車更是本次調(diào)查中最多潛在買主選擇的電動(dòng)車品牌。

調(diào)查結(jié)果指出，中國(guó)駕駛者用車大多在城市往返，且是中短距離。被問(wèn)及未來(lái)五年是否有計(jì)劃購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)，有意愿購(gòu)買者占總數(shù)的88%，僅次于印度的92%；其中44%的人表示使用電動(dòng)車的方式會(huì)和目前的用車方式相同，39%的人則表示只用于日常的代步。超過(guò)六成的中國(guó)人表示駕車區(qū)域在城市；87%的人駕車距離通常在100公里以內(nèi)，且不超過(guò)2小時(shí)。若將收入水平與駕駛習(xí)慣進(jìn)行比較，不難發(fā)現(xiàn)駕車時(shí)間和駕駛距離會(huì)隨著駕駛者其家庭收入的增加而延長(zhǎng)。

由于中國(guó)人駕車多是中短途且在市內(nèi)，對(duì)電動(dòng)車有限的續(xù)航里程這個(gè)特點(diǎn)雖有顧慮但未產(chǎn)生明顯沖突，因此在購(gòu)買電動(dòng)車的意愿上較其它國(guó)家表現(xiàn)更為積極。在中國(guó)，有40%的受訪者購(gòu)買電動(dòng)車的主要?jiǎng)訖C(jī)是出于對(duì)環(huán)保問(wèn)題的考慮，其中節(jié)約燃料(19%)居榜首，其它考慮還包括：因應(yīng)全球暖化、空氣污染問(wèn)題，保障未來(lái)不受環(huán)境問(wèn)題影響，通過(guò)減少石油開采以保護(hù)環(huán)境等。另有32% 的受訪者則著眼于成本相關(guān)問(wèn)題，如油價(jià)高居不落，因此有16% 的受訪者表示希望通過(guò)購(gòu)買電動(dòng)車以降低燃料購(gòu)買成本；此外，購(gòu)車價(jià)格和政府資助、稅收減免也成為購(gòu)買電動(dòng)車的誘因。

出于對(duì)環(huán)保的支持，中國(guó)受訪者有超過(guò)八成表示愿意支付更多錢去購(gòu)買電動(dòng)車，其中 38% 的人甚至愿意承擔(dān)超出常規(guī)車價(jià)最高達(dá)20%優(yōu)先考慮購(gòu)買電動(dòng)車。若將家庭收入水平納入分析發(fā)現(xiàn)：收入高者對(duì)環(huán)境保護(hù)的考慮明顯高于其它收入水平，63%的人愿意支付超出常規(guī)車價(jià)11%~20%來(lái)購(gòu)買電動(dòng)車以減少對(duì)環(huán)境的破壞。

調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，電動(dòng)車充電問(wèn)題成為阻礙中國(guó)駕駛者購(gòu)買電動(dòng)車的主因。相關(guān)問(wèn)題包括：有限的續(xù)航里程(22%)，充電站數(shù)量有限(19%)，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(9%)，電池耗電問(wèn)題(4%)。所有因素中因安全顧慮而拒絕購(gòu)買電動(dòng)車占據(jù)9%，此類受訪者中有50%是關(guān)注電池安全與性能問(wèn)題，如：電池滲漏或爆炸(17%)，常規(guī)電池安全(17%)以及途中電池電力不足(16%)。

在中國(guó)人看來(lái)，日本和德國(guó)是發(fā)展電動(dòng)車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。調(diào)查顯示，當(dāng)談到哪個(gè)國(guó)家電動(dòng)車發(fā)展技術(shù)最先進(jìn)時(shí)，約半數(shù)中國(guó)受訪者認(rèn)為是日本(50%)和德國(guó)(49%)，美國(guó)(33%)，中國(guó)(31%)。中國(guó)駕駛者相信日德兩國(guó)在全球車輛技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。

此外，調(diào)查還揭示了消費(fèi)者的首次購(gòu)買經(jīng)驗(yàn)會(huì)直接影響下一次購(gòu)買類似品牌，大眾汽車的品牌魅力使其成為本次調(diào)查中最多潛在買主選擇的電動(dòng)車品牌。但事實(shí)上，德國(guó)汽車制造商到目前為止并沒(méi)有在中國(guó)銷售電動(dòng)車。

隨著中國(guó)對(duì)節(jié)能環(huán)保的關(guān)注與日俱增，電動(dòng)車的普及推廣將對(duì)新能源應(yīng)用以及交通系統(tǒng)產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響，也將為電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)產(chǎn)品及其相關(guān)行業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。