投影技術(shù)實現(xiàn)平視顯示將有望被應(yīng)用在汽車上
[導(dǎo)讀]在今年的國際消費電子展(CES)中，德州儀器(TI)通過其數(shù)字光學(xué)處理器(DLP)Pico技術(shù)為個人和企業(yè)消費者帶來了當(dāng)前最引人入勝的移動技術(shù)和移動多媒體體驗，開創(chuàng)了除傳統(tǒng)投影之外的多個全新應(yīng)用領(lǐng)域，涉及工業(yè)、醫(yī)療、汽
在今年的國際消費電子展(CES)中，德州儀器(TI)通過其數(shù)字光學(xué)處理器(DLP)Pico技術(shù)為個人和企業(yè)消費者帶來了當(dāng)前最引人入勝的移動技術(shù)和移動多媒體體驗，開創(chuàng)了除傳統(tǒng)投影之外的多個全新應(yīng)用領(lǐng)域，涉及工業(yè)、醫(yī)療、汽車和科學(xué)儀器。TIDLP亞洲區(qū)技術(shù)銷售經(jīng)理王洋昔表示，DLP嵌入式投影技術(shù)可以幫助開發(fā)人員輕而易舉的創(chuàng)建、儲存和投射連貫的高速圖形，從而將有助于小尺寸、低成本和智能化高速圖形顯示成品設(shè)備的開發(fā)與應(yīng)用。這其中，又以TI攜手世界頂尖汽車制造商，展示DLP技術(shù)在汽車領(lǐng)域的全新應(yīng)用最具代表性。
玩過飛行游戲的人都應(yīng)該熟悉屏幕上的平視顯示功能。來自TI的最新消息表明，在不久的將來，這種平視顯示功能將有望被應(yīng)用在汽車上：也就是說，汽車駕駛員無須轉(zhuǎn)移視線就能從擋風(fēng)玻璃上看到相關(guān)行駛數(shù)據(jù)，從而提供了更高的安全性。王洋昔介紹說，通過投影技術(shù)來實現(xiàn)平視顯示在奧迪和奔馳的概念車上都有應(yīng)用，并已特別在2012年的CES上展示。此舉表示汽車廠商已認(rèn)可DLP技術(shù)，并開始嘗試將其應(yīng)用于車中，但其上市時間則要看各汽車廠商的規(guī)劃而定。
據(jù)稱，這種技術(shù)的原理，是通過鏡面的反射，將畫面中的內(nèi)容反射到人的眼中。例如，奔馳的概念車F125，在駕駛員位置的儀表盤上方，擋風(fēng)玻璃的位置，采用了投影技術(shù)，并且加入了微軟的交互式功能，可以實現(xiàn)觸摸屏幕的效果。有著這項功能，駕駛者在駕車過程中，不用在低頭看著汽車中控臺上的按鈕，只要看著前方的屏幕就可以進行操作；在東京車展上，豐田、三菱等推出的概念車，應(yīng)用了背投展示技術(shù)，通過互動技術(shù)來操控汽車，而DLP技術(shù)可以為這類產(chǎn)品提供在凸凹不平的表面進行投影顯示的最佳解決方案。
此外，DLP Pico顯示技術(shù)還具有其它更多的優(yōu)勢：例如，
1．可以在任何非平面進行投影，還可以投影出不同的形狀；
2．在關(guān)閉的情況下，屏幕可以做到完全的黑色，不會阻礙駕駛員的視線；
3．更高的分辨率，可以投射出更清晰的畫面；
4．在高溫的汽車內(nèi)，DLP技術(shù)的產(chǎn)品可以正常工作；
5．更大尺寸的畫面，可以實現(xiàn)2.5D和3D畫面；
為此，TI專門推出了全新的隨插即用模組DLP LightCrafter，由臺灣揚明光學(xué)(YoungOptics)制造，其核心是參考TIDLP 0.3 WVGA芯片組而進行設(shè)計的。該芯片組過去應(yīng)用于DLPPico投影機中，可支持可靠、高速的空間光調(diào)制器，包括兩個主要組件：一個是DLP3000，它是由415,872個微鏡組成的MEMS設(shè)備；另一個是DLPC300，它是一個可提供便捷的用戶界面的數(shù)字式控制器，能確保微鏡陣列可靠、高速的運行。通過拓展消費型DLPPico投影機的性能表現(xiàn)，0.3 WVGA芯片組每秒可顯示多達(dá)4000個二進制模式。
DLP LightCrafter還包括DaVinci TMS320DM365嵌入式處理器、用于存儲模式的128MBNAND閃存，以及用于集成攝像機、傳感器和其他外設(shè)的可配置I/O觸發(fā)器。嵌入式Linux操作系統(tǒng)可以支持用戶友好的界面、增強的功能以及一個可定制的平臺。此外，DLP LightCrafter將0.3WVGA芯片組與可產(chǎn)生超過20流明光輸出的RGB LED光引擎結(jié)合在一起，從而實現(xiàn)了DLPLightCrafter性能的最大化，進而滿足開發(fā)者的特定需求。
在非接觸式三維指紋掃描儀和其他生物識別技術(shù)產(chǎn)品的設(shè)計中，TI采用DLP、以及將光線移動條紋投射到物體上的結(jié)構(gòu)光照明(SLI)技術(shù)，并使用演算法來測量反射圖案的畸變以重建物體的3D形狀。在向OEM提供的開發(fā)套件中，包含了DLP，以及可識別3D形狀、表面、輪廓、粗糙度和不連續(xù)性的演算法庫，協(xié)助制造商開發(fā)出快速、準(zhǔn)確的非接觸式3D掃描暨識別系統(tǒng)。王洋昔強調(diào)說，這種系統(tǒng)可使用所有種類的光源，從超紫外光到近場紅外線都包含在內(nèi)，大大突破了以往消費類微投領(lǐng)域只能使用可見光的約束。
玩過飛行游戲的人都應(yīng)該熟悉屏幕上的平視顯示功能。來自TI的最新消息表明，在不久的將來，這種平視顯示功能將有望被應(yīng)用在汽車上：也就是說，汽車駕駛員無須轉(zhuǎn)移視線就能從擋風(fēng)玻璃上看到相關(guān)行駛數(shù)據(jù)，從而提供了更高的安全性。王洋昔介紹說，通過投影技術(shù)來實現(xiàn)平視顯示在奧迪和奔馳的概念車上都有應(yīng)用，并已特別在2012年的CES上展示。此舉表示汽車廠商已認(rèn)可DLP技術(shù)，并開始嘗試將其應(yīng)用于車中，但其上市時間則要看各汽車廠商的規(guī)劃而定。
據(jù)稱，這種技術(shù)的原理，是通過鏡面的反射，將畫面中的內(nèi)容反射到人的眼中。例如，奔馳的概念車F125，在駕駛員位置的儀表盤上方，擋風(fēng)玻璃的位置，采用了投影技術(shù)，并且加入了微軟的交互式功能，可以實現(xiàn)觸摸屏幕的效果。有著這項功能，駕駛者在駕車過程中，不用在低頭看著汽車中控臺上的按鈕，只要看著前方的屏幕就可以進行操作；在東京車展上，豐田、三菱等推出的概念車，應(yīng)用了背投展示技術(shù)，通過互動技術(shù)來操控汽車，而DLP技術(shù)可以為這類產(chǎn)品提供在凸凹不平的表面進行投影顯示的最佳解決方案。
此外，DLP Pico顯示技術(shù)還具有其它更多的優(yōu)勢：例如，
1．可以在任何非平面進行投影，還可以投影出不同的形狀；
2．在關(guān)閉的情況下，屏幕可以做到完全的黑色，不會阻礙駕駛員的視線；
3．更高的分辨率，可以投射出更清晰的畫面；
4．在高溫的汽車內(nèi)，DLP技術(shù)的產(chǎn)品可以正常工作；
5．更大尺寸的畫面，可以實現(xiàn)2.5D和3D畫面；
為此，TI專門推出了全新的隨插即用模組DLP LightCrafter，由臺灣揚明光學(xué)(YoungOptics)制造，其核心是參考TIDLP 0.3 WVGA芯片組而進行設(shè)計的。該芯片組過去應(yīng)用于DLPPico投影機中，可支持可靠、高速的空間光調(diào)制器，包括兩個主要組件：一個是DLP3000，它是由415,872個微鏡組成的MEMS設(shè)備；另一個是DLPC300，它是一個可提供便捷的用戶界面的數(shù)字式控制器，能確保微鏡陣列可靠、高速的運行。通過拓展消費型DLPPico投影機的性能表現(xiàn)，0.3 WVGA芯片組每秒可顯示多達(dá)4000個二進制模式。
DLP LightCrafter還包括DaVinci TMS320DM365嵌入式處理器、用于存儲模式的128MBNAND閃存，以及用于集成攝像機、傳感器和其他外設(shè)的可配置I/O觸發(fā)器。嵌入式Linux操作系統(tǒng)可以支持用戶友好的界面、增強的功能以及一個可定制的平臺。此外，DLP LightCrafter將0.3WVGA芯片組與可產(chǎn)生超過20流明光輸出的RGB LED光引擎結(jié)合在一起，從而實現(xiàn)了DLPLightCrafter性能的最大化，進而滿足開發(fā)者的特定需求。
在非接觸式三維指紋掃描儀和其他生物識別技術(shù)產(chǎn)品的設(shè)計中，TI采用DLP、以及將光線移動條紋投射到物體上的結(jié)構(gòu)光照明(SLI)技術(shù)，并使用演算法來測量反射圖案的畸變以重建物體的3D形狀。在向OEM提供的開發(fā)套件中，包含了DLP，以及可識別3D形狀、表面、輪廓、粗糙度和不連續(xù)性的演算法庫，協(xié)助制造商開發(fā)出快速、準(zhǔn)確的非接觸式3D掃描暨識別系統(tǒng)。王洋昔強調(diào)說，這種系統(tǒng)可使用所有種類的光源，從超紫外光到近場紅外線都包含在內(nèi)，大大突破了以往消費類微投領(lǐng)域只能使用可見光的約束。
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