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[導讀]我們都知道什么是電動車普及的最大障礙--經(jīng)常是一充就是一通宵的充電時間。但是日產(chǎn)已經(jīng)聲稱他們開發(fā)了一個新的充電系統(tǒng),讓你的車子在短短十分鐘內(nèi)就能充滿電(毫無疑問日產(chǎn)更想說:你的樹葉引擎--見下圖),和你去

我們都知道什么是電動車普及的最大障礙--經(jīng)常是一充就是一通宵的充電時間。但是日產(chǎn)已經(jīng)聲稱他們開發(fā)了一個新的充電系統(tǒng),讓你的車子在短短十分鐘內(nèi)就能充滿電(毫無疑問日產(chǎn)更想說:你的樹葉引擎--見下圖),和你去一趟家樂福的用時差不了多少。

法新社報道,日產(chǎn)已經(jīng)和日本關(guān)西大學合作并且已經(jīng)獲得了充電技術(shù)的突破--但是細節(jié)不清楚,日產(chǎn)沒有向記者透露任何技術(shù)方面的細節(jié)。但是沒有不透風的墻,據(jù)傳,他們通過將電容器內(nèi)一個電極的碳改變?yōu)檠趸u和釩氧化物,得到技術(shù)突破。

顯然,我們還漏掉了一些東西,有些什么東西可能在翻譯中翻譯錯了(日產(chǎn)的消息應該是日文的,在翻譯到英文的時候有錯誤--譯者注),我們認為“電容”那個詞應該是“電池”會更加貼切一些,這樣的話聽起來就像是日產(chǎn)開發(fā)了一種新的電池技術(shù),使用氧化鎢和釩氧化物,而不是碳。減少充電時間的瓶頸并不是充電器不能提供足夠的電量,而是電池本身--它實在太脆弱了,不能承受過大的電流。所以一種新的電池技術(shù)必須要能夠應付這種快速充電帶來的高強電流

但是現(xiàn)在技術(shù)細節(jié)實在是太少了,我們不能只憑一句“十年內(nèi)帶給消費者”就說這項技術(shù)是電動和行業(yè)的一針強心劑,但是毫無疑問的--這種技術(shù)真的會受到電動車擁有者的喜愛。

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