鐵路關聯(lián)公司鏡像：世紀瑞爾卷入中電內(nèi)斗

高江虹 楊亦寧 北京報道
鮮有人知道它們的名字，它們卻一夜成名。
7月25日，作為溫州動車追尾事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設備供應商，世紀瑞爾(300150.SZ)、特銳德(300001.SZ)、佳訊飛鴻(300213.SZ)等幾家上市公司紛紛臨時停牌。
尤其是世紀瑞爾，由于包括溫?？瓦\專線、甬臺溫客運專線在內(nèi)的400多個鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，均由其實施，頓時惹人矚目。
麻煩或許不僅如此。本報記者調(diào)查獲悉，世紀瑞爾目前正卷入一場“糾紛”之中。中國電氣進出口有限公司(以下簡稱“中電公司”)前任董事長裴志鵬接受本報記者采訪時稱，世紀瑞爾在早期發(fā)展過程中，存在涉嫌洗錢的行為。
世紀瑞爾卷入中電舊賬
當世紀瑞爾來要求分享項目利潤時，中電公司前董事長才知道公司與世紀瑞爾有協(xié)議
世紀瑞爾成立于1999年5月3日，當初只是兩位創(chuàng)始股東掏了300萬元注冊了該公司。后幾經(jīng)增資擴股，目前注冊資本一億元，于2006年1月在深圳證?交易所三板市場掛牌交易。后又于2010年12月從三板轉到創(chuàng)業(yè)板。
世紀瑞爾在其招股說明書中表示，該公司長期專注于鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，是我國鐵路行車安全監(jiān)控行業(yè)的領先者。2000年來，全國新建、改建主要干線有80%以上安裝有該公司的行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品。
按照該公司的介紹，其主要產(chǎn)品包括鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺、鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)等，以及相關系統(tǒng)集成、技術培訓、技術咨詢、技術支持服務。主要營收來自鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關服務。
這樣一家公司原本與中電公司扯不上關系，但卻出現(xiàn)在中電公司前董事長裴志鵬的舉報材料中。
據(jù)裴志鵬介紹，中電公司早期是機械部下屬的聯(lián)營企業(yè)，1981年12月31日至2004年9月，企業(yè)性質(zhì)為國有企業(yè)，2004年9月改制為股份制企業(yè)。
2005年，裴志鵬卸任中電公司董事長，隨后開始了長達數(shù)年的舉報。據(jù)裴志鵬稱，中電公司現(xiàn)任董事長王勁松、副總經(jīng)理黃靜兩人，涉嫌利用職務之便，在鐵道部貴婁西段自閉系統(tǒng)和秦沈鐵路建設項目“無線集群通訊設備采購項目”中，將高達1590萬的公司利潤非法轉移并貪污、侵吞。其中被轉給世紀瑞爾公司的利潤達649萬元。
本報記者調(diào)查了解到，2002年，秦沈鐵路建設項目中的“無線集群通訊設備原采購項目”由鐵道部通過招標公司招標采購，招標方為鐵道部和招標公司，投標方為新訊(香港)有限公司。新訊(香港)有限公司是原中電公司在香港投資設立的公司，中標了秦沈鐵路建設項目“無線集群通訊設備采原購項目”。該項目合同總價為371.6萬歐元。
中標后，新訊(香港)有限公司與供貨方意大利馬克尼公司簽訂供貨合同，新訊(香港)有限公司北京辦事處的代表孫靜作為這個招標項目的執(zhí)行人在合同上簽了字。
在裴志鵬看來，這本是一單非常正常的“生意”，項目的應得利潤歸中電公司及新訊(香港)有限公司所有，但半路卻殺出了個“第三者”——世紀瑞爾。
孫靜在接受記者采訪時回憶，當世紀瑞爾來要求分享這個項目的利潤時，她才知道中電公司副總經(jīng)理黃靜早就與世紀瑞爾有過合作協(xié)議。
在記者看到的協(xié)議復印件上，2002年6月6日，黃靜代表中電公司，世紀瑞爾副董事長王鐵則代表世紀瑞爾，雙方約定，合同采購總額為371.6萬歐元，其中給外資供貨商馬可尼的貨款285.4萬歐元，甲方(中電)代理費3.7萬歐元，新訊(香港)有限公司的商務費用14.8萬歐元，世紀瑞爾銷售費用67.6萬歐元。
裴志鵬解釋道，當初因為裴志鵬與王勁松均未授權給黃靜簽訂這份《協(xié)議書》，是黃靜私下加蓋公章簽訂協(xié)議，其后又沒有將協(xié)議交給公司。而是在該協(xié)議簽訂一年半后的2004年初，黃靜要求付款給北京世紀瑞爾技術股份有限公司，包括裴志鵬在內(nèi)的中電公司領導才知道還有這么一份將公司應得利益轉移的協(xié)議。
據(jù)裴志鵬稱，他得知此事后，否定了上述協(xié)議并拒絕支付世紀瑞爾上述款項，但在其卸任中電公司董事長之職后，這筆高達600多萬的錢依然被黃靜等人運作到了世紀瑞爾的賬上。
款項支付爭議
世紀瑞爾董秘朱江濱稱，“早期我們沒有外貿(mào)進出口權，所以通過中電投標?！?BR>“世紀瑞爾提供的內(nèi)容只是與馬可尼公司各項技術條款的確認，居然就拿走了總利潤70萬歐元中的67萬歐元，相當于649萬元人民幣，中電做了大量投標、執(zhí)行的工作，才得到3萬歐元，顯然有悖常理?！迸嶂均i認為，這等于中電公司在幫別人洗錢。
據(jù)裴志鵬介紹，在過去5年時間，其反復向各級人大、國資委、檢察院進行舉報。裴志鵬提供的書面材料稱，檢察機關前去調(diào)查，中電有關人員當時向檢察機關解釋，其中40萬歐元通過香港新訊打到國外賬戶，另外27萬歐元在國內(nèi)兌換人民幣支付。
中電現(xiàn)任紀委書記蔣茁偉則稱，檢察機關的調(diào)查結果是，這是一份公對公的合同，錢也到了世紀瑞爾的賬戶。世紀瑞爾董事會秘書朱江濱也向記者表示，該筆款項有合同依據(jù)。
當事人黃靜則向記者出具另一個秘密協(xié)議，協(xié)議是世紀瑞爾法人?？〗芘c王勁松早在招標前于2001年4月20日簽署的一份銷售馬可尼數(shù)字集群設備的有關協(xié)議。
協(xié)議中表示，世紀瑞爾為馬可尼公司數(shù)字集群設備在秦沈集群項目上的具體工作組織者，全權負責馬可尼公司數(shù)字集群設備在秦沈集群項目上的推廣和銷售等具體工作；負責商定馬可尼公司數(shù)字集群設備在秦沈集群項目的系統(tǒng)技術、設備合同、工程質(zhì)量等，并負責該項目的有關技術服務及售后服務工作。而中電公司則是負責投標等工作。
“實際上，這個項目是世紀瑞爾的，只不過他們當時沒有外貿(mào)資質(zhì)，才交給我們做投標。”黃靜解釋道，由于秦沈鐵路這一招標項目用的是亞行資金，因此，當時沒有外貿(mào)資格的國內(nèi)企業(yè)需要尋覓代理才能獲取鐵路招標項目?！笆兰o瑞爾給我們的是5%代理費，比起外貿(mào)企業(yè)常規(guī)的2%或3%的代理費，已經(jīng)算是很高了?！?BR>世紀瑞爾是否只是做一下技術確認就把大部分利潤轉移走？朱江濱對此矢口否認。“我們提供服務他們才提供款項。我們在這個項目里提供了很多服務，比如軟件相關的技術支持。”朱解釋道：“早期我們沒有外貿(mào)進出口權，所以通過中電投標。”
至于為什么能拿走這一項目67萬歐元的利潤。朱江濱認為中電沒有產(chǎn)品、技術、服務，就是承包了整個工程，這個利潤他自己也掙不到，因為中電提供不了這個服務，“所以這根本不是利潤轉移。”朱江濱表示，世紀瑞爾一般不生產(chǎn)硬件，都是外部采購，但軟件都是自己研發(fā)的，該公司的利潤來源主要是自己的服務和核心的控制軟件。[!--empirenews.page--]
禍起中電內(nèi)斗
“返聘原鐵道部外資技術引進辦處長丁金坤，目的是要利用丁在鐵路系統(tǒng)的影響力和能力，為中電公司獲取鐵路項目?！?BR>世紀瑞爾被扯進檢舉材料，源自中電公司幾位高管之間多年扯不斷理還亂的關系。
裴志鵬從2006年起，持續(xù)五年實名舉報中電公司現(xiàn)任高管王勁松和黃靜兩人，指出中電公司一度在京九線、青藏線等多個鐵路項目中中標，至2005年累計獲得了超過20億元的鐵路訂單。但每年打至賬面上卻總不見多少利潤。
如另一單裴志鵬認為存疑的招標項目，2000年8月，中電全資子公司“上海電氣進出口公司”中標了貴陽—婁底西線的自動閉塞系統(tǒng)。
裴志鵬稱：“這是典型圍標，參加投標的只有中電和其全資子公司上海電氣進出口公司(下稱上海中電)，結果后者中標，但執(zhí)行仍是中電?！?BR>對此，黃靜表示當時還有另外一家意大利公司，并不是圍標。裴又指出，其中外貿(mào)合同讓中電六部的唐陸先印制了假名片，冒充上海中電簽字。
對于這點，黃靜表示很正常，該公司經(jīng)常會有這種狀況，具體操辦的業(yè)務員如沒空，可由同事幫忙代簽。
2000年12月，合同開始執(zhí)行后，上海中電與北京全路通通訊信號研究設計院(簡稱“通號院”)簽訂協(xié)議，將該項目產(chǎn)生的977萬元利潤中的921萬元，以咨詢投標文件編制費、外貿(mào)合同及內(nèi)貿(mào)合同技術條款編制及審定費、技術轉讓費等名義轉至通號院，中電僅獲利56萬元。
黃靜解釋稱轉出的這筆費用是支付貨款，因為通號院掌握技術并委托兩家工廠生產(chǎn)。但裴并不認可，指出轉賬過程漏洞重重，其中200萬款項還曾被財務人員查證并未進入通號設計院的賬下。因此，裴懷疑黃靜拿走的大筆款項都是被轉移私吞了。
裴志鵬還指出，在這過程中，有一個關鍵人物是原鐵道部外資技術引進辦處長丁金坤，為促成此事曾索要報酬。后改為2002年退休后被中電公司返聘，以工資方式支付30萬。丁金坤為中電返聘之事被蔣茁偉承認，但指出丁被返聘是出于利用丁在鐵路系統(tǒng)的影響力和能力，為中電公司獲取鐵路項目的考慮，并非裴所稱的報酬金。
中電公司董事長王勁松認為，裴志鵬只是出于私心，希望搞垮中電。
王勁松表示，裴志鵬在中電公司擔任主要領導二十年，舉債無數(shù)，卻一直以為是公司的“太上皇”，公司多名高管與之管理理念相沖，不同意其早年多起失敗的海外投資沖動，因此于2005年董事會上罷免了裴。此事讓裴心中憤恨，遂舉報打擊報復。
“以舉報相要脅，索要無理待遇?！蓖鮿潘芍赋雠崤e報的真正目的是為了要更多的錢，聲稱公司在裴卸任后曾一次性發(fā)給裴100萬退休補償金，另外給了一部價值80萬的沃爾沃轎車，另外每年支付5萬生活補助費，但裴并不滿足，要求公司一次性給300萬元，并要5萬美金的分紅。
“我已經(jīng)80歲了，要那么多錢做什么？”裴志鵬說，中電公司過去這些年做的鐵路營生交易過程問題重重。
裴志鵬稱，中電公司在改制過程中存在國有資產(chǎn)流失，因此早在自己在任時已提出全面審計，希望將改制、不明賬戶這些問題予以徹查。