深圳電子標簽產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
電子標簽技術(shù)也稱為射頻識別(RFID-Radio FrequencyIdentification)技術(shù),是電子信息技術(shù)領(lǐng)域快速發(fā)展的一個重要分支。與目前已經(jīng)廣泛使用的條碼技術(shù)相比,射頻識別技術(shù)同樣可以實現(xiàn)無接觸識別,并且比條碼有更大的優(yōu)越性。例如:電子標簽的信息存儲量更大、不畏標簽表面被遮擋、支持標簽在移動狀態(tài)下的識讀、甚至可以支持多標簽同時識別等。
在電子標簽的電源與頻率譜系中,可以支持電子標簽的識讀距離從幾毫米至幾百米。技術(shù)與應用分析方面的預計是:
(1)電子標簽技術(shù)是電子信息技術(shù)未來最具發(fā)展?jié)摿Φ囊豁椥录夹g(shù);
(2)電子標簽的應用將會以較快的速度發(fā)展,其終極應用目標是無所不在。
追溯電子標簽技術(shù)發(fā)展的歷史,可以上溯到雷達技術(shù)中的敵我識別器、電力傳輸系統(tǒng)中的變壓器以及新興的移動通信技術(shù)。應用雷達技術(shù)中的敵我識別器原理發(fā)展起來的電子標簽技術(shù)典型對應于UHF頻段的無源RFID技術(shù),應用電力傳輸技術(shù)中的變壓器原理發(fā)展起來的電子標簽技術(shù)典型對應于LF和HF頻段的無源RFID技術(shù),與新興的移動通信技術(shù)相伴發(fā)展起來的電子標簽技術(shù)典型對應于433MHz、2.45GHz、5.8GHz等有源RFID技術(shù)。
2000年以前,電子標簽技術(shù)的發(fā)展大致可以按5~10年一個發(fā)展階段來劃分,2000年以后電子標簽技術(shù)的發(fā)展速度明顯加快,大致可按2~3年一個發(fā)展階段來劃分。2000年以前的電子標簽技術(shù)存在著標簽產(chǎn)品種類少、成本高、標準化程度低、應用條件要求高、規(guī)?;瘧蒙俚木置?。
2000年以后,電子標簽技術(shù)的快速發(fā)展,使得電子標簽的種類、成本、標準化和應用條件等方面的不利因素獲得了顯著改善。電子標簽技術(shù)的專業(yè)化、規(guī)?;瘧谜谝暂^快的速度發(fā)展:中國鐵路車號自動識別系統(tǒng)工程、中國第二代居民身份證、大中城市公交一卡通、煙草托盤應用、海關(guān)不停車驗放、城市高速公路不停車收費、商場超市電子防盜、圖書館電子標簽應用、煤礦井下人員及設施的安全管理應用、基于食品安全追溯的畜牧養(yǎng)殖等一系列應用正在興起和推廣,等等。
電子標簽最大的潛在應用市場是物流與供應鏈領(lǐng)域,尤其是大物流領(lǐng)域的應用。大物流應用的概念可以泛指針對一切靜止或移動的有價值物品在其生命周期內(nèi)的信息化管理需求相關(guān)的應用。大物流應用中,一方面需要為每一件商品貼附一個具有全球惟一性標識的電子標簽、另一方面也有賴于相應的支撐設施與支撐體系架構(gòu)的實現(xiàn)?;贓PCglobal的EPC編碼體系與實物互聯(lián)網(wǎng)(物聯(lián)網(wǎng))概念,是電子標簽應用于當今世界范圍內(nèi)大物流領(lǐng)域中最具影響力的系統(tǒng)架構(gòu)。有理由相信,EPC編碼體系與實物互聯(lián)網(wǎng)(物聯(lián)網(wǎng))概念在未來的發(fā)展中將會逐步走向現(xiàn)實。
二、國內(nèi)電子標簽技術(shù)發(fā)展概況
從電子標簽技術(shù)發(fā)展的起點上來看,國內(nèi)電子標簽技術(shù)比國際電子標簽技術(shù)發(fā)展的起點滯后大約有十年左右的時間。以鐵路車號自動識別應用為例,早在二十世紀九十年代初,美國等發(fā)達國家已經(jīng)開始將電子標簽技術(shù)應用于鐵路車輛運輸管理,而國內(nèi)的研究工作才算真正起步。至2000年,中國鐵路車號自動識別進入全面應用推廣階段,算來基本上是十年左右的時間。
基于電子標簽技術(shù)的應用特色,無疑當今的中國是國際上電子標簽應用潛力最大的國家之一。自2000年以來,國內(nèi)電子標簽技術(shù)與應用的發(fā)展得到了業(yè)內(nèi)和政府層面的高度重視,電子標簽技術(shù)的發(fā)展與應用進入快車道。目前已經(jīng)初步形成國內(nèi)電子標簽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大區(qū)域:以北京為中心的環(huán)勃海地區(qū),以上海為中心的長三角地區(qū)和以深圳為中心的珠三角地區(qū)。
從電子標簽技術(shù)發(fā)展的宏觀估計上來看,至2009年,國內(nèi)電子標簽技術(shù)與國際先進水平之間的差距已由起點時的十年縮小到目前的2~3年左右。從具體的技術(shù)與應用細節(jié)方面進行的宏觀估計,國內(nèi)與國際先進水平之間已初具交錯的形態(tài)。例如:中國的二代身份證項目是目前國際上同類項目中應用規(guī)模最大的一項應用,并且全部實現(xiàn)了電子標簽芯片的國內(nèi)自主設計與制造。中國的鐵路車號自動識別應用項目也是目前國際上同類項目中應用規(guī)模最大、發(fā)揮效能最好、技術(shù)水平達到國際先進的應用,同時也全面實現(xiàn)了以電子標簽為核心的自主設計與制造,包括電子標簽芯片在內(nèi)。
三、深圳電子標簽產(chǎn)業(yè)的興起
電子標簽產(chǎn)業(yè)的興起源于電子標簽發(fā)展過程中的技術(shù)突破,電子標簽技術(shù)發(fā)展過程中最具劃時代歷史意義的技術(shù)突破當屬單芯片無源電子標簽的出現(xiàn),時間點標記在2000年前后。
作為國內(nèi)最重要的電子信息產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與加工基地的深圳,對新興的電子標簽技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展有著敏銳的感應。2000年前后開始,伴隨著國際上電子標簽技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,一批新興的企業(yè)加入到電子標簽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的隊伍之中。
深圳早期進入電子標簽技術(shù)與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)主要有:以開拓鐵路車號自動識別系統(tǒng)應用為主的深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司,主要產(chǎn)品有鐵路車號電子標簽、地面讀出裝置等,以開拓城市智能交通電子標簽應用讀寫器產(chǎn)品研發(fā)為主的深圳艾特斯公司,以開拓煤礦井下有源電子標簽應用相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)為主的深圳市世紀潮智能科技有限公司,以引進國外產(chǎn)品開拓市場應用為主的深圳市深港產(chǎn)學研數(shù)碼科技有限公司,以商場安防技術(shù)開拓轉(zhuǎn)入HF頻段電子標簽讀寫器開發(fā)為主的深圳普諾瑪公司,以HF頻段印刷電子標簽規(guī)模化生產(chǎn)為主的深圳市華陽微電子有限公司,等等。
四、深圳電子標簽產(chǎn)業(yè)在研發(fā)與制造特色下蓬勃發(fā)展
國內(nèi)電子標簽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要分布在以北京、上海、深圳為代表的三個區(qū)域。其中,有關(guān)電子標簽相關(guān)政策、標準制定等方面的研討以北京為中心,并由此帶動了電子標簽產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展,上海地區(qū)以電子標簽芯片設計為優(yōu)勢,全面展開了電子標簽相關(guān)產(chǎn)業(yè)與應用的發(fā)展,深圳地區(qū)以電子標簽產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)品研發(fā)與制造為特色,全面展開了電子標簽相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在電子標簽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期,業(yè)內(nèi)企業(yè)多處于跟蹤、引進、跟隨國外電子標簽先進技術(shù)的起步階段,人們普遍關(guān)注的是電子標簽新技術(shù)、新產(chǎn)品,引進方式占據(jù)了較大的比重。此后自主開發(fā)的電子標簽和讀寫器產(chǎn)品紛紛出現(xiàn),產(chǎn)業(yè)發(fā)展初步告別產(chǎn)品短缺,開始重視向后端應用傾斜。當前階段,產(chǎn)業(yè)發(fā)展一方面向以標簽和讀寫器芯片設計為代表的技術(shù)高端延伸,另一方面向側(cè)重于電子標簽規(guī)?;瘧瞄_拓方向發(fā)展,電子標簽和讀寫器產(chǎn)品的研發(fā)同時向國際先進水平看齊,并力爭邁入國際領(lǐng)先水平的行列之中。[!--empirenews.page--]
從電子標簽產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧的宏觀角度看,電子標簽產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近十年的發(fā)展,目前已經(jīng)走過了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級階段,正在邁向產(chǎn)業(yè)發(fā)展初步成熟的新階段。電子標簽產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)開始告別短缺與品種匱乏,一步步走向豐富多樣的新階段,行業(yè)應用不斷擴大,如圖書館應用、煙草托盤應用、公交一卡通、鐵路車票應用等。產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)不斷向深度和廣度延深,正在從拿來技術(shù)與產(chǎn)品向自主研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品方面過渡,一個以電子標簽相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)與制造的基地正在深圳逐步形成,并且已初具國內(nèi)特色。其中,遠望谷公司成為我國第一家,也是目前國內(nèi)惟一的一家以電子標簽為主營業(yè)務的上市公司。
深圳電子標簽產(chǎn)業(yè)經(jīng)過初級發(fā)展階段,一路走來,有的企業(yè)發(fā)展壯大,有的企業(yè)已經(jīng)退出行業(yè)領(lǐng)域,有的企業(yè)仍然在奮力拼搏之中,行業(yè)內(nèi)的企業(yè)發(fā)展經(jīng)受了一輪洗禮,并逐步形成了以產(chǎn)品研發(fā)與制造為特色,以應用為產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力的基本格局。目前,以深圳為企業(yè)注冊地,從事電子標簽產(chǎn)業(yè)相關(guān)活動的企業(yè)宏觀估計有200家以上,絕大多數(shù)企業(yè)均處于中小企業(yè)范疇。從自主研發(fā)產(chǎn)品能力和應用市場開拓方面,業(yè)內(nèi)企業(yè)大體上可以分為以下幾種類型:
(1)有較強的研發(fā)實力和規(guī)模化生產(chǎn)能力,包括芯片研發(fā)實力且有自主研發(fā)的電子標簽產(chǎn)品和讀寫器產(chǎn)品,有成熟的應用市場支撐,企業(yè)發(fā)展已進入良性發(fā)展軌道的企業(yè)。典型的代表性企業(yè),如:深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司,等。
(2)有一定的研發(fā)實力和生產(chǎn)能力,有自主研發(fā)的讀寫器產(chǎn)品和較為明確的行業(yè)市場定位的企業(yè)。典型的代表性企業(yè),如:深圳市先施科技股份有限公司,深圳市當代通信技術(shù)有限公司,等。
(3)以電子標簽和讀寫器加工制造為主的企業(yè)。該類企業(yè)相對研發(fā)力量薄弱,產(chǎn)品多集中在電子標簽后封裝的規(guī)?;a(chǎn)方面。典型的代表性企業(yè),如:深圳市華陽微電子有限公司,等。
(4)以代理國外品牌產(chǎn)品為主,自主開發(fā)為輔的企業(yè)。該類企業(yè)早期比較多,目前已趨于轉(zhuǎn)向自主研發(fā)產(chǎn)品類型。典型的代表性企業(yè),如:深圳豐泰瑞達實業(yè)有限公司等。
以下是深圳市部分主要從事電子標簽技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)與應用開拓等相關(guān)業(yè)務活動的企業(yè)名單:
◇深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司;
◇深圳市先施科技股份有限公司;
◇深圳當代通信技術(shù)有限公司
◇ 深圳艾富迪科技有限公司;
◇深圳市碧沙科技有限公司;
◇ 深圳市新力量通信技術(shù)有限公司;
◇ 深圳市國宇信息技術(shù)有限公司;
◇深圳華視電子讀寫設備有限公司;
◇深圳市聯(lián)祥瑞智能設備有限公司;
◇深圳市豐泰瑞達實業(yè)有限公司;
◇深圳市多威爾科技有限公司;
◇深圳市宏卡科技開發(fā)有限公司;
◇深圳市匯群思智能科技有限公司;
◇深圳市家奕科技有限公司;
◇深圳豐泰瑞達實業(yè)有限公司;
◇深圳市佳維思科技有限公司;
◇深圳鼎識科技有限公司;
◇深圳立格射頻科技有限公司;
◇深圳市華陽微電子有限公司;
◇深圳普諾瑪商業(yè)安全設備有限公司;
◇深圳市惠田實業(yè)有限公司;
.......
五、電子標簽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政府與政府項目的支持與推動
新技術(shù)的發(fā)展離不開國家產(chǎn)業(yè)政策的支持,電子標簽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣也離不開國家產(chǎn)業(yè)政策和政府推動項目方面的支持。以深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司的發(fā)展為例,若非得益于鐵道部鐵路車號自動識別系統(tǒng)工程的推動,不可能誕生以電子標簽產(chǎn)業(yè)發(fā)展為公司主營業(yè)務的遠望谷公司。同時,若沒有國家和深圳市政府各項政策以及研發(fā)項目各項扶持資助的支持,遠望谷公司也不可能獲得目前的發(fā)展效果。
完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“XC型鐵路車號自動識別系統(tǒng)”在深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司及其前身的不懈努力下,歷經(jīng)近八年的艱苦努力于2000年成功應用于中國鐵路車號自動識別系統(tǒng)工程,并發(fā)揮了與國外同類產(chǎn)品抗衡、為國家節(jié)省大量外匯的歷史作用。以此為契機,在鐵道部、科技部、信息產(chǎn)業(yè)部、發(fā)改委以及深圳市政府的支持下,深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司一步步發(fā)展壯大,并于2007年8月在深圳證交所成功上市,開創(chuàng)了國內(nèi)首家電子標簽題材上市公司的紀錄并為公司的發(fā)展提供了良好的平臺。
2000年以來,國內(nèi)先后發(fā)生的具有專項促進電子標簽產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義的部分典型事項概略記載如下:
(1)2000年,鐵道部開始實施的鐵路車號自動識別系統(tǒng)工程對國內(nèi)RFID技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動作用,并由此誕生了深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司;
(2)2000以來,科技部中小企業(yè)創(chuàng)新基金資助了為數(shù)眾多的電子標簽技術(shù)研究與應用推廣項目,取得了良好的促進電子標簽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效果;
(3)2002年前后展開的海關(guān)車輛通關(guān)驗放工作,首先在深圳口岸應用成功,并在國內(nèi)其他海關(guān)開始推廣應用;
(4)2002年在深圳市政府的支持下,依托深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司籌建深圳市射頻識別工程技術(shù)研究開發(fā)中心,不僅是國內(nèi)首家以RFID技術(shù)與應用為題材的工程中心,也為深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司的發(fā)展起到了重要的積極推動作用;
(5)2003年在國家標準委的牽頭組織下,依托中國物品編碼中心開展的EPC與物聯(lián)網(wǎng)的國際物流新技術(shù)的跟蹤研究有效地促進了RFID技術(shù)的宣傳推廣、應用與展;
(6)公安部推動的國內(nèi)二代身份證項目從2004年開始進入試用階段,2005年正式發(fā)放,2008年要求全面啟用二代身份證。該項目有效推動了國內(nèi)電子標簽芯片的研制與開發(fā)工作;
(7)2004年,深圳市成立了以副市長劉應力為組長的無線射頻識別(RFID)推廣工作領(lǐng)導小組,調(diào)研分析與推動深圳地區(qū)的RFID技術(shù)應用;
(8)2005年以來,在眾多的信產(chǎn)部電子發(fā)展基金項目、廣東省科技發(fā)展項目、深圳市科技發(fā)展項目,以及深港創(chuàng)新圈項目支持下,深圳市的電子標簽產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展;
(9)2006年,由國家科技部、發(fā)展改革委、商務部、信息產(chǎn)業(yè)部等十五個部委共同編制的《中國無線射頻(RFID)技術(shù)政策白皮書》的公布,以及與其相配套的1.28億元863計劃專項支持對國內(nèi)RFID技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要的推動作用;[!--empirenews.page--]
(10)2006-2007年,鐵路廣深線采用電子標簽客票由試點轉(zhuǎn)入全面應用推開階段,每年電子客票應用電子標簽數(shù)量約為2500萬張;
(11)2007年,由國家信產(chǎn)部發(fā)布的“800/900MHz頻段射頻識別(RFID)技術(shù)應用規(guī)定(試行)”為UHF頻段無源電子標簽技術(shù)走向規(guī)模應用從政策法規(guī)上鋪平了道路;
(12)2008年,發(fā)改委將電子標簽技術(shù)(無線射頻技術(shù)RFID).列為七項信息化試點工作重點之一,以應用拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。