王傳福：巴菲特暫無減持比亞迪計劃

本報記者 杜雅文 周少杰
6月30日，比亞迪(002594)正式登陸A股，開盤即漲22%，隨后持續(xù)拉高，截至收盤，報收于25.45元/股，漲幅達(dá)41.39%。受此影響，比亞迪H股昨日報收25.15港元/股，較前一交易日上漲5.67%。
比亞迪董事長昨日在接受中國證券報記者采訪時表示，回歸A股是比亞迪的多年夙愿，登陸A股實現(xiàn)公司產(chǎn)品市場和股票市場的統(tǒng)一，未來將借助A股市場平臺，擴大新能源業(yè)務(wù)增長。
此外，王傳福還稱，目前巴菲特并無減持比亞迪股份的計劃。
下半年將投放500臺電動車
昨日，在深交所舉行的上市儀式上，王傳福將一輛金光閃閃的E6純電動轎車模型交給深交所理事長陳東征作為上市紀(jì)念品。
王傳福隨后宣布，今年下半年，E6將作為私人轎車向市場發(fā)售，300臺電動大巴及200臺電動出租車均將于下半年在深圳投入運營。2011年是大規(guī)模量產(chǎn)電動車元年，預(yù)計新能源業(yè)務(wù)未來三年可以給公司帶來比較可觀的利潤。
王傳福表示，新能源汽車在今年下半年才開始大規(guī)模交貨。深圳大運會期間，比亞迪將提供500臺電動車，其中200臺電動大巴，300臺電動出租車。這將對公司的新能源業(yè)務(wù)有很大增長支撐。
據(jù)公司介紹，截至目前，比亞迪50輛E6純電動車作為出租車在深圳試運營已超過一年時間，總運營里程達(dá)到300萬公里，單車最長試運營里程達(dá)到11萬公里以上。所有參與運營的車輛電池情況良好，電池容量及壽命均保持在與投入運營之初相同的水平。
今年下半年，比亞迪還將先后在深圳、北京等城市對私家車開放銷售E6，計劃每月銷量在千臺以上，這對公司新能源業(yè)務(wù)也有較大支撐作用。隨著電動車大規(guī)模市場運營，市場也會逐步打開。
目前，比亞迪F3DM深圳地區(qū)每個月接到訂單在500臺以上，因電池產(chǎn)能限制，每月出廠100臺。今年5月份推出的S6一直獲得市場熱銷，公司計劃將每月產(chǎn)能提升至1萬臺。
總體而言，公司認(rèn)為電動車時代已經(jīng)來臨，2011年是大規(guī)模量產(chǎn)電動車元年。作為瓶頸技術(shù)的電池問題已經(jīng)獲得解決，下一步要解決的是如何大規(guī)模生產(chǎn)。此次登陸A股市場籌措的資金也將主要投入到新能源汽車、電池上去，公司對經(jīng)營很有信心。
一季度業(yè)績下滑84%
近年來，比亞迪主營業(yè)務(wù)保持快速增長，最近三年銷售收入復(fù)合增長率達(dá)32%。資料顯示，2010年公司實現(xiàn)營業(yè)收入484.48億元，同比增長17.84%，其中，二次充電電池50.04億元，同比增長18.28%；手機部件207.99億元，同比增長42.95%；汽車226.45億元，同比增長1.56%。
值得一提的是，比亞迪最近披露的業(yè)績公告顯示，公司今年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入為117.10億元，同比下降11.6%，實現(xiàn)凈利潤3.24億元，同比下降80.25%，歸屬于發(fā)行人股東所有者的凈利潤為2.67億元，同比下降84.35%
對此，王傳福表示，今年一季度的業(yè)績比去年四季度要好，環(huán)比來看業(yè)績有改善但同比還是差一些。國內(nèi)汽車市場發(fā)展放緩是公司業(yè)績下滑的主要原因之一。
比亞迪是“股神”巴菲特投資的兩家中國企業(yè)之一。2008年9月，巴菲特旗下公司中美能源控股公司宣布認(rèn)購比亞迪股份，交易總額為2.3億美元，對應(yīng)每股價格為8港元。其后，公司H股股價自每股8.4港元上漲至最高的每股85.5港元，漲幅為917.86%。
自去年4月份以來，比亞迪H股股價持續(xù)下跌，因而也引起市場關(guān)于巴菲特減持公司股份的猜測。對此，王傳福在昨日的上市儀式上稱，目前巴菲特并無減持比亞迪計劃。
資料顯示，比亞迪此次登陸A股擬募集資金總額為21.92億元，以發(fā)行價18元/股計，實際募集資金14.22億元，較預(yù)期少募集約7.7億元。王傳福表示，市場環(huán)境發(fā)生了一些變化造成公司發(fā)行A股融資額縮水。