易華錄打造智能交通管理領(lǐng)域的Windows

北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司是一家專注于智能交通管理領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)。該公司以自主研發(fā)的集成指揮平臺系統(tǒng)軟件ATMS為核心競爭能力和業(yè)務切入點，為用戶提供與智能交通管理相關(guān)的交通咨詢、交通工程方案設(shè)計、應用軟件研發(fā)、硬件設(shè)備制造、工程項目實施、系統(tǒng)維護維修、交通信息運營服務、綜合培訓等八個方面的全套服務，是目前國內(nèi)最主要的智能交通管理系統(tǒng)提供商之一。
2003年，易華錄率先在國內(nèi)發(fā)布了智能交通管理系統(tǒng)集成接口規(guī)范(EIISA)，并推出了國內(nèi)第一套應用于公安交通管理領(lǐng)域的集成指揮平臺系統(tǒng)軟件，使行業(yè)內(nèi)各種 “異構(gòu)的基礎(chǔ)應用系統(tǒng)”實現(xiàn)“互通、互聯(lián)、互操作”成為可能。目前，該系統(tǒng)仍然是國內(nèi)唯一得到大規(guī)模市場應用并完全符合中華人民共和國公安部 《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》的集成指揮平臺系統(tǒng)。
在集成指揮平臺占據(jù)絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，易華錄于2010年啟動了智能交通管理領(lǐng)域的操作系統(tǒng)平臺(ATMOS)的研發(fā)，并將同步推出中國智能交通系統(tǒng)通信協(xié)議(CTCIP)，以占領(lǐng)“標準制定”這個行業(yè)的制高點，將ATMOS打造成智能交通管理領(lǐng)域的Windows，為主導產(chǎn)業(yè)整合奠定堅實的基礎(chǔ)。
朝陽產(chǎn)業(yè)的龍頭
根據(jù)中國智能交通技術(shù)(ITS)應用委員會出具的《2010年中國城市交通管理信息化行業(yè)研究報告》，易華錄在智能交通管理系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)，被評估為綜合競爭力排名第一，軟件研發(fā)和應用能力排名第一。
易華錄作為智能交通管理行業(yè)的全國性系統(tǒng)提供商，業(yè)務遍及國內(nèi)26個省、自治區(qū)、直轄市(市、區(qū)、縣)。截至目前，易華錄智能交通管理系統(tǒng)產(chǎn)品已在全國121個城市大規(guī)模應用。其中包括有14個直轄市及省會城市(北京、濟南、長春、?？?、西安、長沙、西寧、鄭州、石家莊、合肥、銀川、南寧、太原、烏魯木齊)；50個地級城市(煙臺、東莞、溫州、開封、佛山、泉州、徐州、包頭、三亞、揚州、日照等)；57個縣級城市(壽光、海城、順德、文昌、吳江、北川、南和、慈溪、公主嶺、安丘、南海等)。
在集成指揮平臺系統(tǒng)領(lǐng)域，易華錄的市場占有率位居行業(yè)第一。自2003年以來，易華錄集成指揮平臺系統(tǒng)ATMS先后在山東、山西、河北、廣東、吉林、寧夏、海南等7個省級公安交警總隊指揮中心應用，占據(jù)省級集成指揮平臺系統(tǒng)近23%的市場；先后在濟南、長春、?？?、西安、鄭州、合肥、西寧、石家莊、長沙、銀川、烏魯木齊、太原等12個省會城市應用，占據(jù)省會城市近43%的市場。
公開信息顯示，我國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)還處于起步階段，行業(yè)集中度低，市場競爭無序，目前正是“群雄逐鹿”的好時機。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，各地政府對智能交通管理系統(tǒng)的建設(shè)日益重視，我國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)年投資金額總體呈現(xiàn)上升趨勢，2007~2009年，累計投資達83.92億元，年均復合增長率約為16%，高于同期GDP增長水平。按照中國智能交通技術(shù)(ITS)應用委員會預測，2010~2012年，我國智能交通管理系統(tǒng)的總投資將會較為穩(wěn)定的增長，年平均增長率約為22%，2012年投資額預計將達到60.46億元。
行業(yè)的快速發(fā)展，首先受益的是龍頭企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2007~2010年，易華錄簽署合同金額逐年增長，從9559萬元增長至24942.3萬元，復合增長率達37.67%。由于政府采購部門一般在上半年制定采購計劃，下半年才安排實施，易華錄的業(yè)務合同大部分在下半年簽訂。但在這種情況下，2011年初至3月11日，易華錄依然中標及新簽署合同總金額達到11860萬元，占了去年全年簽署合同金額的47.55%，發(fā)展形勢樂觀。
核心競爭優(yōu)勢明顯
鑄造行業(yè)的龍頭并不是一朝一夕的事情，自成立以來，易華錄一直秉承“軟件創(chuàng)新，集成創(chuàng)新，引領(lǐng)智能交通管理行業(yè)標準”的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅在業(yè)務方面穩(wěn)步發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)也建立了較為明顯的軟件研發(fā)、應用優(yōu)勢。
首先值得一說的是發(fā)展模式的創(chuàng)新。
我國從事智能交通管理系統(tǒng)開發(fā)的企業(yè)數(shù)量眾多，業(yè)務同質(zhì)化嚴重，絕大多數(shù)企業(yè)都將重點集中于硬件系統(tǒng)的開發(fā)和推廣，軟件開發(fā)主要為硬件系統(tǒng)的運行服務，僅處于從屬地位。交通管理者因此也只能采取條塊式采購、獨立建設(shè)的模式發(fā)展各個基礎(chǔ)應用系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間沒有協(xié)同性，缺乏采集、存貯、分析、應用信息的能力，軟件的管理功能和價值未得到應有的重視。
易華錄在成立之初即選擇了不同的發(fā)展模式和發(fā)展路徑，以“智能交通管理平臺”軟件平臺的開發(fā)為切入點，在2003年9月為山東省交警總隊開發(fā)了省級公安交通集成指揮平臺系統(tǒng)，為國內(nèi)首例。目前，ATMS已經(jīng)發(fā)展至4.6版本，在全國42個城市的52個省、市、縣級單位大規(guī)模應用，市場占有率位居行業(yè)第一。經(jīng)過多年的研發(fā)投入，該公司目前已經(jīng)積累了129項軟件著作權(quán)，主要軟件產(chǎn)品在成熟度、標準化、規(guī)范化等方面均領(lǐng)先于國內(nèi)其他企業(yè)開發(fā)的同類軟件。
其次，是易華錄領(lǐng)先的系統(tǒng)集成優(yōu)勢，完整的智能交通服務體系，提供“智能交通管理整體解決方案”的能力在國內(nèi)領(lǐng)先。
隨著我國城市化進程的加速，我國智能交通管理未來的發(fā)展方向和主要市場將是為大中型城市提供 “智能交通管理整體解決方案”，而易華錄是國內(nèi)極少數(shù)具備該能力的企業(yè)之一，領(lǐng)先的系統(tǒng)集成優(yōu)勢以及完整的智能交通服務體系，保證了公司提供“智能交通管理整體解決方案”的能力國內(nèi)領(lǐng)先。
與國內(nèi)大多數(shù)公司只從事智能交通管理某些基礎(chǔ)應用系統(tǒng)開發(fā)不同，易華錄從集成指揮平臺系統(tǒng)的開發(fā)起步，逐步介入了所有基礎(chǔ)應用系統(tǒng)的系統(tǒng)集成業(yè)務。根據(jù)公安部《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》，智能交通管理系統(tǒng)資源配置的功能要求包括集成指揮平臺系統(tǒng)和基礎(chǔ)應用系統(tǒng)，其中主要的基礎(chǔ)應用系統(tǒng)有10個。對于上述所有系統(tǒng)，公司均有相應的解決方案和成熟的系統(tǒng)集成經(jīng)驗，在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
另外，易華錄率先在業(yè)內(nèi)建立了完整的智能交通服務體系，為行業(yè)用戶提供與智能交通管理相關(guān)的交通咨詢、系統(tǒng)方案設(shè)計、應用軟件開發(fā)、項目實施、運營服務、維護維修、綜合培訓等全方位的服務，產(chǎn)品質(zhì)量和服務得到了客戶的廣泛認可，在國內(nèi)市場上建立了良好的聲譽。
第三，便是市場和品牌的優(yōu)勢。
易華錄作為智能交通管理行業(yè)的全國性系統(tǒng)提供商，業(yè)務遍及國內(nèi)26個省、自治區(qū)、直轄市(市、區(qū)、縣)。截至目前，該公司的智能交通管理系統(tǒng)產(chǎn)品已在全國121個城市大規(guī)模應用，取得了較高市場份額。經(jīng)過多年市場開拓和培育，易華錄產(chǎn)品質(zhì)量和服務得到了客戶的認可，“易華錄”也成為了中國智能交通行業(yè)知名品牌。[!--empirenews.page--]
易華錄的代表工程有山東省公安交通指揮中心系統(tǒng)總集成，曾獲山東省科學技術(shù)一等獎；濟南市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程，曾獲“中國市政示范工程及中國建筑工程魯班獎”(國家優(yōu)質(zhì)工程)；該公司還曾獲“迎全運”城市環(huán)境綜合整治工作特別貢獻單位的稱號。另外，公司智能交通管理系統(tǒng)還承擔了多個城市大型活動的交通安保工作，如2008年北京奧運會火炬?zhèn)鬟f交通安保工作等。
另一個重要的優(yōu)勢，是易華錄掌握著行業(yè)核心技術(shù)。
目前我國智能交通管理行業(yè)還處于起步階段，易華錄成立之初即著眼于長遠，堅持自主創(chuàng)新，設(shè)立了專門的智能交通技術(shù)研究院，研發(fā)人員占員工人數(shù)的比例達34.82%。經(jīng)過多年的研發(fā)投入，該公司在智能交通管理多個領(lǐng)域掌握了核心技術(shù)，積累了129項軟件著作權(quán)，為未來業(yè)務擴展打下了堅實的基礎(chǔ)。
募投將助業(yè)績增長
易華錄此次擬向市場公開發(fā)行1700萬股，占發(fā)行后總股本比例25.37%，所募資金將用于智能交通管理操作系統(tǒng)研發(fā)項目(ATMOS)和新一代智能交通系統(tǒng)開發(fā)與建設(shè)示范項目(AITDS)，計劃投入金額分別為5080萬元和7423萬元。
公開資料顯示，智能交通管理操作系統(tǒng)研發(fā)項目是為了通過開發(fā)各基礎(chǔ)應用系統(tǒng)和設(shè)備功能的標準規(guī)范，開發(fā)出一套智能交通管理領(lǐng)域與計算機操作系統(tǒng)相類似的操作系統(tǒng)軟件。ATMOS系統(tǒng)與同步推出的CTCIP協(xié)議，將允許不同廠家具有不同功能的應用系統(tǒng)和類似功能的硬件設(shè)備通過驅(qū)動程序機制直接接入ATMOS系統(tǒng)或調(diào)用ATMOS系統(tǒng)的功能，解決了在智能交通管理領(lǐng)域中目前普遍存在的不同廠家的各種應用系統(tǒng)、硬件設(shè)備“互換性”和“互操作性”的問題。
按照易華錄的估算，該項目在第二年將初步開發(fā)完成，第三年實現(xiàn)達產(chǎn)，達產(chǎn)后將新增年稅后利潤約為2467.73萬元，銷售利潤率(稅后)為49.35%，投資回收期為4.5年(含建設(shè)期)。
而另一個項目新一代智能交通系統(tǒng)開發(fā)與建設(shè)示范項目(AITDS)，則已被北京市石景山區(qū)政府列為2010年石景山區(qū)重大科技專項，項目目標是建立一個種類齊全、系統(tǒng)完備、技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平的新一代智能交通系統(tǒng) (AITDS)，內(nèi)容涵蓋目前國內(nèi)外用于城市及城際道路交通管理的所有技術(shù)系統(tǒng)，技術(shù)研發(fā)、演示達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。
該項目建成后將成為國內(nèi)規(guī)模最大的智能交通科學研究、成果展示和測試、人才培養(yǎng)、技術(shù)交流的開放平臺，可為易華錄智能交通管理系統(tǒng)解決方案在國內(nèi)外市場的推廣提供演示、洽談、服務的定制環(huán)境，從而為易華錄承接國內(nèi)外智能交通管理系統(tǒng)工程提供強大的營銷技術(shù)支撐，易華錄營銷及管理模式將由目前純粹被動滿足客戶個性化需求逐步過渡為主動引導并滿足客戶的不同需求。
根據(jù)易華錄的初步預算，這一項目完全建成后，將新增年稅后利潤約為1912.5萬元，銷售利潤率 (稅后)為12.75%，投資回收期為5.2年(含建設(shè)期)。
就數(shù)據(jù)來看，兩項目達產(chǎn)后新增利潤是目前的利潤的一倍還多，易華錄表示，募集資金項目如果能順利實施，公司的核心技術(shù)競爭力、市場開拓能力將進一步提高，進而增強公司的競爭實力和抵御市場風險的能力，公司將從整體規(guī)模、研發(fā)實力、品牌知名度、管理水平等方面實現(xiàn)歷史性跨越，為持續(xù)、高速發(fā)展提供支撐。