華為諾西戰(zhàn)爭焦灼時刻 中國商務部放行存懸疑

丘慧慧 深圳報道
時間定格在3月9日，對于諾西和摩托羅拉來說，這最后一關，也許是最焦灼的一關。
據華為人士透露，按照約定的審查時間，中國商務部反壟斷局將會在3月9日就諾西收購摩托羅拉無線業(yè)務一案作出初步表態(tài)，而這將會決定性地影響這單全球電信業(yè)重大并購案的成與敗。
根據各國反壟斷法案，各國對達到一定規(guī)模的外資并購行為皆需進行“經營者集中審查”，由于摩托羅拉此番出售資產涉及到9個不同國家或地區(qū)，所以此項交易必須待走完各國審查程序后方可大功告成。
在華為起訴摩托羅拉之前，其與諾西的交易已獲得美國、歐盟、巴西、日本、俄羅斯、南非、中國臺灣地區(qū)和土耳其等8個國家或地區(qū)的反壟斷許可。
由于涉及與中國公司華為的直接競爭，以及近期華為與摩托羅拉的知識產權訴訟，中國反壟斷部門的審查，倍受關注。
而對中國公司華為而言，商務部的態(tài)度和最終審查結果，其分量并不亞于爭取到了美國法院對摩托羅拉的“初步禁令”。如果說，高舉知識產權的大旗，將摩托羅拉推上被告席，是為華為狙擊諾西擴張的第一道防線的話，中國商務部的審查將決定華為的第二道防線是否堅固。
中國商務部的紅綠燈
3月1日，華為相關部門在接受本報采訪時稱，其正在等待商務部的審查結果。而此前不久，諾西新聞發(fā)言人Riitta Mar則高調公開表示，將力求于今年第一季度完成對摩托羅拉相關業(yè)務的合并工作。
諾西還曾樂觀地對國外媒體表述稱，該項交易需通過9個國家審查，已經有信心獲得8個國家的核準，中國商務部將是最后一站。
根據公開資料查詢，中國商務部依據反壟斷法規(guī)定的程序進行“經營者集中審查”，必須經歷初步審查、進一步審查、延期審查等數個審查階段。一般而言，初步審查歷時一個月，進一步審查為三個月，延期審查為兩個月。
據不愿意透露身份的法律人士透露，目前該案已處于第二階段——進一步審查期，對中國公司華為的不利之處在于，如果諾西的申請在該階段獲得通過，即不必進入延期審查，否則將進入延期審查。
正在等待結果的華為公司在回應本報采訪的官方表述中稱：“商務部的態(tài)度，我們無法揣測?！?br /> 關于懸而未決的商務部表態(tài)，中國社會科學院博士生導師、國務院和全國人大法工委反壟斷立法顧問王曉曄分析說，“商務部反壟斷局不僅會考慮這個交易對中國電信市場競爭的不利影響，也會考慮這個交易所涉及的知識產權爭議”。
她認為，鑒于美國近期已就華為訴摩托羅拉一案頒了初步禁令，“商務部不可能不考慮這個并購侵犯華為知識產權和保密信息的極大可能性，否則商務部的批準決定對華為將是一個極大的不公平”。她同時指出，由于諾西此前的并購申報并沒有說明這項交易涉及了華為的知識產權，這也即是說，這個并購申報信息是不全面的，“對于一個不全面或者隱瞞重大事實的申報，商務部有理由延長審查期限”。
無論是對華為還是諾西而言，這都意味著焦灼的等待。
讓華為不安的是，據商務部公布的數據，截至2010年6月底，商務部一共立案受理了140多件“經營者集中審查”案子，大都最終順利獲得放行。
而讓諾西不安的是，否決也并非沒有先例。去年3月18日，被商務部否決的可口可樂收購匯源案，成為中國反壟斷立法以來首個未獲通過的案例。
諾西會否成為下一個被否的案子？
據法律界人士介紹，對華為而言，可能的勝利將會有幾種形式：一是商務部最終否決了諾西申請；二是，商務部“有條件”地通過了諾西的申請，比如“在尊重華為知識產權的前提下”完成并購。
全球“第二”之爭
并購，訴訟，知識產權較量——所有的紛爭都離不開背后的商業(yè)紛爭。
根據2010年各大電信設備商財報數據，華為以280億美元的銷售額坐實了全球“老二”之位。排在老大之位的仍然是歐洲電信巨人愛立信(308億美元)。阿爾卡特朗訊(217億美元)、諾西(172億美元)、中興通訊(107億美元)分列第三、四、五位。
過去幾年的慘烈競爭，讓電信設備業(yè)的全球市場格局歷經了一輪翻天覆地的洗牌，中國兩家公司的崛起以及歐美老牌廠商的衰退成為顯而易見的趨勢。
但是，在摩托羅拉并購案中下了重大賭注的諾西，顯然并不甘心眼下的局面。
獨立投資機構Zacks于去年7月20日發(fā)布的報告中，對諾西收購摩托羅拉相關業(yè)務所獲協同優(yōu)勢進行了全面分析。Zacks報告表示，通過收購摩托羅拉，諾西將在和華為的較量中，穩(wěn)固住自身全球第二大移動通信設備商的地位，“諾基亞西門子通信的主要收獲是，通過收購摩托羅拉，其可以在極具吸引力的美國無線市場取得堅實的收入，而此前其已遠遠落后于競爭對手”。
據行業(yè)人士估算，在北美這個電信利潤最為豐美的市場，諾西過去僅有5%左右的市場份額，而摩托羅拉曾占有過15%-20%，收購或在快速補充諾西在市場地位上的劣勢，同時也可以為諾西帶來北美最為優(yōu)質的客戶資源。
在北美電信市場，摩托羅拉在CDMA領域與Verizon有著緊密合作，在WiMAX領域則與Sprint及Clearwire兩大運營商保持著長期的密切關系。這些資源都將在并購完成后轉到諾西旗下。事實上，諾西近期已經從AT&T及T-mobile美國公司獲得了LTE設備合同。Zacks指出，“通過此次收購，諾西將變成美國市場僅次于愛立信和阿爾卡特朗訊的第三大網絡設備供應商?！?br /> 而在全球市場，此項收購也讓諾西的位置變得更加穩(wěn)固，這是因為，在北美之外，摩托羅拉無線業(yè)務仍有相當的基礎。公開財務數據顯示，今年一季度，摩托羅拉網絡設備業(yè)務43%的收入來自亞洲?？梢灶A期，這些業(yè)務并入諾西后對亞洲兩家公司華為、中興構成的壓力。
Zacks預測，尤其在日本，諾西將會在并購完成后獲得強勁增長。摩托羅拉是日本KDDI的獨家LTE設備供貨商，諾西近期已經獲得NTT DoCoMo的LTE合同。而在中國，中國移動則正成為諾西TD-LTE設備的用戶。
這對剛剛通過數年艱難打拼攀升到全球“老二”之位的華為，構成巨大的壓力。一方面，在全球最優(yōu)質的市場——北美，華為接二邊三地受到來自美國政府以安全為名的打壓，先是去年競爭Sprint業(yè)務的失敗，后是投資收購小公司3Leaf被阻，這些非市場因素的干擾，破壞了競爭的公平，增加了對手的籌碼；另一方面，華為也深感中國在相似的高科技產業(yè)投資、并購領域，欠缺美國那樣嚴格的審查程序，這又減弱了中國企業(yè)在全球競爭中的籌碼。[!--empirenews.page--]