全球車載信息服務產業(yè)發(fā)展情況介紹

近日，國際telematics產業(yè)聯(lián)盟(ITIF)在廣東佛山成立，該聯(lián)盟的成立有利于我國借鑒國外telematics產業(yè)的發(fā)展經驗。
telematics是一個車載信息服務平臺，由兩個單詞Telecommunications(遠距離通信的電信)與Informatics(信息科學)組合而成。它以無線語音、數(shù)字通信和人造衛(wèi)星的GPS系統(tǒng)為基礎，通過汽車交換信息的技術，利用定位系統(tǒng)和無線通信網，向駕駛員和乘客提供交通信息、應付緊急情況的對策、遠距離車輛診斷和互聯(lián)網(金融交易、新聞、電子郵件等)服務。
依思閱咨詢對全球telematics產業(yè)的跟蹤：國外telematics系統(tǒng)已被廣泛應用，且該產業(yè)發(fā)展成熟度較高，以美國、歐洲和日本為典型區(qū)域進行分析。
美國
美國是較早推行telematics產業(yè)發(fā)展的國家之一，早在1997年，通用公司就已經推行了on-star業(yè)務，on-star把摩托羅拉無線通信模塊，車輛定位技術及服務中心綜合為一體，為汽車提供全方位的通信服務。而福特公司也適時推出了wingcast車載互聯(lián)網服務，與on-star展開競爭。2010年以來，美國的telematics產業(yè)進入了新一輪的快速發(fā)展階段，其中原因大體可分為三個方面：
(一)硬件價格大幅下降
在規(guī)?；a和相關機構補貼的情況下，telematics系統(tǒng)的價格大幅下降到大部分用戶可以接受的范圍內。這為telematics大規(guī)模的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
(二)需求增加
由于美國推行telematics的時間較早，其產業(yè)已經邁過了市場認知這一階段，大部分消費者對telematics已經比較認同；另外，目前北美市場上出現(xiàn)的新車型更加突出了信息需求，從而使得telematics系統(tǒng)已經成為了車輛的必要部分，導致需求增加，進一步促進了產業(yè)的發(fā)展。
(三)服務內容完善
目前，美國市場的telematics系統(tǒng)已經可以全方位的為汽車用戶提供服務，服務內容包括信息服務、安全監(jiān)視、汽車診斷、即時通訊、多媒體娛樂等各個方面。
由于美國是全球最大的汽車市場，telematics在美國的快速發(fā)展也可為世界范圍內telematics產業(yè)的發(fā)展注入強大的動力。
歐洲
歐洲的telematics產業(yè)呈現(xiàn)出和美國不同的特點，以項目促發(fā)展是歐洲telematics產業(yè)的一個顯著特點。在服務項目上，歐洲的telematics把交通信息和交通安全作為主攻方向，其中，最著名的當屬e-Call(緊急救援服務)的功能。目前，歐洲大陸汽車年產量接近1400萬輛，有將近2億輛汽車在歐洲大陸行駛，與之相對的是基礎設施已經不能維持道路安全的基本要求，基于這種情況，歐洲推出了e-Safety項目，該項目涉及各國政府、車廠、汽車零組件廠、電信業(yè)者、科技廠商、服務提供者、金融保險業(yè)者、研究機構等各個方面，為的是讓汽車更智慧化，進一步提升行車安全。由于參與這一項目的歐洲國家較多，因此可以全面的帶動歐系車telematics產業(yè)的發(fā)展。也正是參與這一項目的國家較多，因此，在推廣Telematics服務時面臨到多文化、多語言的發(fā)展瓶頸，只能在某些區(qū)域實施，新車配載Telematics設備的比例屬于緩慢成長的趨勢。
日本
日本telematics產業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出發(fā)展快，功能性強的特點。在市場規(guī)模方面，目前，在日本使用G-Book服務的用戶大約為300萬，并以每年50萬的速度在增長。另外，日本的telematics產業(yè)發(fā)展更加突出功能性特點，由于日本道路路況復雜，因此，導航功能就顯得尤為重要?；诖耍障弟嚨膶Ш焦δ艿妮^好，如TOYOTA的“Monet”提供實時的路況、交通狀況、新聞、天氣、西餐廳、加油站、醫(yī)院、停車場等信息，并可以收發(fā)E-mail。