市場觀察者表示，和以往外國汽車巨頭在中國的合資形式不同，此次中國廠商的角色這一次成為了主角。據(jù)了解，比亞迪和DAIMLER的研究技術(shù)中心將在中國開發(fā)電動汽車，而比亞迪將提供電動車的核心技術(shù)。合資的技術(shù)和產(chǎn)品方向并非DAIMLER的傳統(tǒng)汽車項目，而是比亞迪擅長的、走在世界前端的新能源技術(shù)。
DIAIMLER全球總裁Dr.DieterZetche（左）與比亞迪創(chuàng)辦人兼總裁王傳福（右）。
DAIMLER全球總裁Dr.DieterZetsche表示：“廣大的中國市場仍極具發(fā)展?jié)摿Γ葋喌吓cDAIMLER的合作使我們處于有利的地位，比亞迪是非常好的合作伙伴，共同成立的技術(shù)中心有助于DAIMLER在中國市場取得更大的進展。”
比亞迪創(chuàng)辦人兼總裁王傳福則說：“這是比亞迪的主動出擊，與DAIMLER合作能使我們更上層樓，并在中國市場取得優(yōu)勢，我們會盡快將合作發(fā)展的新型電動車及豪華車款上市?！庇捎谥袊ㄒ?guī)的緣故，DAIMLER與比亞迪所先簽下的合作協(xié)議書將等到中國政府批準(zhǔn)后始正式生效。
比亞迪e6TAXI已于5月中在中國正式上市。
比亞迪可說是以生產(chǎn)其它品牌車款山寨版起家，至今能與DAIMLER等級的國際大廠合作，除了中國政府有計劃扶植之外，更成立自有研發(fā)中心，積極與外商合作，并切合中國市場而推出本地化需求的各款新車，并試圖進軍國際市場，這些才是比亞迪能夠持續(xù)提升競爭力的主因。
比亞迪以此輛e6電動車參展2009年底特律車展
合作雙方近期在新能源汽車領(lǐng)域均有行動。DAIMLER近期發(fā)布了名為smartfortwo的電動汽車，并且還將在今年發(fā)布兩款使用新能源電池的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)品牌電動車：采用燃料電池技術(shù)的B級F-CELL及純電動的A級E-CELL。
比亞迪是近年來增長最快的中國汽車制造商。BYD于2008年推出了F3DM雙?；旌蟿恿﹄妱悠?，并于2010年直接面向個人客戶銷售。不久前，比亞迪剛剛在深圳小規(guī)模投放了40輛由其自主研發(fā)的E6純電動車，均作為出租車上路運行。據(jù)悉，比亞迪計劃2010年內(nèi)在美國上市EV“e6”。
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