中移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分成模式將變：SP與CP分開

新浪科技訊 5月7日晚間消息，知情人士透露，中國移動正醞釀數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分成模式改革，其中關(guān)鍵之處是，將把SP收入和CP收入分開，這將對現(xiàn)有SP企業(yè)產(chǎn)生重要影響。至于卓望將拿中國移動SP收入的10%則是之前早就有的事情，應(yīng)該也不會有變化。
SP是指移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容應(yīng)用服務(wù)的直接提供者，即數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)產(chǎn)品供應(yīng)和渠道商；CP是指數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容提供商。
目前，中國移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分成模式有多種，一種是15%：85%模式，即中國移動拿15%，SP拿85%，這種模式下，中國移動負(fù)責(zé)提供代碼，SP負(fù)責(zé)產(chǎn)品宣傳、客服、渠道拓展；另一種是30%：70%模式，這種三七分成模式中，中國移動只管代碼和產(chǎn)品推廣；還有一種是五五分成模式，中國移動不僅負(fù)責(zé)代碼和產(chǎn)品推廣，還提供客服。
第四種是MD業(yè)務(wù)，把收入分成四塊：中國移動拿15%，卓望拿10%，SP(渠道方)40%，CP(產(chǎn)品方)拿35%。
此前有媒體報(bào)道稱，中國移動將調(diào)整業(yè)務(wù)模式，卓望將分一成。對此，知情人士表示，所謂卓望拿10%一直是存在的，卓望是業(yè)務(wù)平臺支撐公司，今后也肯定要拿10%，這不是改革后的結(jié)果，而是改革前就形成的。
不過，中國移動醞釀的分成模式改革仍然具有震撼力，即把數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的產(chǎn)品和渠道在收入方面要分開，以往CP很大程度上都依附于SP的結(jié)算，而此次SP和CP肯定將分開，CP直接參與分成。
知情人士表示，這樣便于中國移動對內(nèi)容直接管理，也將避免“涉黃產(chǎn)品”找不到處罰源頭。目前模式下，有些SP將業(yè)務(wù)層層轉(zhuǎn)包，出了問題，SP自己也找不到制造出問題的CP，中國移動更加找不到根源，現(xiàn)有模式改革顯得就非常有必要了。
不過，這對現(xiàn)有諸多SP企業(yè)來說將同樣意味著生存方式的轉(zhuǎn)型，目前，各SP企業(yè)均在等待相關(guān)政策的出爐。(康釗)